Buenas Foreros, soy nuevo en el foro, os he leido bastante para los pocos dias que llevo por aquí y me llevo muy buenas impresiones y risas tambien x ese toques de humor que les poneis en los temas Os comento mi situación, estoy intentando hacer realidad el sueño de cualquier hombre que ama a los deportivos, y es el hacerme con un 996 tt mk1 o un mk2.. me he declinado x un manual x vuestros comentarios de mejores prestaciones del vehículo, además de que tenga su libro de cp pertinente, y a ser posible no muchos kms... a todo esto, estoy mirando los que hay a la venta aqui en el foro, además de en coches.net y autoscout24. Creo que todos me recomendariais que le haga la revison de los 111 puntos, y si le compro el coche a un particular, supongo que tambien le pidiese una garantia de un año? creo que x ley me tiene que dar seis meses de garantia del vehículo? gracias por vuestro tiempo, un saludo a todos los porchistas xdd:930T:
Con esa potencia manual por gustos si es automático tampoco lo descartes,menor mantenimiento ( embrague ) y o eres un crack haciendo el cambio de velocidades o las prestaciones no varían!!!
Ah. 111 puntos siiiiii. Garantía a un particular????? Olvídate. Puedes negociar hacer una garantía a través de un compraventa.
Sólo te diré que esta mañana que es fiesta en Cataluña ( no se de dónde eres ) he sacado el Porche para ir a comprar latas de berberechos a Vilassar ida y vuelta 50 kilómetros,jejeje
Me pones los dientes muy largos:drooling jajajajaj.... supongo que esos 50km los habras disfrutado a tope:930T:, los berberechos es una buena exusa para sacar el juguetito de la cochera, jajjaja
El forero Albercien vende uno muy recomendable. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=60927&highlight=996
Gracias Jorge, pero ese interior no es de los que mas me gustan, a ser posible preferiria manual, un saludo.
Ya se ha escrito mucho de esto , te hago un resumen. 111 puntos, fallo aleron trasero, que sude aceite los hidraulicos de este. Perdoda pentosin deposito delantero, tienes que poder pisar vaias veces el pedal del embrague hasta que se ponga duro despues de pararlo.vamos como el del freno. Si va duro siempre en parado estara mal. Son las aveias destacables y no son muy caras,ademas para el aleron hay soluciones muy economicas Suerte y que lo disfrutes
Gracias x los consejos,,,, lo del embrague es muy practico,,, a que soluciones económicas te referias referente al alerón? un saludo
En la Total Porsche tienes la comparativa 996TT manual Vs Tiptronic. 8 de cada 12 consultados prefieren tiptronic. Es más lineal sin brusquedades o fallos de cambios y más cómodo tanto en atascos y por lo de llevar siempre las manos en su sitio. Yo tbn pensaba como tú. Quería manual. Probé un tip 996TT y me encantó. Se comporta igual que un manual a partir de 2000 rpm ya que el convertidor de par se bloquea sin perdidas de tracción. Es divertidisimo ir metiendo levas. El cambio manual tiene sensaciones de más patada al ser más brusco y no tan lineal como el tip. Es muy divertido también con un cambio duro y preciso. Ojo....que a muchos les falla la 2ª velocidad Saludos
No había oído esto de la 2ª velocidad... de hecho no conozco a nadie con un 996 manual que le falle la 2ª El tiptronic no tiene levas, tiene botones Se ha escrito muco por aquí sobre manual vs tiptronic. En resumen: depende del uso que le vayas a dar y de lo que quieras del coche. Te recomendaría un MKII. Si compras un tiptronic, con garantía sí o sí, debes saber que cambiar la caja cuesta más de 6K€ y si la caja tiptronic es MB, no tiene reparación posible, se ha de cambiar Una revisión en un taller especializado es una condición diría yo indispensable. Me fío más de eso que de la revisión de 111 puntos en CP. Pocos Km? mejor, claro, pero no rechaces ningún coche con 100.000 Km. Si ha sido cuidado, el motor es quasi indestructible Suerte!
