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Cayenne S ¿Problema manguitos?

Tema en 'Cayenne' comenzado por JoseB, 15/8/13.

  1. JoseB

    JoseB Usuario +

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    Hola, mi cayenne S es del 2004, y ayer despues de apretarlo un poco al llegar justo a casa empezo a pedir liquido refrigerante. Cuando mire el suelo estaba empapado, vertiendo detras del motor, a la altura de los pedales. No se si será problema de los tubos que lleva debajo de la admisión o problema del vaso. Al estar parado no vierte nada parece.

    He leido bastante en el foro y en google. ¿Alguien ha cambiado los dichosos tubos? ¿Hay algun tutorial del tema? Si puedo lo hago yo si no al taller. ¿Sabeis de algun taller especialista en Ourense o Vigo? Si no al concesionario.

    Gracias de antemano :)
     
  2. gyness

    gyness Senior

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    hola amigo, a mi se me rompieron de un turbo, son unos manguitos de plastico que se rajan, van en el motor en la parte que pega al salpicadero, es una averia comun en estos coches junto al vaso de expansion
     
  3. Usuario Archivado 50

    Usuario Archivado 50 Usuario archivado

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    Es una avería bastante habitual en nuestros "cachalotes"

    Se sustituye por unos de aluminio originales Porsche y problema solucionado

    En mi caso sobre unos 800€
     
  4. JoseB

    JoseB Usuario +

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    Acabo de colgar un hilo en DIY para quien se atreva a hacerlo uno mismo :) Espero que sirva para alguien. :[yahoo]
     
  5. Sapphire

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    Como te indican es una avería típica, y de ese importe si lo llevas a un CP oficial, lo único que me sorprende es que te pierda sólo un poco. En mi caso pasó de no caer nada a romperse y en unos segundos estaba sin agua el radiador. Disculpa, pero no será el agua del aire acondicionado, sale por donde indicas pero especialmente por lado derecho (delante del copi).

    Saludos.,
     
  6. Usuario Archivado 50

    Usuario Archivado 50 Usuario archivado

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    Es algo bastante típico en nuestros cachalotes

    Solución, tubería de aluminio que podrás "conseguir" en tu CO Porsche

    Cuando veas la tubería que lleva de serie (goma) el coche, y la compares con la que se monta de aluminio, no podrás creer como en Porsche no lo tuvieron en cuenta antes (?)

    De todas formas, es algo relativamente rápido y económico de solucionar

    Por otra parte, creo recordar un compañero que con la pérdida de refrigerante tuvo a posteriori otro problema con el retén creo que del cambio. Es decir, desencadenó en otra reparación al tener una pérdida de aceite

    Pero ya te digo, creo recordar que era un caso concreto