Hola a todos. Despues de reparar el motor de mi 996 MK1 y tras arrancarlo después de comprobar todos los niveles, me encuentro con lo siguiente: 1º nada más arrancar la presión está a tope sobre 5 k. 2º Pasado un tiempo cuando la aguja de la temperatura del agua está sobre 80 grados , éste cae hasta 1,2 k. 3º Pero tras 10 o 15 minutos , circulando en ciudad y parar en semaforos la agula llega a bajar hasta casi 0,5 k 4º Si acelero hasta las 3.000 vueltas , ésta si sube hasta los 3, pero inmediatamente al soltar éste vuelve a bajar hasta los 0,5. El aceite que le he hechado es mobil 3000 5-40 . Me preocupa la situación, pues tengo miedo de que gripe. Que opináis al respecto. Gracias.:[question]:[question]
Hola,puede ser que tengas el sensor de presion mal o algo asi ,de todas manera el mio cuando esta a la temperatura a mas de 80 esta a casi 1 bar unos 0.9 . saludos
Parece poco, si . Mira las especificaciones a ver que cifras mínimas dice. De todas las maneras, tu coche lleva un regulador de presión, no se que has reparado, Perú puede estar mal o haber sido mal montado: lleva un muelle y puede estar mal o roto... Suerte.
Gracias por vuestras respuestas. En principio se le cambio bomba de aceite y tambien el sensor de la presión se aceite, (a parte de todos los casquillos, bielas, cigueñal, segmentos,etc). Por lo que he leido por aqui por el foro lo normal en caliente y al ralentí es de 1,2 , pero claro ver la aguja a 0,5 da escalofríos. Lo que de alguna manera me tranquiliza es que según Porsche a 3000 rpm debe de estar en torno a 3 kg y esto se cumple. Si me decís que los vuestros andan en 0,9 pues como que me da algo de tranquilidad. Todo sea que haya que llevarlo a estilo rally.:):)
Por cierto cesarin donde se encuentra el regulador de aceite y si estuviese mal en frio daria valores normales como asi es ?. Quizas te refieres como regulador al tornillo con muelle que lleva la bomba de aceite en su parte inferior ?.
Creo que está donde dices, en la misma bomba. Pero no me hagas mucho caso. No tengo el manual del coche, pero lo podrás ver en el despiece. A mi me parece poca presión, la verdad. Otra posibilidad es que esté mal el sensor, como te dicen; eso se comprueba fácil conectando uno externo.
si efectivamente, es una valvula contra sobrepresion de aceite, la he revisado si estuviese mal ésta, tiraría aceite y no es el caso. Probaré a cambiar el detector de la presión. Gracias:[applause]:[applause]
Yo también llegue a ver esos valores de presión en mi ex 996 c2 mkI..sobre todo cuando le metía caña en días calurosos. Al venderlo rompió el AOS al nuevo propietario..no se si eso tiene algo que ver. Sea como sea el coche sigue ahí circulando.El nivel de presión cuando bajaba algunas veces a 0,5 iba acompañado de un ralentí inestable..
