Dudas con compra de cayman

Pues yo acabo de salir de mi facultad y me sobraba tiempo y me fui al cp de Tenerife a ver el cayman a precisamente y de camino cuando iba, pase justo por el toyota gt 86... Me quede bobo viéndolo, pero cuando recorrí 200 metros más y vi el cayman s... Cuando ves los frenos de uno y de otro:D y cuando ves todo en general.... Pufff. Y hace tiempo vi en Youtube una comparativa en paso por curva de ambos y demás y el toyota no tiene nada que envidiar. Y sea como sea y Demas, el Porsche se compra por una especie de sentimiento que te da al verlo, sí no te quita el sueño el proyecto de comprartelo no lo hagas que es mucho dinero, sí por el contrario estas pensando en el más que en una novia.... Cómpralo y lo que venga vendrá y ya se solucionara.

 

Más bien yo creo que simplemente son distintos estilos, dedicado a un perfil distinto de clientes , el gt86 lo veo más chulo y el cayman s lo veo más pijito, por mi estilo independientemente de las prestaciones me quedo con el cayman s

Toyota tiene mucha fama y tiene otro tipo de calidad, no es una calidad como la de un Porsche que es calidad a percibir sino que tiene una calidad duradera, por ejemplo mi toyota avensis es nuevo de paquete y nada más salir de la cada se le rompió la guantera y el reposa vasos, pero pese a ser un coche de pocos años ya tiene 160 mil kilómetros y hasta la fecha no se le ha cambiado ni las pastillas de freno, y eso que le he sacado lo más que daba de sí.
Sin embargo Porsche... Te Montás y ves una calidad increíble pero dsps arrancas el motor y a los 70 o 90 mil kilómetros el ims se te va a la mierda y se te jode el motor como a muchos le ha pasado.
Es como todo para gustos colores
Un salufo

 

Clarooo eso es a lo que me refiero, digo que por ejemplo al ver la calidad que tiene, no esperas que al tema del ims... Me parece bastante grave por lo que yo espero de la marca

 

Si claro, como si el motor fuera nuevo de trinca y todo el coche también. El motor es reconstruido de otro que petó, de nuevo nada, y de reestrenar todavía menos. Y 12mil euracos son 12mil euracos, que por ese precio ya tienes Boxsters S de 2002 de segunda mano. Si me peta y luego pienso que por 42.000 € podría tener un Cayman reestyling, me da algo.

Yo no entiendo una cosa, la gente no pone nunca pegas en llevar el Porsche al servicio oficial pagando algunas revisiones de 1.400 € (las gordas), o cambiar las 4 ruedas cuando toca por más de 1000 €, y en cambio son reticentes a gastarse 2000 € para solventar el problema del IMS. De verdad no me cuadra nada. Se trata de un problema-avería que Porsche no reconoce, y que por lo tanto los dueños tienen que asumir para rodar tranquilos. Se negocia una rebaja sustancial del coche a la hora de comprar, y si no hay rebaja pues a por otro. Modelos en venta hay muchos y gente dispuesta a comprar ahora muy poca, el comprador tiene la sartén por el mango.

 

Hola a todos
Acabo de adquirir recientemente un Cayman S de segunda mano. Como dice el companero Android en su anterior post, una vez acordado el precio final le he descontado al vendedor el precio correspondiente al cambio del IMS. De hecho no tengo el coche todavia. Lo compre hace una semana y ni lo quise tocar sin pasar por dicho cambio en un taller de confianza.
Respecto al tema marcas una opinion personal> He tenido personalmente problemas con Audi (esos defectos que la marca conoce y pasa olimpicamente de sus clientes en los primeros A3 de segunda generacion), ahora tengo un BMW serie 3 que va de maravilla (pero que en sus primeras versiones rompia turbos con ganas...........) tengo amigos que odian a muerte la suspension airmatic de MB por la cantidad de caros problemas que les ha dado. Los Sres. de Porsche no reconocen sus problemas con el IMS............etc etc.
Una fabrica o marca de coches es un negocio. Su ultimo y unico fin es ganar dinero y lo demas no importa. Juegan con las emociones de sus clientes como las marcas de cremas de bebe y servicios medicos cuando tienes un hijo......................son todos iguales, por mucha fama o prestigio su objetivo es y sera siempre el mismo y a buen seguro tendran sus estadisticas y estudios de Mercado que demuestran que es mas rentable perder a unos cuantos clientes que llamar a revision y cambiar un monton de piezas sin coste para el cliente........................chicos lo lament pero es lo que hay!!!

