Si es que los CP.....:cabezazo: pero si.... Solo ellos te la pueden codificar. Prueba con la pila nueva en el otro mando.....te ira mejor al estar nueva!!!:pompones
Buenas, mi coche gasta casi lo mismo en gasolina que en pila de mando...jajajaja normalmente la cambio cada 2 meses y ya suelo llevar una de repuesto en el cenicero. Supongo que será algo del mando. Salu2
En Porsche no lo sé, pero en BMW, la pila se recarga mientras la llave está puesta en la cerradura, por lo que recomiendan ir alternando el uso de las dos llaves que entregan. Tanto es así que las mías llevan más de 6 años. Habría que ver si es el mismo sistema, porque si es así, no es la pila que falla sino el sistema de recarga.
Buenas Zoni, no creo que la pila del mando del cayenne se recargue ya que nunca mejor dicho es una pila no recargable. Tengo un range sport y esa si se recarga sola, pero seguramente dentro lleve una batería recargable. Asique sigo pensando que el problema es o que son pilas chinas o que el mando falla. Salu2
Pues no entiendo como existiendo el sistema de hacerla recargable, Porsche todavía no lo ha adoptado. No estamos hablando de un Dacia Logan.
Así muuuuuuuchas cosas mas !!!:cabezazo: Demasiadas piezas de poca calidad, joder con los porches !! :eek:
La llave de mi 997, después de 10 años todavía lleva la pila de origen. Nunca me había planteado que en algún momento debería cambiar la pila. No noto ninguna disminución de rendimiento. Espero que no empiece ahora, je je
en ningun porsche la pila se recarga, en los 9X1 al menos avisa cuando la pila esta baja, cada dos anios es comun que necesite ser reemplazada ya que la llave no solo emite senial cuando se presionan los botones sino cada vez que se utiliza el keyless y se arranca el vehiculo con la llave plastica. Antes de realizar una funcion de seguridad el vehiculo emite una senial y la llave la contesta autorizando la funcion cuando la llave esta dentro del rango de servicio.