A qué te refieres con lo que falla la segunda velocidad? La verdad es que te acostumbras a todo, yo pensaba que con el manual me iba hacer la picha un lío y al final voy la mar de agusto. No se que precio quieres gastarte, pero yo se de uno que esta impecable aunque es automático en plata, y 33 mil kilómetros, casa Porsche
Gracias compañero por tu punto de vista.. yo mire ayer noche en km 77, recomendaban el manual, a parte en la ficha tecnica en km 77: de 0-100 el tiptronic cifra 4,9s y el manual 4,2s... consumos a los 100km: tiptronic comsume consume un litro mas. Otro factor que fuese en su contra seria la reparación en una hipotética avería en el cambio automático, saldría carillo.. La comodidad sin duda el tiptronic lo es, y en la conservacion de motor,,, pero me replanteo una cosa, en el caso del cambio manual Pablo, la inyeccion corta cualdo las revoluciones llegan a "x" vueltas no? un saludo y a pasar una buena tarde, gracias de nuevo x atender mi e-mail.
Gracias compañero por tu punto de vista, es lo que le comentaba a pablo del cambio tiptronic,,, que seguramente en caso de una hipotetica reparacion hay que preparar pasta. el que estoy mirando es un mk2, segun he leido esa unidad esta mejorada en rigidez y algun extra en comparación a la unidad anterior ( bixenon etc). en pocos dias probare el 996 tt Tiptronic, y unos dias despues el manual, ya os dejare mis impresiones.. pero sin duda menuda maquina:conduciendo: Un saludo
Buenas, pues gastarme unos 35 mil es la idea, tienes el link de ese Porsche tiptronic.. me gustaria echarle un vistazo.. Gracias, un saludo
No tengo link, por que no esa a la venta aquí, me lo ofreció un comercial y buen tio de Porsche hospitalet, te puedo pasar contacto. Ahora que lo miro tiene 42,300 kilómetros es del 2001, mk2 Según ellos lo entregan con revisión hecha Interior cuero gris grafiti, color exterior plata artico Muchos extras, muchos, Bosé, bi xenón, memoria asientos, aparcamiento, y varios más Piden 40.996 euros, supongo que se puede negociar, con garantía Porsche Esta en Alemania, en la Porsche de allí, ellos lo traen Si ves que te interesa te paso el teléfono del comercial
Lo del aleron , antes de sustituir los hidraulicos uno o dos , o la bomba, o un kit de la tres cosas. En principio relenando la perdida de aceite de los hidraulicos se solventa hasta que vuelva a perder, se tendrian que cambiar las toricas que nadie lo hace. Pero rellenando te aguantara mucho tiempo y es facil. La bomba no suele fallar De manual a automatico cada uno aqui te daremos nuestra opinion en funcion de nuestros gustos. Decide por ti mismo. Yo soy de manual por prestaiones , consumos y que alguna caja tiptronic ha petado y es mucho mas caro que la perdida de pentosin de un manual,
En cuanto al tema de la garantía, te comento que los particulares no están obligados a dar ninguna garantía como tal, únicamente los profesionales tienen esa obligación, siendo de dos años en vehículos nuevos y de un año en vehículos usados, sin perjuicio de que esa garantía se pueda ampliar (el KIA que anuncia Rafa Nadal ofrece una garantía de 7 años, por ejemplo), pero nunca un profesional puede dar una garantia inferior a la legal cuando vende a un consumidor particular. Otra cosa es que el vendedor, aunque sea particular, tenga la obligación de responder de los vicios ocultos que pudiera tener el vehículo durante un plazo de seis meses, plazo de caducidad y no de prescripción. Así pues, la obligación de saneamiento por vicios ocultos, no es una garantía como tal que cubra todas las averías que pudiera tener el vehículo, sino que se refiere únicamente a aquellos defectos o averías que fueran anteriores a la venta, no estuvieran a la vista ni el comprador pudiera haber conocido por razón de su oficio o de sus circusntancias personales, y además, dicho defecto debe hacer que el vehículo no cumpla total o parcialmente el fin para el que fue adquirido. Ya sobre temas mecánicos te podrán aconsejar mejor otros foreros.
