Hola Sólo quería preguntar si los separadores de 5mm necesitan tornillos de fijación de llanta especiales, más largos Un saludo César
Tengo entendido que no porque queda margen de rosca en los tornillos pero, en mi opinión yo los pondría nuevos más largos. Saludos.:[porsche]
Gracias, si luego se quitan los separadores hay que sustituir también los tornillos? O valdrían si son un poco más largos, sólo con la llanta César
En principio si solo añades el separador, se necesitaría cambio de tornillo por uno más largo si el que llevabas antes no tenía margen suficiente. Si cambias llanta y añades separador, puede sucederte "de todo" (que te vayan bien los tornillos anteriores, que se te queden cortos y no lleguen al buje, o que sean demasiado largos y no sirvan para nada. Por cierto, desconozco donde has comprado esos separadores y sobre todo, si llevan centrador o no. Si no llevan centrador y son genéricos (no específicos para tu buje), lo más probable es que el coche vibre entre 80 y 120 km/h. Te lo digo por experiencia.
Los trae el coche, parece que son los originales de porsche, pero si que tengo vibraciones a esa velocidad y aparte de equilibrar las llantas, quiero quitarlos porque me parecen un elemento que no hace ningún bien a la suspensión, por lo menos como yo utilizo el vehículo Gracias y un saludo César
Si la llanta no es original o específica para ese coche, puede que los brazos o el centro de la misma rocen con la pinza de freno. En ese caso, o cambias de llantas, o pones el separador, o haces bricolaje con la pinza de freno (no te lo aconsejo con unas pinzas Porsche). Un separador de 5mm no gana nada en estética, y si se pone es por alguna razón técnica. 1 cm de ancho de vías no es visible, no mejora dinámicamente el coche y además produce vibraciones en muchos casos. Si los quitas tú mismo, observa el funcionamiento del coche.
Para esos separadores yo no le cambiaria los tornillos incluso con los de 7 mm. tampoco hace falta, en teoria el tornillo original deberia entrar mas de tres centimetros sin separador con lo que tienes margen de sobra. Yo los he montado asi muchas veces, pero hay que tener mucho cuidado con el centraje del mismo. y te aseguro que 5mm. si que se nota esteticamente
Separadores de 5mm delante y de 17 atrás es lo que recomienda Porsche para los 996, pero la mejora no es ostensible. En todo caso no es necesario cambiar tornillos delante, sí atrás.
Ok, gracias a todos esta tarde veré como están montados, si puedo los quitaré y equilibraré las ruedas a ver si disminuye la vibración ya contaré la sensación un saludo cesar
Hola ya están retirados y las ruedas equilibradas tenían una fijación con dos tornillos al buje, una duda es si los tornillos se quitan una vez retirados los separadores o se dejan en el buje las ruedas estaban bien salvo la trasera izda que no estaba equilibrada no ha habido problema con su colocación pese a que el freno delantero es sobredimensionado el coche va distinto, vibra mucho menos, y es diferente el paso por curva, es como si se ciñera con más facilidad por lo demás perfecto y esteticamente me parece muy poco apreciable he comprobado que las gomas de las rotulas, silentblocs, etc están en muy buen estado, parecen cambiadas hace poco un saludo y gracias a todos cesar
