Hola a todos, Igual abro un hilo que ya se ha desarrollado en otro momento, me decis si es así. Por lo demas deciros que estoy valorando la adquisición de un 911, por presupuesto empeze a pensar en los mas aasequible, un 996 mk1, pero los consejos de un compañero para evitar problemas de mecánica me llevaron al 996 mk2, en concreto el C4S es mi preferido, pero he visto que la diferencia de precio hacia un 997 mk1 no es tanta. Queria pediros opinion sobre si vale la pena pagar entre 6k € y 10k€ y pasar al 997 ?. cosa dificil aumentar en mi presupuesto. A parte he visto que hay otras consideraciones como lo bien mantenido y conservado que esta el coche, y que pueden dar diferencias de precio importantes en modelos similares, soy bastante ignorante al respecto, pero he de suponer la comparación entre vehículos con mantenimiento y ccuidados similares. Gracias de antemano por vuestra ayuda, seguro que mas de uno en su dia ha tenido estas dudas, y a "toro pasado" todo se ve mas claro.:[question]
Yo he tenido un 996 MkII y ahora tengo un Cayman S de la generación coetánea al 997. Y tiraría por el 997 si puedes asumirlo. Saludos
Dime donde estan esos coches por 6k y 9k (entiendo que dices 6000€ y 9000€) y los compro yo todos.:[question]
Creo que lo mejor es que veas los 2 y los pruebes. Bajo mi punto de vista, la mayor diferencia se encuentra en el interior, que es mas moderno el del 997. Por fuera el principal cambio son los focos delanteros.
En su día, hace unos dos años, tenía una incertidumbre parecida y finalmente decidí estirar un poco mas el presupuesto y quedarme con el que me gustaba más, en mi caso fue un 997 S, ya que si no compraba el que quería siempre estaría buscando por la red y no me gusta comprar una unidad, gastarme dinero en ponerla OK y después venderla por que finalmente he encontrado mi unidad perfecta, y entonces vender de forma precipitada. Mi consejo es que tengas claro cual quieres, 996 o 997, tracción total o trasera, cambio manual o automático, Normal, S o Turbo y cuales son los extras que te hacen ilusión, a partir de ahí a jugar con el presupuesto y a consultar con la almohada,... y ahora para liarte más y calentarte un poquito.. cuando antes lo tienes antes lo disfrutas. Suerte con la busqueda
Yo creo que con esa diferencia que comentas o bien compras muy caro el 996 o compras muy barato el 997. Yo diria que mínimo 10mil euros. Mirate un 996 4S nacional bien cuidado con IMS solucionado, a mi me llama más que un 997 barato. Eso si, el interior del 996 está desfasadisimo.
Como dice 2X2 ten claro cual quieres sin mirar el precio. Mira cual te llama más viendo los 2 modelos in situ. Si el problema es la diferencia de precio, espérate porque al final terminarás vendiendo el 996 perdiendo dinero y tendrás que poner más que esos 6-9k. Las prisas no son buenas, paciencia.
Creo que hay una diferencia mucho mayor de 6000 € . La media de un 997 S un poco decente está buscando mucho , sobre unos 43 -45 mil. €
Mi consejo... Ahorra...:D:D:D... Pese a que los 996 C4S son exteriormente preciosos, el interior es para salir pitando. Ahora bien, tema básico, quedes el que te quedes haz que te lo miren,
+1. Si desde luego comparas un 996 4S con un 997 4S la diferencia es mayor a 10.000€ (podríamos hablar de casi 20.000€, ya que de los primeros los podrás encontrar en torno a 25K y los segundos, en torno a 45 o incluso algo mas dependiendo de extras, estado y antigüedad. Y hablo de 997 MKI). Bajo mi punto de vista (para mi del 996 solo se salvan el 4S y el Turbo), la estética del 997 está a años luz de la del 996, por no hablar del interior. Y dependiendo del año, a partir de finales del 2005 casi todos ya con el eje IMS reforzado de fábrica (todos los 996, salvo los de cárter seco, están afectados). Suerte con tu búsqueda, aunque ya te digo que a igualdad de modelo, la diferencia entre 996 y 997 es mayor de la que comentas.
