reparar cuenta kilómetros

Hola a todos
llevo un tiempo con el cuenta kilómetros roto y he decidido repararlo.
En la web de http://www.odometergears.com/products/Porsche/911-993+94-98+(Non-US)/73 me encuentro que hay varios tipos y no se cual es el necesario.
Parece que son dos piezas: el Odometer Gear y el Odometer Pod...¿Cual es la que se suele romper?
Hay diferentes tamaños, ¿Cual lleva un 993 alemán del 95?
Quería tener el repuesto antes de desmontar.
Saludos
Miguel

 

Miguel, yo el del 3.2 lo envié a Rosepassion . Le puedes pedir presupuesto, yo compré las piezas pero no conseguí dejarlo bien, y decidí enviarlo. No te puedo ayudar pero por lo menos esta gente te lo repara. Saludos

 

Es una opción si no queda bien....te acuerdas cuanto te cobraron?

 

Les he enviado un mail a Odometers y me responden que no hay manera de saberlo....solo desmontando y contando dientes.

 

Hombre, tampoco pasa nada por tener unas semanas el 993 sin tacometro... seguro que le funciona todo lo demás bien, porque no llevará conexiones bus, ni fibra, ni mierdas....

 

Rediooooooooosssssssss!!!!!!!

 

Ya sabes Miguel lo que tienes que hacer. Arreglo bien y que quede bonito

 

Si, hay más de una docena de referencias para 993 de cuenta km, ROW, EEUU, Turbo, UK, año, etc. Hay que desmontar y mirar referencia.

La famosa rodeta que se rompe cuesta 25 euros el recambio, la otra que dices también unos 25...

Saludos.

 

Has de cambiar las dos piezas. Una es el engranaje portante y la otra es el piñón en sí.

Antes de encargarlas lo mejor es desmontar y medir las piezas de tu cuenta km, contando el número de dientes.

Acabo de pasar por lo mismo con mi 944T de 1991 y lo solucioné así. Tuve que enviar una foto a los de Odometer Gears porque tenían varias opciones, como te pasa a ti, y ninguna aparecía del catálogo que coincidiera con mi instalacion. Este sistema lo usó Audi.

Por cierto, en el 993 no sé, pero en mi coche lo bueno de esta versión es que NO hay que sacar la aguja del cuenta km para cambiar los engranajes rotos. Se saca el motor del cuenta km por un lado del instrumento y se cambian los engranajes sin tocar la aguja.

Suerte y nos cuentas.

 

Hola, yo lo hice en mi 3.2 y fue bastante fácil.
Una lupa, buena luz y perfecto. Despues me anime y también repare el reloj y todo lo que fallaba en el cuadro

 

El que suele romperse incluso desde mucho antes que en los odometros del 993, es decir, en 964 y anteriores es la pieza plástica de la foto (el blanco), por lo general se rompen en dos o fallan los dientes, los he visto rotos, desde turbos 930, SC, 3.2 y 964 y es el mismo engranaje, puedes tener total seguridad que si no te esta marcando el kilometraje recorrido esa es la pieza, es muy barata lo costoso y difícil es encontrar quien la desarme, arregle y arme el instrumento BIEN.

Suerte

 

Hombre, yo sí me atrevo...

 

Miguel, lo más seguro es que desmontes tu cuentakilómetros, cuentes el número de dientes de tus piñones y pidas los engranajes adecuados. La otra opción es pedir todas las alternativas de engranajes...
Bien puedes estar una o dos semanas sin cuentakilómetros.
Si quieres te echo una mano a desmontarlo. Lo hacemos cuándo quieras.

 

Gracias Fran!

 

Por cierto, también tenéis tiendas de engranajes en suelo europeo:

https://www.plastikzahnrader.com/po...meterzaehler-kombiinstrument-porsche-911.html

 

O esta que es la distribución española:

https://www.engranajes-cuentakilometros.com/porsche.html

 

Hola, eso hice yo, lo abrí y conté los dientes, no necesitas desmontar los engranajes para ello, lo volví a montar mientras llego el piñón y pude montarlo.

 

Ya desmontado y comprobado que son 15 dientes.
Lo he pedido a la web que ha puesto Fran.

 

Recibido, colocado y funciona perfecto.