Me re presento con un 911

Muy bonito, y las llantas le quedan de lujo.

 

Qué bonito Enhorabuena


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Preciosa unidad, que la disfrutes.

 

Pues las diferencias mas marcadas son sobretodo la direccion ultradirecta del evo, a parte en el evo llevaba autoblocante delantero de discos rallyart super grip (el de rallys de asfalto) los diferenciales central y trasero activo reprogramado con 3 programas segun estado del asfalto, una alineacion bastante afinada con los repartos de pesos etc, el coche iva sobre railes y cuando sobrepasabas en alguna curva apretando el pedal derecho salias barriendo las 4 ruedas y con un contravolante lo llevabas "donde querias".
La respuesta del turbo a 3000 y hasta 7800 sin desfallecer con sus 600 nm tambien era bastante adictiva...
La contra el coche se me volvia incomodo ruidoso para cogerlo para hacer cualquier cosa que no fuese darle zapato... como es normal.

De lo poco que he probado el 4s lo que mas me gusta es la comodidad, el sonido del coche cuando lo subes de vueltas es muy bonito aun estando de serie... en el interior todo bastante bien acabado y comodo.
La sensacion de flotabilidad del tren delantero cuando apretas en medio de una curva "se me hace rara" pero sera cuestion de acostumbrarse a ese reparto de pesos, distintos agarres por ancho de neumatico etc
Lo que menos me gusta son las miradas de la gente por ciudad y eso que es un color discreto... ya se pasara.

En general ya sabia el cambio que iva a hacer de algo radical a algo mas burgues, pero con todo y con eso me a sorprendido gratamente lo bien que se defiende y el comportamiento del 4s en una carretera de curvas "lentas" porque a la que se abre la carretera y empieza a haber mas metros y curvas mas abiertas se le nota mas comodo y el aplomo es brutal, cosa que con el evo ya se notaba mas "al filo"

Espero no haberos aburrido con este tocho... para el que haya llegado al final de regalo un video disfrutando del evo

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=aVNJ_0zhIOY"]Evo IX - Can Padro (5 min) - YouTube[/ame]