Cambio 993 a 997 ¿que haríais?

Sin desmerecer al S y ensalzar demasiado al c2, la verdad que lo de los 30cv, no es diferencia.
Y en cuanto al equipamiento... que diferencia hay:[question]

 

Después de ver tu 993, te diría que te lo quedes, eso es una joya, ni comodidades, ni consensos ni puñetas... :D... busca una buena unidad de 997, sin prisas, cada vez hay más cositas interesantes y el que tienes que cambiar es tu "otro" coche, si es que no le tenéis mucho aprecio en casa y podéis pasar con cualquier "cosilla".

Piensa que tu 993 no lo haría...

 

Bernat, respeto todas las opiniones pero a mu juicio e independientemente a revalorizaciones que para muchos es decisorio, el 993 está a años luz del 997 carrera S en todo. El 997 es muy superior y es precioso por favor!!!, es cómodo y muchísimo más utilizable, más rápido y versátil, de líneas modernas pero con ese aire retro de siempre. Prueba una unidad y te convencerás sin duda y encima ahora tendrás que poner poco dinero, ahora sí búscalo con calma y a tu gusto, con s.chrono, asientos sport etc. y ya que te pones también llevo la contraria a muchos, y busca un S que esos 30 Cvs se notan; que vienen de cilindrada. No hace mucho había a la venta una perita en dulce a priori, cambio manual, con las opciones que nos gustan y encima con la X51 y si no recuerdo mal con pocos Kms. Prueba antes de decidirte, saludos:[porsche]

 

Me encanta el 993, aunque yo no cambié a 997, sino a 996, no me arrepiento en absoluto, lo volvería a hacer, hazlo Bernat, no te arrepentirás y tu mujer te lo agradecerá.
Respecto a si 997 ó 997S, soy de los que piensa que da lo mismo esos 30 CV de diferencia y mas viniendo del 993, cualquier 997 es un avión al lado de un 993, búscate uno que este bien y te guste.

 

Lo dice uno que lleva 420cv y alguno mas extra !!!! :D yo si creo que se tienen que notar esos 30cv...... pero está claro que lo importante es que sea una buena unidad.

 

Me lo quitaste de la cabeza :D

 

No se trata de eso hombre !!! al final es un coche y si además de disfrutarlo yo lo puedo disfrutar con ella pues mejor que mejor, al final el que termina disfrutando mas del coche soy yo que lo uso mas días.

No se si es buena tu filosofía para el matrimonio :hmm:

 

Pues yo no lo haría a día de hoy.

Vengo de un cambio parecido pero a la inversa: De 996 a 993.

Siendo un coche para uso esporádico, sin duda me quedo con el 993. Ahora bien si me dijeses que es para uso diario, ahí sí que preferiría el 997.

Lo que transmite una aircooled ni por asomo lo da un watercooled.
OK, son todo mejores prestaciones para el 997 si, pero hablando de sensaciones encuentro que filtra demasiado.

Yo de llegar a hacerlo, tendría que ser por un 997 de segunda generacion y con PDK, de lo contrario no lo haría.

 

:[question] A mí me funciona. Ella tiene SU coche. Elige el modelo, el presupuesto, el color y hace lo que quiere con él. Y yo los míos.

Y los dos contentos desde hace unos 20 años.

 

Bernat en serio, si te apetece cámbialo y a tomar por cu.....
A mi me gusta mas el 997, aunque como dice Agustin un buen 996 tampoco lo veo una tonteria

 

Un de aire y uno moderno es una muy buena combinación! :drooling:drooling

 

cómprate un 997tt negro con tapicería beige de aquí del foro y déjate de mariconadas :D

 

Las dos opciones son buenas pero yo me quedaré en el 993.Además posible que puedas cambiar uno por otro, sin tener que pagar nada.

 

Jodidos aristócratas faena tengo para tener uno como para tener dos !!!!!

 

Yo personalmente no lo haría, es cambiar una joya por un coche muy bueno pero corriente... Si lo usas a diario a lo mejor es una buena opción.
Un saludo

 

Para opiniones y gustos los colores pero, para mi de todas todas, la joya y el coche muy bueno es el 997 S con las opciones adecuadas. Reitero Bernat, que hay que probar y asegurarse bien antes de comprar pero, ya has disfrutado de un 993 y ya toca un cambio, toca otra cosa, otro Porsche para viajar más y disfrutar en compañía de...Saludos:[porsche]

 

Depende de como te lo montes, comprar los dos cuesta menos que un 997 (es mi caso) y el mantenimiento viene a costar lo mismo si llevas los dos a talleres no oficiales que llevando uno al CP. En cuanto al aircooled, si tiene más de 20 años puedes acceder a seguros con una cuota de 100 al año y si superan los 25 dejas de pagar el IVTM al Ayuntamiento en muchas localidades.

Pero en ese caso el 993 no es uno de ambos, sino que lo suyo es un aircooled y un watercooled lo más separados en el tiempo.

Si por mí fuese tendría un 2.7 RS y un 991 Turbo, pero el bolsillo no lo permite. Snif.

 

Pienso igual, de hecho me extraña que el 993 produzca rechazo por viejo o incomodo. Para mi, de manera similar a un 928, es un coche muy adelantado a su epoca y que ofrece un nivel compatible con la decada 2000-2010
Cierto queun 993 no es un 997, pero si me dijeras que tu mujer no quiere subir en un SC o incluso 964....

Pero esta claro que esta decidido, asi que adelante!

 

Bercema,
creo que deberias probar un 997 y llevar a tu mujer a dar un paseo, que la gusta?, cambia YA, que la da igual quédate con el 993.

 

Uno de los factores determinantes que habría que tener en cuenta a la hora de hacer estos cambios entre generaciones aire-agua es que de lo viejo a lo moderno siempre se puede pasar, en cambio, de lo nuevo a lo viejo cada vez será más complicado.