Hola, ¿ Alguien sabe la potencia real que están dando los motores diésel del Macan ?. Me da la sensacion que da algun caballo mas de los 258 que anuncia, y por otra parte los motores diesel de origen volkswagen siempre han dado mas de lo anunciado. A mi anterior Mercedes ML350 de gasolina y 272 caballos, le pega un repaso en prestaciones. Un Saludo
Los vag siempre han dado más potencia de la anunciada . Del macan no se exactamente pero en un ibiza que tuve de 105 en papel daba 117 en banco. No creo que el macan tenga un 10% más de caballos pero seguro que entre 10 y 20 si
Hola buenas, te copio lo que puse sobre una preparación que daba 310 cv.-(Pone que la intervención en el diesel lo deja en 310 cv y acelera en 5,7 segundos, yo tengo una prueba de autopista en la que acelera en 5,9 de 0 a 100, y sin launch control,yo tengo una teoría sobre eso, porque como es posible que el macan s diesel acelere en menos de 6 segundos pesando 2000 kg?, púes bien, yo hace no mucho tiempo ví una prueba del touareg 3.0 tdi 245 cv , en esta prueba lo metan en un banco de potencia para suv y todoterrenos, la sorpresa para los periodistas es que el motor rindió 284 cv, osea un 16% más; la cuestión es quien sabe si realmente el macan rinde 258 cv? esta posibilidad unido a el diabólico PDK y la perfecta tracción el resultado es la increíble aceleración,mejor que la de coches más potentes y ligeros.Que opináis?)- Eso sumado al peso mayor del ML, su cambio más lento y su motor que no siempre dá esos cv(he visto gráficos de potencia y en un Slk 350 rindió 259 cvs)ahí tienes la respuesta,creo!!!.Un saludo.
Por si puede servir de algo: en el Macan S gasolina de un compañero, yo vi como daba 368cv en un banco de potencia de los 340cv anunciados y con la aceleración medida con un sistema gps la bajaba a 5,1s de los 5,4 anunciados. Es una bala ese coche y de consumo medio entre 10 y 11,5 litros (Un poco más que el diésel). Ya me gustaría tener esos datos en el Cayenne.... Eso sí, para mi gusto el Macan lo veo un poco pequeño y no muy espacioso. A veces hemos ido 4 personas de fin de semana en el y para colocar el equipaje tuvimos que hacer maravillas. De hecho ahora cuando salimos a algun sitio, si vamos con equipaje llevamos mi Cayenne por ese motivo, aunque se beba 5 litros más a los 100km y acelere 2 segundos más lento:cabezazo::cabezazo:
En autopista en la prueba individual que hizo del S gasolina (año 2014),los datos fueron 5,4 s de o a 100, y 25 en los 1000 metros (bestial),eso si te digo que en consumo si hay diferencias con el diesel, ciudad se van a los 15 litros y el diesel sobre 9 litros, en carretera entre 10 y 11 litros y el diesel entre 7 y 8 litros( el consumo medio de tu compañero es posible si lo usa solo por carretera).
Si la verdad que mucha ciudad no hace, pero los consumos son de risa para lo que anda el bichejo Pcarvo, Conoces las mediciones del nuevo Cayenne S?? Estoy interesado...
De momento no hay ninguna prueba con mediciones en autopista, en cuanto salga prueba o comparativa te lo pondré; pero vamos te aseguro que el nuevo V6 biturbo de 420 cv es bastante pero bastante menos tragón que el anterior v8 y con mejores registros en prestaciones, eso si el sonido del v8 era de lo mas auténtico.Un saludo
Hola, Conocia lo del Tuareg de 245 cv y es verdad que parte de la culpa es del PDK. Ademas si tambien el gasolina da 28 cv extras es probable que sea algo generalizado. Seguiremos esperando que salga alguna prueba de nuestros Macan diesel en un banco para SUV. Un Saludo
De todas formas sin entrar en investigaciones de los caballos que rinde esta versión el coche vuela y es un mechero,en casa tenemos un gta con250cv y 1360kg ,y el macan consigue las mismas prestaciones en el 0 a 100 y 1000 metros con 258 cv y 2011 kg, y la diferencia de consumo mejor no hablar.
