Buenas, mi 996 cupe va perfectamente, pero a veces notó que a unas 3-4 mil rpm se produce como un ahogamiento y da tirones. Cuando esto ocurre si acelero a tope, a veces en 5000 rpm se queda de nuevo como ahogado y no coge más revoluciones. Esto lo hace no se sí es casualidad a raíz de haber apurado bastante el depósito de gasolina. Lo llevé hace un par de semanas al mecánico, y se le cambió el filtro de gasolina, que por cierto tenía mucha suciedad, tras esto el coche iba perfecto pero a los dos días lo mismo. Vuelvo al mecanico y me dice que ha revisado el filtro de gasolina y había algo de suciedad de nuevo. Las bujías se han puesto nuevas, el caudalimetro se cambió hace 8 meses. Se ha limpiado el filtro del aire. Enfín yo pienso que a lo mejor el depósito de gasolina tendrá impurezas y pasan al filtro. He oído algo de fallo de la sonda Lanbda , no sé si es compatible con lo que describo. El caso es que el coche generalmente va perfecto pero de vez en cuando me hace lo que he descrito. Cuando esto ocurre, reduzco de marcha acelero fuerte y se normaliza su funcionamiento. A ver que opináis sobre que es lo que le puede pasar. Gracias de antemano.
No soy nada entendido en mecánica, pero igual son los inyectores. Prueba a llenar el depósito y echar algún líquido para limpieza de inyectores de gasolina.
Si puede que la admisión este sucia. Compra un buen producto limpiador de inyectores, bueno no se de donde eres, pero si tiene a tu alcance un sitio donde te limpien los inyectores en una maquina sin sacarlos que no es muy caro, cambiando conjuntamente el filtro de la gasolina y demás...y a partir de hay continuas con el seguimiento de la avería, también puede ser la gasolina, alguien del foro hace poco lo comento, vuelve a echarle sin plomo 98 y con esas dos cosas yo creo que se solucionara el problema....no parece nada grave y si persiste pues inevitablemente al taller Saludos
Por lo que describes a mí me paso igual, y eran las sonda landa, mira tambien el consumo que igual se te ha disparado y si tienes mucha suciedad tipo ollín en el guardabarros trasero a la altura de los tubos de escape. Un saludo.
Esta semana mi taller ha comprado una nueva máquina de diagnosis que chequea los porsche; cosa que su antigua máquina no accedía, y tras la diagnosis ha dado un historial de fallos de caudalimetro, sonda lambda, y otros. Los ha borrado, para tras usar el coche ver si daproblemas volver a chequear, y curioso, lo que hace el coche ahora es que a ciertas revoluciones deja de responder al acelerador, como si fuera ahogado, he notado que el consumo esta sobré 14 litros a los 100, iendo sin apretarlo. Lo he llevado de nuevo al taller y tras nueva diagnosis solo me dá fallo en el caudalimetro, que se puso nuevo en marzo de 2015, así que confió que sea esto, me he puesto en contacto con otro taller del propietario anterior del coche donde lo cambió, y espero que me lo cambien en garantia. Ya informaré del resultado..:.....
Ostras 14 litros a los 100km en plan tranqui es un consumo súper alto ya que esta sobre los 9-10l Saludos
Puede que el caudalimetro este bien, debes revisar los valores que devuelve para verificar que no este roto, que todo puede ser por una mala instalación o simplemente porque te toco la china De todos mdos ese fallo también puede venir debido a una toma de aire, entra aire sin medir y el coche inyectam mucha cantidad de combustible extra porque el caudalimetro dice que entra una cantidad de aire e y la ecu inyecta para esa cantidad, pero al entrar mas aire por esa toma, las sondas lambda ven que vas pobre y le dcen a la ecu que compense, por eso el exceisvo consumo Después en la zona que tu medices, es justo donde la ecu va a open loop y las sondas no corrigen combustible y esos tirones puedesn ser de que vayas tan pobre que no haya combustion. hay que revisar el valor d AFR o lambda para ver como vas en esa zona justo Antes de ponerse a cambiar cosas como un loco, ver si tienes una toma de aire, luego verificar los valores del caudalimetro y tercero ver los valores de corrección del Short trim de las sondas, asi puede hacerte una idea de lo que esta haciendo el coche y ver de donde viene el fallo. Personalmente opino que las sondas no tienen nada que ver
Ostras me ha sonado todo a chino jajajaja:eek::eek::eek: Yo viendo todas estas posibilidades lo llevaría a un taller! saludos
Sobre las bobinas también pudiera ser. Con sistemas con tantos años a las espaldas las cosas fallan Una bobina cuando falla, tiende a emitir una chispa mas pobre lo que hace que el arco no salte correctamente en la bujía y por lo tanto no tengas combustion correcta, eso se llama "chispa perdida" o "misfire" Puede venir por lo antes mencionado, una bobina ya en las ultimas, o una bujía en mal estado o mal galgada. Este problema suele venir siempre en la zona de maxima carga de motor, mucho mas evidente en los turbos. osea donde el coche da par maximo
Yo espero que sea el caudalimetro. No hay que olvidar que chequeo de fallos solo indica este defecto. Esta pedido, ya informare del resultado...
Enhorabuena! De todos modos, lo que comenté de las bobinas no tiene por que dar un consumo elevado! Si ya esta solucionado, a disfrutarlo de nuevo!! Un saludo!
