No sé si estará repetido... he visto en la web de Michelin que tienen una zona de preguntas frecuentes para uso en circuito. http://www.michelin.es/altas-prestaciones/faq Está bastante curioso. Algunas cosas son de cajón, pero otras no eran tan evidentes, como por ejemplo las supuestas ventajas de inflar con nitrógeno para circuito
Gracias por la info. Aunque yo soy partidario de a un neumático de calle, cuando se usa en circuito, de subir la presión en lugar de bajarla. O como mucho dejarla sin tocar. Un neumático de calle tiene los flancos muy blandos y en circuito soporta apoyos muy fuertes por lo que si se baja la presión afectará negativamente a los apoyos en curva, además se acentuará el subviraje.
Aunque lo que dices tiene su logica y bastante de cierto, la realidad es que luego con las tempwraturas que coge el conjunto llanta-neumatico, es mejor dejar las presiones de calle o incluso bajarlas un poco en frio para que luego en caliente se quede como queramos. Si aumentanos la presion en exceso, tambien perderemos grip y provocaremos subviraje
Aprovecho el hilo para preguntar si de Barcelona al circuito Paul Ricard, unos 500km, y volver, pensáis que los semislicks Yokohama Neova Advanced en un 997 se me van a gastar mucho, teniendo en cuenta que voy a respetar los límites de velocidad. Gracias.
Si hay lluvia ponete a mirar los otros. Tengo los mismos pneumaticos (3.2 targa) y cuando hay lluvia y el circuito esta mojado es muy complicado. Hace un mes en jarama he hizo 4 troncos. Muy muy dificil mantener el coche en pista. Desculpa mi espanol Ciao Fabrizio
Gracias Fabrizio. La verdad es que hemos tenido un día buenísimo, manga corta todo el día, y los neumáticos perfectos.
Con lluvia abundante lo mejor que he llevado de calle en circuito es Michelin SuperSport. Aunque claro...no pueden competir con unos semi si no llueve
verdad. a me encantan como pneumaticos, cuanod no hay lluvia!!!!!!!!!!!! en jarama fue un disastre, muy muy cuidadito!