Las manos influyen muchisimo, pero el Macan es de verdad muy rapido. Ayer me invitaron a un evento en el CP de Madrid Norte llamado Cayenne tour 2015 y que consistia en probar la gama Cayenne durante 3 horas cambiando de coche cada cierto tiempo etc... El Monitor, un Tal Julio que se dedica a esto y es piloto dirigia la caravana con un Macan S Diesel identico al mio imcluso en el color. Yo iba detras probando el Cayenne S diesel y detras todos los demas. Julio volaba en las curvas y yo detras hacia lo que podia, los 400 kg de mas se notan pese al PASM y a ir con con el Sport plus tanto de cambio como de suspensiones. En las rectas los cogia, el Cayenne S diesel es un verdadero avion y parece que no deja de empujar nunca, en las curvas, se me iba, y como digo son las manos del piloto pero tambien es cierto que el Macan entra mejor y con el Cayenne te da mas miedo pese a llevar la liebre delante. En una parada, me comento Julio que en otro evento similar reciente, el dirigia la caravana con un Macan Turbo y detras de el le seguian con 911 turbo y una vez mas las manos son las manos pero dice que no le cogian. Repito, cierto es que las manos son las manos y que se conoce las carreteras de las demos como nadie, pero lo que hay es lo que hay. Por cierto, a la vuelta probe el Cayenne Hybrid y...... no hay color. Cuando por ley me obliguen a tener un hibrido pues .... sera, mientras tanto..... ni de coña.
Hola, Entiendo que no te gusto el hybrid....¿ Por que ? En el foro hablan maravillas de el..... Salu2
La verdad es que las manos hacen mucho, pero he de reconocer que el macan siendo un todocamino esta a años luz de los SUV que he probado, que manera de pasar por las curvas (yo puse la opción del PTV plus y cuando aceleras con ganas redondea las curvas deslizando el culo, derrapando ligeramente),este video del macan turbo contra el 991 carrera S me dejo loco. [ame="https://www.youtube.com/watch?v=WPjYjdIXNwU"]Porsche Macan vs Porsche 911: Real Pursuit - YouTube[/ame]
uffff...muy bonito el video. La verdad es que para los que tenemos Macan, sea la version que sea, videos como este nos hace hervir la sangre. Pasa por las curvas como si nada.... Salu2
En Car-Tec sponsor del foro tienen una medición en banco real , 260cv, pero ya sabemos que cada unidad es distinta... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=74642
sin duda la culpa es del Cayenne SDiesel que es una bestia. el hybrid no tiene nada que ver. tambien es cierto que cuando lo cogi apenas tenia bateria para el motor electrico yvpor lo tanto me faltaba potencia y el motor de gasolina hacia lo que podia pero la comparacion con el S Diesel ... simplemente como que no. adema mientras el S Diesel se marco un consumo de 11.4 l a los 100, el hybrid en el mismo trayecto de vuelta se marco 17.8 a mi me quedo claro. si quiero correr, quiero correr y no depender de si tengo cargada la bateria o no.
Es cierto cada unidad no es igual , de todas formas si son 260 cvs no veas como cunden,lo digo por las prestaciones; un dato curioso es el par motor de casi 65 newton a unas 2000 rpm, consigue más de los 58 que dice la ficha, ese empuje ayuda mucho.Un saludo
La verdad que viendo como "mienten" los catálogos de Porsche en el papel, me gustaría saber datos de los nuevos Cayenne. El V8 traga lo que no está escrito, porque aunque haya mucha gente que diga que es normal, a mi no me parece normal como se funde el depósito en ciudad por ejemplo:eek:. Ya puede sonar bien... A veces me acuerdo cuando pensaba que el Hummer tragaba mucho... El Macan S Diesel va muy bien, pero en mi caso por diferencia de precio, prestaciones, deportividad y consumo me quedaría con el S gasolina. http://youtu.be/o-I28xSqK8c
Para hacerle 10-11.5 litros a un Macan S tienes que ir verdaderamente relajado... un amigo lo tiene y no consigue bajarlo de 13.5-14.
