Neumaticos con o sin homologacion de la marca

La enorme nave donde se almacenan esos neumáticos está en Weissach. Estuve invitado informalmente allí hace cuatro años y me contaron que muchos neumáticos no pasaban las pruebas de pista. Era especialmente crítico en los 911 debido a su peculiar distribución de pesos y a los esfuerzos anómalos (respecto a otros coches) a los que sometía el neumático. Mi anfitrión (ingeniero y probador) me dijo que, por seguridad, en un 911 se debe montar siempre la especificación "N". Todos los 911 de pruebas (997 con partes de 991 montadas, nada de test cars negros) llevaban backets y jaula trasera, por lo que pudiese pasar.

 

una cosa que no entiendo
como hace 4 años habia ya 991 si este coche no ha salido hace menos de dos años

 

Posiblemente me he explicado mal: parte del desarrollo del 991 se hizo montando el prototipo de sus componentes en los 911 de las generaciones vigentes en aquel momento (997). En esos coches se prueban numerosas soluciones y componentes, entre otros los neumáticos. Los neumáticos que pasan las pruebas en las distintas pistas de Weissach y en la calle reciben la homologación N.

 

Claro, si en la documentación técnica no se dice otra cosa... (La verdad es que no la he mirado). Pero, en un accidente grave, el juez podría quizá atender la petición de una parte, y preguntar a Porsche si los neumáticos que llevaba el automóvil en el accidente estaban o no homologados por Porsche. El sentido de la respuesta podría ser importante para la resolución del caso, y ya se sabe que las compañías de seguros aprovechan el más mínimo resquicio para zafarse y no pagar...

 

Perdona pero en la ITV no te la van a tirar por no tener homologación del fabricante.

 

para eso están los índices de carga, y veras que no es la misma

 

y bmw le pasa lo mismo con lo de la estrella no??
para mo es mas marketing que otra cosa

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2

 

Este año he comprado un cayenne en CP con garantia approved y me viene equipado con 4 neumaticos sin homologación porsche...:hmm:

 

Exactamente, para eso esta la tarjeta de inspeccion , para exigir unos minimos en indices de carga y velocidad, eso es lo que realmente cuenta.
por supuesto el codigo N te da esos minimos, pero tambien otras ruedas que no son N.

 

Totalmente de acuerdo con la mayoría:

1) por 140€ no me la jugaría ya que como bien mencionáis es nuestro contacto con el suelo, y con esto no se juega.

2) Yo dudo que no pases la itv por la N, si son de las mismas dimensiones, aunque sean marca "la pava".

3) También confio más en Porsche que en Michelin, pero en esta última confio bastante de hecho estos neumáticos son los mejores que he probado en el Cayenne, y en consecuencia me resulta bastante extraño que Michelin se la juegue suprimiendo calidad en unos a favor de otros.

4) Mi modesta opinión es también que es un producto de Marketing tanto para. Porsche como para Michelin, para controlar ventas y formalizar acuerdos bilaterales. Es una simbiosis entre ambas de las que las dos sacan prestigio y beneficio.

 

Creo que los únicos neumáticos de invierno con homologación N son los Pirelli scorpion ice & snow



http://www.pirelli.com/tyre/es/es/suv/sheet/scorpion_icesnow.html

 

Curiosamente, me hizo el comentario que tanto los neumáticos BMW como Mercedes, la monta con su homologación específica no era tan determinante. En cambio para Porsche la consideraban preceptiva.

 

Para mi tema bastante claro.

Sólo una pregunta para los más informados, alguna experiencia con 997 y gomas marca Hankook? :)

 

Bueno ya están los zapatones nuevos puestos.
Hablando con el dueño del taller me ha enseñado su catalogo de michelin y las latitudes sport no especifica n0 y me dijo que eran iguales, en eso no tenia razón pero efectivamente en el listado no especifica pero las instaladas son n0 porque asi lo indica en el perfil. En el coche no parecen tan grandes pero ver las ruedas desmontadas dan miedo, jodo que grandes se me han hecho
Al final son unas latitude sport 275/45/19 108 Y N0 y con todo incluido más alineación 1000 euros y de la semana 17 de esta año, creo que esta bien ¿ Que creéis?

 

Sinceramente me parece un excelente precio........

 

Antes porsche no renovaba la garantía de reestreno si las gomas no eran N.

No se si eso ha cambiado, pero creo que no.


Enviado desde mi Q5 usando Tapatalk

 

Hola, yo trabajo en Michelin, voy a intentar aclarar algunas cosas

1º-Nunca te pueden echar atrás en la ITV por no llevar la "N" de Porsche
2º-Nunca el seguro te puede pegas ante un eventual accidente por no llevar la "N" de Porsche.

Dejado de un lado esto, la "N" es un código que Porsche exige a los fabricantes de neumáticos y luego éstos pueden, digamos, acceder a fabricar dicha homologación o no.

La "N" o N0 es la primera evolución, seguida de N1, N2, N3, NXXXXXX (las evoluciones que tenga dicha homologación en dicho modelo).

La N no significa nada en concreto, ni es únicamente una carcasa más dura, ni una goma reforzada en el hombro, ni un compuesto que resista más el calor en la banda de rodadura. Simplemente es la forma con que el fabricante distingue sus neumáticos homologados. Cada neumático homologado para cada coche puede requerir unos cambios respecto al mismo neumático normal. Por ejemplo un Porsche 911 Carrera 4 con 235/40 ZR 18 delante en sus Pilot Sport PS2 N4 puede requerir un hombro más duro, o un compuesto más blando, o ambas cosas. Por otra parte, un Panamera con 225/45 ZR 19 puede llevar otras variaciones. Cada "N" de una medida y modelo en concreto se traduce en un código interno de fabricación que ya contempla todas esas varibles. No se si me explico...

Perdón por el tochazo :hmm:

 

Pues no , no mucho.................. o yo no lo entiendo.:boxed.

Lo marcado en rojo parce decir que todos los neumáticos son iguales, lo marcado en verde parece decir que cada coche lleva sus neumáticos especificos, lo dicho que no me entero:hmm:

 

Ok. Gracias

Cambié las gomas del 964 antes del verano, me comentaron que para este modelo tenían que ser (según el fabricante) homologadas N3, habia pocas disponibles en esas medidas ( llanta 17 Cup ) : un par Michelín, un par bridgestone. Pirelli Pzero y una Continental.

Saludos