Duda y ayuda....

Buenas tardes.

Ya comienzo a ponerme en funcionamiento mas en serio para la búsqueda del 987, se acerca el 50 aniversario, y me ha surgido una duda....

Alguien me puede resolver a que se corresponden estos botones y en que extra o conjunto de extras se pueden encontrar. (adjunto foto)

Por otro lado os querría pedir en general ayuda....alguien me podría enseñar y/o probar, un 987 con cambio manual y otro con tiptronic. No consigo probar ningún coche en concesionario, me ponen trabas del tipo de que no está asegurado o que debo pedir cita porque esta en exposición. Me acerco a cualquier zona de Madrid o alrededores, y estaré muy agradecido. Si lo creéis oportuno me podéis mandar un mp y podemos hablar.

...Y además el correspondiente aperitivo seria a mi cargo, no faltaba más.

Muchas gracias a todos.

Un saludo,

 

Los botones, mira si te sirve este enlace de manual de usuario que encontré por la red
http://www.porsche.com/all/media/pdf/Owners_Manual_Boxster_PCNA.pdf

Aquí una lista con los códigos de opciones en modelos porsche:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1819

Creo que el primero es el accionamiento de la capota, abrir cerrar, el segundo el Pasm y el tercero no llego a leerlo, pero podria ser el modo Sport, o Sport plus

 

En mi 987 estos botones son, de izquierda a derecha:

- Control manual del spoiler trasero
- Amortiguadores PASM
- Sport Chrono
- PSM OFF

Respecto a lo de probar el coche, si algún día alguien está en posición de venderte un coche te lo tendrá que dejar probar. Te tienes que presentar como un comprador no como un probador de cajas de cambio

 

Edito en rojo.

 

Gracias por vuestras respuestas.

Una duda, el botón Sporting chrono es la opción short shift?...

Con respecto al comentario, comprar lo voy a comprar, seguro, pero necesito saber si debe ser automático o manual. A lo mejor un automático en un 2.7 puede quedarse "corto"....pero no lo sé.

Tengo un c ocupe automático, y ya no quiero manual ni en pintura.... Pero claro el Porsche va a ser para pasear y disfrutar del coche.

Por eso mis dudas, espero que me comprendéis. Yo entiendo que penséis la caradura que tengo......pero no me quiero equivocar con mi capricho.

Gracias

 

Mi consejo es que fiches un par de unidades en manual y auto que estarias dispuesto a comprar por precio, color, etc. y que vayas a probarlas las dos. Asi resuleves tu dilema y de paso si una de las unidades te convence ya te la quedas.

Sport Chrono es una opcion totalmente distinta a la del short shift. La primera da basicamente un mapa de acelerador mas agresivo, si tienes caja automatica un modo tambien mas agresivo y un cronometro en el salpicadero. El short shift es una palanca de cambio manual mas corta que no te recomiendo si no eres fan de los cambios manuales.

Te paso el catalogo del coche para que te hagas una idea mejor de las opciones
https://www.dropbox.com/s/jabky8wj7d9b29s/Porsche - 2007 - Boxster 987.pdf?dl=1

 

Lo malo es que con unos pocos km de prueba no se hará la idea del funcionamiento de la TIP ya que es cuando le coges el truquillo al coche y le das cera que puedes encontrarle algún pero.

Alquila uno tiptronic y pásate el fin de semana dando vueltas y saldrás de dudas.

 

Gracias chusman.
Entiendo que eres partidario de tiptronic. Si fuese tiptronic con Sport chrono, sería la combinación perfecta?

Un modelo con Sport chrono siempre tiene cronómetro en el salpicadero, no?

 

Perdonad.

Una duda más, la capota es eléctrica en los 987 o es un extra?

Muchas gracias

 

Para mi manual con Sport chrono. Para hacer punta tacón va de fábula esta opción.

Y sí en el salpicadero está el relojito, que pocas veces lo uso.

