Calentando motores ....

590cv y 700nm que muere a 7400rpm???? Tanto se estira??

 

Esto si que es interesante!!!
Cuando puedas continua informandonos christian
Gracias

 

en valores reales llega hasta 7150 (limitado) y todos los mapas limitados a 6750 (valor original) estan expandidos a 7150 para que el puntero no se quede en un valor maximo fijado.

por inercia esta llegando realmente a las 7200 una vez cortando

gracias Pepo :)

cuando este 100% terminado haremos una ficha completa :)

un saludo

christian

 

perdona, tienes fuego ?:D




espero que os guste uno de los videos que hemos hecho en el desarrollo


un saludo

christian

 

Y sin pestañas se quedó....jajaja
Que buena pinta ese 996tt. Al ver esto la cabeza me va loca...y la cartera tiembla,jejeje

 

lo que hace el vicio! ;)

pues dentro de poco subiremos la memoria del trabajo y vereis cosas que seguro que a mas de uno le chocan

:duelo:

saludos y que paseis un buen domingo

christian

 

quien ha hecho esto alguna vez en su porsche ? ;)



saludos

 

Perdonadme mi ignorancia, pero eso que es? :[question]:[question]:[question]

 

Un test de inyectores parece...

 

O preparando una inseminación artificial

 

Confieso que fue lo primero que pensé :rojo: pero no me cuadraba mucho en un taller :[angel]

 

Al final te animas a ser padre, christian. Me alegro mucho.

 

delta4ever el primero en acertar :)

efectivamente es un test de inyectores.

no os imaginais cuantos problemas de cilindro son causados por un inyector que a regimen maximo no da el caudal ideal.

la correccion lambda trabaja sobre la bancada completa (es decir 3 cilindros) y efectua correcciones en los 3 cilindros a la vez. donde esta el problema ? a regimen alto si hay correccion los cilindros que trabajan bien iran muy ricos y los que no estan en pleno funcionamiento seguiran fallando.

consecuencia: una mezcla pobre en un cilindro (o mas) que a largo plazo dara problemas de temperatura empezando por las valvulas de escape y acabanco en cosas muy peores.

aqui el resultado que nos afirmara la diferencia que hemos visto en las valvulas de escape (mas blanquecino y con mas deposito)

 

Precision de laboratorio. ...otro nivel!!!!:drooling

 

todo detalle cuenta en cuanto a seguridad.


potenciar es facil pero estimar las posibilidades sin entrar en zona de peligro requiere un trabajo.

:)

que paseis todos un buen finde ;)

 

Eso tan guarro me suena mucho

 

que ganas tengo de llevarte el 993....

 

vitalicio!! :)

pues ya sabes donde estamos kandu :)

 

setup base !

;)

 

Eso es lo que pesa un 993TT?