Pues del 996GT3 MK-II fueron 2589 unidades, pensaba que era al reves y se habian fabricado mas del MK-I, ya que se fabrico mas tiempo el MK-I. Yo personalmete veo mas pieza el Gt3 que el Turbo por pocos km que tenga, pero yo tambien estoy con el mismo dilema con mi Gt3, muy poco uso se le da a estos coches.....
¿Pero tú lo quieres por Garaje Queen o para usarlo? Si lo vas a conservar entonces sin duda quédate con el GT3, y si quieres un coche para usarlo a diario sabiendo que se devaluará entonces yo me iría a la opción que han dicho algunos de cambio con dinero a tu favor. Entiendo que para Track Days ya tienes el lotus, con lo que mantener el GT3 por muy pieza que sea es de Garaje Queen. A mi me gustaría más hacerme con uno que usar a diario sin complejos, y si para eso te cuadra ese Turbo pues perfecto, si no, pues a buscar otro hasta que aparezca uno que sí o en último caso mantener, que un buen GT3 debería ser vendible por bastante más de 30.
La serie mas corta de los GT3 ha sido los GT3RS 996, 612 unidades de las cuales 236 fueron en azul y blanco:drooling
Tienes un verdadero problema y dilema.............Gt3 y TT, dos monturas muy muy especiales y distintas, si yo tuviese que elegir, me quedaría con el Gt3 y vendería el Lotus, pero si no quieres desprenderte del Lotus, pues tira pa lante y le sacaras mas provecho al TT que al Gt3....en tu caso.
Solo gana por la mano el GT3 RS 4.0, que se han sacado 500 unidades. La ultima información que me dieron en porsche, es que de todas esas unidades rondaban aproximadamente 200 VIN dados de baja (accidentes siniestros etc).
Ejem:hmm: y las tres versiones de 996 GT3 Cup? no son más escasas? desconozco cuantos se hicieron:[question] pero seguro que encima muchos acabaron contra el muro.. saludos. pd. si,lo sé,no son matriculables..pero escasos son..y en buen estado original una quimera encontrar uno!.
Si, se hicieron pocas, pero el valor de mercado es muy bajo si se compara con el 996 GT3RS, y el mantenimiento ya no te digo:eek::eek::eek:
no se ni cuantos se hicieron ni me interesa,solo se q por el precio del mio,fuera hay mucha mierda y este es una piezas,hoy me hanofrecido un Renault spider y un lotus elise,la termomix no le deja su mujer meterla en el trato jajajaja.no se puede cambiar por nada mejor aquí, en el foro? seguire esperando:rolleyes:
Hombre, la verdad que para lo que era, tenia un precio razonable en comparanza con el 4.0, pero si te fijas jaime.....están bajando eh :D. Yo les llevo tiempo siguiéndoles la pista, y seguramente en otro par de años mas estén ya aprecios buenos. Aun asi, ya pregunte precio y dosponibilidad solo del motor y cambio con electrónica en porsche, y esta muy....apetecible.
imagino que te refieres al 996? porque un 997 gt3 y ponerle un motor de un rs 4.0 seria un sueño:drooling
Espero que no lo vendas antes de 1 semana, la semana que viene estaré por la zona y me dejaré caer por allí para que me lo enseñes y me des una vuelta.:[angel]
Creo que ese 996 TT es el mismo que me han ofrecido a mi por mi 993TT. Obviamente le he comentado que coche por coche no me interesa cambiar, ya que los 996TT están por la mitad de precio que los 993TT. Si que es cierto que lleva un dineral en preparación, pero estas preparaciones no las valora casi nadie a la hora de comprar, o se puede valorar si el precio esta un poco por encima del valor de mercado de los 996TT, pero es que este esta muy caro.
Yo no lo cambiaría. Prefiero el GT3. Cada día estoy más cerca, mirad qué cerca... (el mío no anda más que un GT3, eh!)