 

el toyota es un gran coche pero no tiene par ni caballos. El que no rompe es el que ha dicho nuestro colega, el MY2009. Bueno quizá rompa otras cosas, nunca se sabe!. Yo tengo uno, el S, de 2009, con PDK y PASM y va de maravilla. El PDK es fantástico. La PASM algo blanda en circuito pero bien en carretera a pesar de ir algo suelto de hidraulicos en la posición blanda. EL asiento deportivo es fundamental si vas rápido. Frena muy bien pero en uso en circuito, los discos de serie no aguantan y se doblan y rajan, ojito. S2

 

Hola a todos, yo también soy nuevo en el foro aunque llevo unos dias leyendolo ya que, decidimos mi mujer y yo cambiar nuestro Z4 por un cayman. Hemos estado revisando todo lo que hay en Porsche Aproved, (buscamos un Cayman a secas ya que va a ser un coche de diario y creemos que nos sobra con él), pues bueno, se nos ha escapado uno que estaba bastante bien. Yo despues de leer estos dias el foro estaba convencido de pillarlo de Aproved y no de un particular, pero leyendo todo lo que llevo leido en dos dias sobre el IMS, me ha quedado claro lo siguiente. Hemos encontrado uno de particular que nos da bastante confianza, con una rebaja de casi 3000 euros con el que habiamos visto en concesionario, ademas nos gusta más. Pues como han dicho los compañeros foreros, con el dinero ahorrado invierto en un kit IMS y me quedo tranquilo sin tener que estar pensando en el dichoso rodamiento y disfrutando del coche.
Al final va a caer un Cayman 2.7 del 2007 con 40000km por 24000€
Perdonad por el ladrillo,jeje.

 

A lo mejor hasta ni tienes que reforzarlo

 

Si, pero eso es algo que te mantiene intranquilo. También hay que valorar para lo que quieres el coche y el tiempo que lo vas a disfrutar. Nosotros ya vamos por el cuarto BMW en 5 años. Nos gusta usar los coches y cambiarlos cuando aun se puede y así disfrutar de ellos. Hace tiempo que nos dimos cuenta que no merece la pena, en algunos casos, estrenar coche ya que si sabes buscar y dispones de los contactos necesarios, puedes sacar algunas "gangas".
Yo después de leer todo lo que he leído, creo que no me voy a arrepentir de la decisión tomada, dejaré apartado el dinero del kit y ya veré en su momento que hago.
Saludos.

 

No, no me has entendido, lo dije por que quizás, al ser un modelo del 2007 ya viene con el IMS reforzado, lo mejor es comprobarlo a traves del número de motor.

Por cierto, bienvenido y fotillos cuando lo tengas :)

 

No me queda muy claro lo de MY 2009. Creo que los fabricantes denominan a sus modelos con el año siguiente al de lanzamiento. Ese MY 2009. ¿Es Mayo 2009?¿Se refiere a fecha de fabricación?

 

Model Year 2009.

No estoy muy seguro, pero creo que a partir del mes de junio, Porsche fabrica los coches con la denominación del año siguiente.

Ej: uno fabricado en mayo de 2006 será MY2006, y otro fabricado en Julio 2006, será MY2007

Creo que era algo así vamos, por eso es tan difícil saber si hay problema de IMS tan sólo sabiendo el MY, mejor dar el num de motor.

 

Perdona, no te entendí bien, imaginate, después de llevar dos días leyendo todo lo que hay en el foro sobre el IMS…..
Roberto (Imsaro) de ha dicho que mi modelo entra dentro de los 996 que "pueden dar problemas", así que lo que haré será buscar talleres de confianza cerca de Cadiz y mantener el coche en condiciones, ya que no creo que me sirva de mucho llevarlo a CO de Sevilla para su mantenimiento.
En cuanto lo tenga, lo presentaré.:)

 

Vale, si te lo ha dicho Roberto, ni lo dudes un segundo