 

La capota es electrica de serie y se puede accionar mientras se circula a baja velocidad.

Respecto al cambio, si dices que te gusta el automatico en un Mercedes no creo que el tiptronic te defraude. Si disfrutas de los cambios manuales pues manual. :)

Aunque lo mejor es probarlos!

 

Pienso lo mismo. El relojito del salpicadero lo use el primer dia y nunca mas. Pero el mapa de acelerador en modo sport va perfecto para el punta tacon.

 

Yo estuve en tu misma situación hace unos meses y al final me decante por un 987s manual.
Probé un 2.7 dos veces, luego un 3.2 y la verdad es que no hay color. Como dijo mi padre el 2.7 es un cabrio rápido, el otro es ya un Porsche como te lo imaginas.
En el 2.7 hay que estirar mucho las marchas para sacarle chicha y en ningún momento me emocionó como esperaba....esto es muy personal de todos modos.

No probé ningún tiptronic por todo lo que leí por aquí, y porque tengo mi coche de diario que es automático doble embrague y pensé que la automática tradicional me iba a defraudar en un coche deportivo. Me echó para atrás también el ser de solo 5 marchas....




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Hola a todos.

Muchas gracias por vuestros comentarios y ayuda.

Me parece que va a tener que ser un manual por vuestros comentarios. Esta claro que en caso de que pueda interesarme una unidad Tiptronic esta debería ser de un 3.2 y con sport chrono, una menor no me "llenaría".

Espero daros mas noticias de mis búsquedas y avances pronto. Y me aprovecharé de vosotros para resolver las dudas que me puedan surgir.

Tengo una unidad vista, que no probada, que me está haciendo "tilín"......y es manual

Muchas gracias a todos nuevamente.

 

Si consigo el numero de bastidor del coche que pretendo comprar. Que datos puedo saber? hay alguien en el foro que me los podría ofrecer?

Muchas gracias

 

Si equipa el Sport Chrono tiene el reloj en el salpicadero.

Noooooop, sin quitarle las bondades a la TIP, prefiero mil veces mil si le vas a dar un uso cañero al coche por carretera de montaña o circuito principalmente una caja manual y si lleva Sport chrono mejor que mejor, como te dicen el reloj es chulo pero poco útil, el resto de funciones son lo importante.

No compraría un TIP sin sport chorno.

Si es PDK creo que tampoco tengo dudas, PDK "ever"! que cambia mejor que yo y así mantengo las manitas en el volante salvo que vaya con mi "churri", entonces las manos van al muslamen :D:D:D:D:D

 

2 Nuevas dudas.

Tengo visto un boxster con TIP y sport Chrono, con todas las revisiones hechas en CO pero el dueño me dice que no sabes que es el IMS, que si es una "cosa" que tiene que hacer el CO, pues que estará hecha, porque TODAS las revisiones las ha hecho en CO Porsche.

Primera Duda: Pueden en el CO reforzar el IMS en las correspondientes revisiones?

Segunda duda: Si tiene la función Sport Chrono, es necesaria tener la opción PASM. o mejor dicho es una opción "imprescindible" para vosotros?

Muchas gracias.

 

Alguien puede darme su opinión?.

Muchas gracias.

 

En relación a tu primera pregunta, en un CO no te van a reforzar el IMS porque es un problema que Porsche no reconoce (triste pero cierto).

La segunda pregunta, el PASM y el Sport Chrono son cosas distintas e independientes, si tiene Sport Chrono mejor que tenga también PASM. Para mi personalmente el PASM lo considero un extra imprescindible el coche se vuelve una tabla, junto con los asientos deportivos ( que sujetan una barbaridad, los estándar no tanto), y el escape deportivo que es como llevar una orquesta celestial cuando se va con el cielo por sombrero.

Saludos.!

 

No lo reconoce en España, en USA......:pompones:pompones

Como dice Wolf, Sport Chrono, PASM y escape..... menuda orgía :drooling:drooling:drooling