me toca esta semana, con mi 964 c4 manual. Me gustaría ser meridianmente claro en la entrega de papeles con el ingeniero para que no me la lie, entiendo que puede fastidiarme la transmisiçpn con el tema de los rodillos. Por si acaso me toca alguno de estos de los que no tiene ni idea... (es decir, que sepa lo mismo que yo)... ¿qué le debo decir para no tener que llevarlo directamente al taller después de la itv?... abrazos compis
Yo hasta ahora no he tenido problema, simplemente le digo al tecnico de turno, que es un "4x4 no desconectable" y directamente se han ido a por los rodillos especiales...
Las ITVs deben tener una instrucción técnica de Porsche que les indica como pasar la revisión a los 911 tracción total. No deben ponerse en los rodillos para pasar la prueba del frenómetro. Se realiza fuera de la linea. Se monta en el asiento del copiloto uno de los técnicos con un "decelerómetro". Te indica que aceleres hasta aprox. 20 kms/h y frenes. El aparato indica si la fuerza de deceleración es la adecuada. Que todo vaya bien (pero que no te metan el coche en los rodillos para nada).
Yo pedí el papel donde se especifica lo de la tracción al conce oficial. Se lo entregué al de la ITV por si acaso pero él ya sabía de qué iba el tema. Por cierto, te lo pueden pasar por los rodillos pero te lo hacen rueda a rueda.
Yo la pase con mi c4 como explica Jll solo que el ingeniero se bajó pálido del aceleron y frenazo que metí Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias por las respuestas... me podrías pasar ese papel al email para llevarlo? o una foto. Mi correo es dgallego817@yahoo.es Muchas gracias a todos por las respuestas
Ese truco del buscador que pocos nuevos utilizan..... Para empezar, echa un vistazo: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=9014&highlight=ITV