Buenas, te voy a comentar mi experiencia, creo k te ayudara ya que he tenido justo los dos k mencionas El 996 4s es muy bonito, la trasera es impresionante y delante no desentona, el motor estira casi igual k el 997 c2, ambos manuales claro esta. Es mas rapido de direcion el 997, mas moderno, delante ea mas bonito, eso si es mas caro de comprar, los dos me dejaron muy satisfecho, volveria a tener los dos sin duda alguna. Cual escoger......eso es mas dificil El 4s esta a un precio mas asequible y seguro k te llena tanto como el 997, ademas es un modelo muy acertado, mecanicamente muy fiable En contra, si quieres tener lo ultimo, eres mas de pijerias y te gusta lo moderno, vete al 997 y pon unos 8/9 mil euros mas, pero no iras mas rapido ejejje
Los 2 modelos están bien. Como te decían, primero tienes que saber que quieres, si c2 o c4, el 997 básico (325cv)o un S (355cv) etc El 997 carrera sale este mes en 9onceplus, míratelo. Por cierto, buscando un porsche, pocas veces compras lo que empezaste a buscar... Suerte
Yo no pagaba un duro más por un 997. Son los mismos coches y la diferencia es puramente estética. Si te gusta el 996, compralo pero solo si estás dispuesto a que todo el mundo te diga que es el 911 más feo, el que tiene un interior horroroso, etc... Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Yo creo que mas que ayudarle al compañero le estamos creando mas confusion todavia... Pero ya que has pedido opiniones :D, interiormente el 997 le da mil vueltas, eso sumado a la fiabilidad del motor y una estetica que mezcla lo clasico con lo moderno(el 997) creo que el 997 es un coche muy equilibrado. Yo estoy buscando como loco un 997mk2, el 991 aunque se echa de menos la linea un poco retro, es el que mas me gusta, pero como siempre el presupuesto es el que manda :cabezazo:
Siento disentir pero el chasis de un 997 está mucho más afinado que el de un 996, es más fácil de conducir y la electrónica es mucho más evolucionada. Y si el 997 monta el sport chrono, hay un abismo
Y el motor. El 996 4S es un 3.6 de 320 CV (MKII). El 997 S o 4S es un 3.8 de 355 CV (MKI). Con kit X51 381 CV. No son iguales. Ni mucho menos.
Creo que la cosa está clara....997 sin duda. Mucho mas bonito, más equilibrado, más avanzado técnológicamente, etc. Efectivamente sobre gustos no hay nada escrito, pero el 996 es a mi parecer el menos atractivo. Se salvan el 4S y Turbo, pero aun y así nada que ver con un 997. La duda puede surgir en comprar un 997 pelao o un 4S, o Turbo más armado. Después de mucho buscar, esperar y ahorrar, mi primer y actual amor ha sido un 997 4S MKII y estoy encantado con él por dentro y por fuera. Tenía claro lo que quería y esperé a disponer del presupuesto necesario y la unidad con la configuración que más se ajustaba a lo que no estaba dispuesto a renunciar (tracción total y por supuesto PDK). Después de 1 año de inmensa alegría con él ya estoy pensando (y ahorrando) para cambiarlo por un 991 :-)))) Lo mejor de todo es que en cualquier caso ambos son apuesta segura. suerte!
...por lo que veo ademas los 997 sobre todo s y 4s no se están defenestrando de precio como los 996...creo que se mantienen ya en un precio..osea que no vamos a ver 997 por 19.999 euros.Me refiero a los 997 s y 4s ambos mkI
Será que soy un insensible y no lo percibo. Con un mkii Gts si he notado mejoras, sobre todo en el eje delantero. En cuanto a motor, obviamente comparo el 320 con el 325. Aunque en estos niveles de potencia poca diferencia se percibe aunque sea el de 345. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
