"Nuevo" Propietario

Hola a todos
Sere un nuevo propietario de un Cayenne V6 290 cv en mas o menos febrero
El futuro Cayenne sera
-Negro Basalto
-Beige Arena
-Triptonic
-PASM
-Servotronic
-Cristales tintados
-PSM
-Estribos laterales
-Climatizador
-Bi-Xenon
-Y alguna pijadilla mas que no recuerdo

Veis necesario el PDCC (creo que es asi)??
Se queda algo justo el motor??
El coche se va a usar para viajes frecuentes a la montaña por lo que no se como se comportara en situaciones meteorologicas adversas,hablando claro jaja cae una nevada del copon se comportara el coche??
Ya que el uso que le daremos sera para ir a la montaña y para el uso y disfrute de mi madre y a ella no le gusta correr,las prestaciones no requieren ser demasiado altas como puede ser las del S o Turbo,pero claro mi padre esta con la duda de que si sera suficiente.
Saludos y muchas gracias
:[porsche]

 

Hola:

Bienvenido al foro, y en repuesta a tu pregunta sobre el PDCC, es para llevar el coche plano en curvas fuertes. Pero ya sin eso va muy plano con suspension neumatica. Aconsejo suspension neumatica, es otro coche.

En cuanto a prestaciones, hay foreros que dicen que va bien. Pero si no buscais prestaciones os sobra.

Atentamente

 

perdona mi ignorancia
pero la suspension neumatica es el PASM??
Saludos!

 

Hola;

Si, PASM, es la suspension neumatica. Y si la aconsejo, por muchas razones. Estabilidad del coche, confort variacion de altura, etc. Es lo primero para mi. Luego las demas opciones, pero esa la primera. El RDK, que sirve para la controlar la presion de nuematicos en un coche tan pesado tambien, pero ya menos.

Atentamente

 

Muchas gracias por la contestacion

 

Hola,

enhorabuena por tu próxima adquisición, supongo que estarás deseando de "catarlo", el pdcc no se si sera necesario o no, no he probado ninguno, pero te puedo asegurar que con el pasm va de lujo

que lo disfrutes...

 

Hooooola a todos, me llamo Javi y llevo unos cuantos dias leyendo posts en este foro, algun dia espero poder cumplir mi sueño y hacerme con un :[porsche] 911, bueno a lo que voy, no se si te servire de mucha ayuda pero bueno, yo tengo un Range Rover Sport tdV6 190cv (100 menos que tu cayenne) desde hace mas o menos un mes, y segun las experiencias que he tenido con el te puedo decir que para ciudad es demasiado grande, sobre todo en los parking ya que se suele salir por delante, por detras, por la derecha y por la izquierda, por autopista puedes llevar una velocidad constante de 170/180 km/h sin ningun problema, el unico pero que le veo yo a mi coche es que pesa casi 2.700kg, y cuando te metes en una carretera secundaria, puerto de montaña... y le das borra se notan demasiado los kilos. A no ser que seais unas maquinas conduciendo me parece y siempre hablo desde mi experiencia personal con mi Range que con 290cv para una conduccion "normal" o incluso algo deportiva te va a sobrar coche.

 

Enhorabuena!

Yo ya estoy disfrutando de mi V6 2007 y va de lujo.

Ya se que no es un S ni un Turbo, pero la subida de caballos y la reducción de consumo de la versión 2007 lo hace bastante atractivo.

En autopista en automático va muy bien, tranquilo que no se queda. Eso si, para una conducción poco agresiva como la mia. Si ves que quieres más, activas la conducción Sport y arreglado.

En puertos de montaña y carreteras con curvas yo suelo pasar a Manual y así disfrutas más de la elasticidad del motor y sientes lo que es subir por encima de 5.000 vueltas.

A mi se me cae la baba con el Cayenne y eso que es el hermanito pequeño pero va genial. Aunque sea para tu Madre seguro que tú lo vas a disfrutar igual o más.

Saludos,

/Micky

 

Hola: A eso me refiero con la "suspension neumatica", que va muy plano.

Atentamente

 

muchas gracias por la contestaciones
como puedo ver el cayenne no se queda corto como buen porsche que es jaja

 

Enhorabuena y bienvenido.
Yo tengo un V6 250 y estoy contento así que imaginate tu con el 290 Cv. No te preocupes por la potencia a no ser claro, que lo que busques sea un deportivo pues en ese caso yo compraría un 911.
La suspensión neumática va de maravilla como bien dicen en este post.
A disfrutarlo.

 

hola y bienvenido.pues yo tengo el S de 340 cv,pero bueno respecto a la suspension neumatica te la aconsejo mucho ya que si es para montaña y nieve y terrenos off road,conviene tener la suspension elevada es fundamental,y en sitios como carretera ,conviene la suspension algo mas bajita.

 

Hola,

He realizado un pedido de un Porsche Cayenne hace 2 semanas con muchas opciones salvo la PASM. Pero a la vista de lo que se comenta sobre la PASM, he decido llamar el concesionario para modificar el pedido y el concesionario ha aceptado añadir la suspension neumatica. La entrega se realizará normalmente en febrero/marzo de 2008.

He pedido tambien el pack SportDesign. ¿Alguien del foro sabe por que el configurator indica que el pack SportDesing limita "el comportamiento Todo Terreno"?

Saludos.
Domingo.

 

Has hecho muy bien, la suspension neumatica es una maravilla.

Sobre del pack, creo que baja la altura del coche unos centimetros, por lo que pierde comportamiento todo terreno.

Atentamente

 

¿No recupero esos centimetros con la PASM?

 

Creo que no. A ver si alguien te dice algo mas.

 

Logicamente, si.
Aunque el pack te reduzca la altura libre, con la suspension neumatica lo recuperas, con lo cual te queda mas o menos igual que si no tuvieras ni pack, ni suspension. Una por otra.

 

Gracias por la repuesta. Es mi primer porsche ya que normalmente soy más bien alfista, tengo un 147 GTA que se ha quedado pequeño para los 3 niños.

Lo que es sorprendente es que un cayenne V6 de 57000 euros alcance los 78000 euros cuando se le pone las opciones.

Saludos.
Oxy.

 

El dichoso tema de los extras ...... lo más vergonzoso es que un coche de esta gama no traiga de serie clima ni cd:[blah]

 

Bueno el climatizador "normal" si lo lleva de serie.