Tengo un porsche 911 carrera, motor 3.5 L atmosférico del año 1992. Y tengo un problema con el que es el aiguiente: Aceleró de golpe y se ahoga y se para el motor. Lleva las bujías nuevas, cableado nuevo, 3 inyectores cambiados, cambiada también la válvula del ralenti y se a limpiado el cuerpo mariposas. El coche si que mantiene el ralenti bien. ¿alguien podría decirme que le puede ocurrir al coche? Espero su ayuda. Muchas gracias de antemano.
Se me ocurre que mires la presión de gasolina por si fuera la bomba de gasolina Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Si no lo suyo seria ver si falla algún captador pero para eso habría q meter la maquina Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
De acuerdo entoncws primero miro si va bien la presión de la gasolina por si la bomba esta fallando ¿verdad? Se me olvido decir antes que también le e cambiado una bobina por una nueva. Os voy contando a ver como va la cosa y si se soluciona así. 1 saludo.
Siempre que tengamos una avería de este tipo, mi recomendación es ir de menos caro a más caro y de la zona de origen hacia la zona de avería. Depósito de gasolina, conductos de conexión con motor (pueden estar sucios y a pleno gas no pasar suficiente gasolina), relés, bombas de gasolina, filtro de gasolina, filtro del aire, bobinas de encendido, bujías, cables, distribuidor,... es un coñazo, pero no queda otra. Por la sensación de ahogo, algo no llega bien a la cámara de mezcla.
Buenos días, ayer le conecte una bomba de gasolina exterior de un audi 100 y me seguía haciendo el mismo fallo. Una cosa que he probado también a sido a desconectar los sensores del árbol de levas y el coche sigue haciendo lo mismo, como si esos sensores no estuvieran marcando nada. ¿podría ser el sensor del cigüeñal? Espero vuestras sabias respuestas. 1 saludo a todos.
hola, como t decia Mulkurur, a veces es mejor empezar por lo sencillo, ese fallo era muy habitual en las motos de los 90, acelerabas y se ahogaba, cuando no se paraba, eso era por los filtros de gasolina taponados, o conductos, para poco rendimiento tiene caudal pero si le exiges mucho no llega..., no te fies ppor haber probado otra bomba de otro vehiculo, eso descartalo con otra bomba similar, una pregunta ...si aceleras progresivamente, va cojiendo vueltas??? aunque no llegue a correr con la misma soltura si la respuesta es si, es tema de suciedad o filtros...Saludos
Me imagino que tiene el caudalimetro con flap, esos suelen dar problemas muy seguido y pueden generar esa clase de fallas, a mayor requerimiento de caudal cierran el flap y se ahoga el motor. Si es posible lo revisaria o trataria de probar uno de un auto que funcione correctamente.
Muchísimas gracias por vuestros consejos tan sabios, seguro que al final conseguimos solucionar el problema. En efecto el coche va cogiendo revoluciónes hasta que ya llega a un punto que empieza a fallarme hasta que a veces se me para el motor. Le he sacado la bomba de la gasolina y esta regulada a 3 kilos de presión, ¿alguien sabría decirme si trabajan estas bombas a 3 kilos o es a más o menos presión? Espero vuestras sabias respuestas compañeros.
