Hola, estoy pensando en adquirir como segundo coche un Cayenne Turbo o Turbo S mkI, (antes tengo que vender mi Audi RS2 restaurado y motor con 5000kms), ¿vale la pena buscar sólo los PORSCHE Approved? He oído//leido que a partir de los 80//90mil kms suelen cascar (¿es eso cierto?), me podrían indicar que puntos hay que mirar y tener en cuenta (asi como campañas si es que las ha habido que deban tener pasadas) para que no me den gato por liebre? El tema consumo no me preocupa ya que la previsión de kilometraje anual es inferior a 10000kms anuales...., vale la pena importarlo de Alemania? Gracias anticipadas por sus respuestas. Un saludo David
Presentacion Buenos días PCTS, como deberías saber si te ha leído las normas del foro, seria correcto que pasases por la sección de presentaciones y comentases un poco tus inquietudes y sobre todo tu experiencia con ese medio porsche que tienes, y si lo completas con unas fotos pues chapo. Piensa que ahora mismo es como si te metieses en medio de una conversación, de gente que no conoces y comenzases a preguntar interioridades
Les ruego me disculpen, haré una presentación con fotos de mi medio porsche (turbofragoneta) aunque no creo que sea el foro adecuado para ello, en mi humilde opinión no creo que me haya metido en medio de ninguna conversación ya que he abierto un hilo específico y no he posteado en cualquier hilo, pero si les molesta ruego a algún moderador//administrador que lo borre si lo cree oportuno. Un saludo
Buenas, hoy por hoy, el mejor mercado diría que es España. Antes o después a todos les petaban los tubos de refrigeración que se cambian por unos de aluminio (busca en el foro, está muy hablado) y otros temas son el compresor de la susp neumática y la caja de válvulas del cambio. No has dicho de qué años estás pensando en buscar el Cayenne. En mi opinión el MKI es el más bonito de todos y lo buscaría full. No necesariamente tiene que ser un aproved, lo importante es que esté bien, y con el sobreprecio que pagas en un conce haces seguro que varias reparaciones de las buenas si es que acaban saliendo... En un buen taller de terceros, tubos refrig 1000 + caja válvulas 1000 + compresor neumatica 600 = 2600€. O sea, que si los de conce van más allá, yo no lo pillaba. Lo puedes cambiar todo con ese dinero. Por cierto, el RS2 es un buen pepinaco, y seguro que más ágil que el turbo, aunque para el público femenino no deja de ser un coche viejo, y el Cayenne un coche muy atractivo.
Muchas gracias por su aporte little bastard :[applause] Mi intención es buscar uno del 2005 en adelante (Full equip), aunque mi duda es: si buscar un Turbo y reprogramarlo o un S..... Estoy de acuerdo con ud., el RS2 es una buena máquina (y para mí es el único RS) Saludos
Yo no me plantearía de ninguna manera vender el RS2... una joya exclusiva de muy pocas unidades frente a un todoterreno construido en grandes masas (ojo que yo soy de Porsche y tengo más de una unidad...), pero el valor futuro de uno y otro está a años luz... y por mucho que queramos, el RS2 mola mucho más por concepto y exclusividad... Ojo!!! antes de que salten los leones... son diferentes coches, pero un RS2 es mucho más exclusivo y ya es considerado un clásico, mientras que el Porsche aún no...
Yo tuve un RS azulito hace años, con alcántara azul, piel y fibra de carbono en el interior, y es la pieza que más echo en falta en mi garaje...
Hola AGM, le comprendo perfectamente y estoy casi al 100x100 de acuerdo con ud., pero para coger el Cayenne tengo que sacarme el RS (esto es impepinable ), llevo más de 11 años con él y ya he SUFRIDO la restauración, cosa que me ha hecho tener una relación amor/odio que empieza a ser ya insufrible, desde que acabé la restauración (rodaje incluido de 5000kms) no lo he tocado más y hace más de 7 meses que está parado y esperando a su nuevo dueño , no creo que el Cayenne me haga olvidar las sensaciones del RS2 pero supongo que muy lejos no se quedará,..... Un saludo y gracias por su respuesta.... David
Hola BelMaseto, es que las sensaciones del RS2 cuestan de olvidar :[amen], yo podría tener la solución a esa falta en su garaje Un saludo!!
Si fuera azulito como el que tuvimos el jefe se lo estaría pensando... Cachis... Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4 Beta
Si no haces muchos km yo por la diferencia de precios que hay hoy día, iría por unTurbo sin dudarlo!! Así no echarás tan en falta ese patadón del RS2 (coincido contigo q es el RS más auténtico) y además van ya muy equipados de serie. Sent from my iPad using Tapatalk
Porque me pillas con la cuenta corriente pelada y que ya no me cabe un alfiler en el garaje...si no, ese pequeñín encontraba un nuevo padre que lo cuidara... es una pena...
Si puedes, un Turbo S. Ganarás en potencia y en frenos, además de que estaban algo más equipados, y de precio no hay demasiada diferencia.
