Porsche Carrera GTS Juan Fernández en venta

La página suiza Classic Driver ha puesto a la venta el Porsche Carrera GTS de Juan Fernández: https://www.classicdriver.com/en/car/porsche/904/1964/941468

El anuncio está disponible tanto en inglés como alemán y, además de fotos actuales y de la época, incluye una breve descripción del modelo y de su historia.

 

Y aquí un onboard de tres minutos del mismo

 

Está impecable el coche.
Conocí hace años a Juan Fernández, tenía una empresa textil en Barcelona y yo trabajaba en el sector.
A nivel deportivo, en esa época arrasaba en el campeonato de España de montaña con su barqueta danone

 

Un coche espectacular e impecable, tuve la suerte de coincidir en un rally de regularidad para históricos!

 

Si no me equivoco tuvo una carrera muy longeva, pilotando hasta hasta una edad bastante avanzada.

Un referente como piloto.!

 

Gracias por el video. Me encanta. Punta-tacón constante.

 

Qué maravilla

 

Una belleza. No os perdáis las fotografías del anuncio.

 

Un gran reportaje fotográfico.

 

Maravilla! Pero yo al interior le metía la Katcher con Salfuman y que actuara una semana!!

Don Josep por favor, podría ilustrarnos con algún interior original recién salido de fábrica???

 

Precioso video. Ademas los pedales se ven perfect. Muy bonito por fuera por adentro mejor no enseñarlo.

 

Buena almendra se gasta el colega

 

Aquí tenéis la historia del 904 y de las dos unidades españolas las de Fernandez y Godia.

https://misporschesaescala.blogspot.com/2020/04/targa-florio-1964-porsche-904.html

 

Enlace para no perderlo y leer la historia del 904 con tranquilidad.
Gracias porsche911

 

El de la propia factoría, brochure de 1964 Carrera GTS (904):



En el catálogo oficial de fábrica te ponían la imagen de la tapiceria top, cuero con costuras.

Para el 904 destinado a correr en GT la premisa de Butzi fue la ligereza, de ahí que se equiparan con los buckets más livianos (e incómodos) que tenían en Motorsports, los Scheel series 300, es el de la derecha del todo:



Una tabla de fibra con una ligera espuma tapizada, también eran los más económicos frente a otros Scheel o los buckets Recaro que montaban como opción los 356 Carrera 2 GT de ese año por ejemplo, más cómodos y pesados:





(Piel, leatherette o con el centro en el tejido de Pana que se hizo tan famoso a finales de los 60).

En cuanto a las tapicerías para los buckets Scheel del 904 GTS habían para elegir entre la mostrada en el brochure anterior (de piel, leatherette o ambos combinados) y la de tela lisa velour sin estampados ni costuras.

Ésta última era la más económica y la preferida de los equipos racing por ser la más liviana, lavable y fácilmente intercambiable rápidamente.

El 99% de los 904 se utilizaron en competición así que es la tapiceria de tela velour es la más abundante con diferencia frente al leatherette/cuero, en cuanto a los colores de la tapiceria de tela el azul y el negro son amplia mayoría aunque de fábrica creo que estaba el color marrón disponible en catálogo e incluso el rojo pero no lo puedo afirmar categóricamente, tendría que buscar.

El 904 de mr. Fernandez Qepd:





No se puede apreciar bien con una foto pero si lo veo algo oscuro o diferente el color de la tapicería en la imagen, no creo que sea por suciedad o desgaste si no por el tono, tela y corte utilizado en su restauración.

Los arneses Repa tampoco son correctos, aunque son del periodo son posteriores al 904 GTS.

La tapiceria velour azul en otros 904 GTS:



904 Ex Robert Redford, con agujero incluido:



Y una imagen de la época que muestra una tapiceria currada por el uso intensivo, la suciedad, desgaste y rozamiento vá por zonas:



El 904 GTS es curioso que de los poco más de 100 fabricados hayan tres o cuatro en la provincia de Barcelona, ahora cuando se subaste ese y se vaya para Suiza o EEUU supongo que uno menos ya que si mal no recuerdo era uno de los que estaba por aquí, lo llevaban los srs. de Nouonze.

 

Cual sería el precio correcto de esa unidad?

 

ufff difícil de prever como esta el mercado pero debería moverse en una horquilla de entre 1.8 y 2.5

 

1.3-1.5 kilos de € seria lo habitual en subasta dado su buen estado, originalidad e historial, pero todo sube y como dice el compañero puede llegar más alto.

 

En una entrada del foro sobre la Auto Retro 2013 se habló del precio que había alcanzado este Carrera GTS en subasta, un total de 1.595.000$: https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/auto-retro-2013.68567/page-4

 

jaja ese hilo lo abrí yo! lastima de las fotos, por eso abrí el blog para no perder las fotos de los ladrillos!