Buenas compañeros,mi nombre es enrique y soy forero desde hace 1 año. tengo un Boxster del 97 comprado de 3º mano... Después de multitud de vicisitudes y de reparaciones ,me cambian el radiaor derecho,y termostato.. todo bien ...2 dias..al tercero y después de 30 km y un caluroso dia de vernano,veo que me vuelve a tirar agua por el tapon,he cambiado el tapon y sigue subiendo el liquido. me podeis ayudar Gracias compañeros
Yo solo puedo decirte que con el tapón recién cambiado a los 5 km me tiró el líquido, cambié de nuevo el tapón y arreglado. No son muy de fiar,al menos al principio, parece que después una vez que ya han pasado la prueba de lista primeros kilómetros y calenton correspondiente se puede decir que el tapón ha salido ok.
el vaso ,no ,sale por el tapon,sube el liquido,y sale por el tapon,el tapon es nuevo,podria ser la junta de culata??
Pero no tiene presión en los manguitos , al contrario , están vacíos , esta tarde he notado cómo si por la parte de atrás del motor un ruido que era como burbujeo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
ojo al purgarlo, a mí me costó más de 3h, hasta que no quité la rueda delantera y solté los manguitos que van al radiador por arriba nada, es bastante pesado, no vale con andar y rellenar
El taller es especialista en Porsche? Porqué te han cambiado el radiador? Es tiptronic tu coche? Lo digo porque creo que el intercambiador agua/aceite del cambio automatico está agua arriba del radiador, por lo que si no abres la valvula quitando el fusible B1 podría no purgar, Mirad el estado del fusible B1, de todas formas, compra un tapon nuevo ya que creo falla el vaporizador por abrir en caliente varias veces.
No es un taller Porsche , es triptonic,me ha vuelto a tirar agua , por la parte trasera derecha y no por el tapón , estaba seco , me tira agua cuando el coche está caliente y paro el motor, al los 5 minutos empieza a echar líquido por abajo , le quito el tapón y no hay presión o muy poca, Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Si antes vaporizaba el tapón y ahora tira agua y no tiene presion al quitar el tapon creo que el bote ha roto. O porque habéis rellenado en exceso de agua Seguid las instrucciones de los PDF que puse del manual y además creo se sube la parte trasera para ganar pendiente de drenaje y venteo del circuito, Si te cambiaron radiador es porque probaron la estanqueidad del circuito, comprobad el bote de expansion, Suerte
es que el puñetero aire no salía, quité la rueda delantera derecha, por ahí va un tubo al radiador, más o menos alto; desmonta, purga, monta, sal a rodar, desmonta, purga, sal a rodar....
Creo que tu caso es un poco más complejo, pero te cuento lo que me ha pasado este fin de semana por si te puede ayudar. El viernes después de un trayecto corto, al parar caía líquido refrigerante a chorros cerca de la rueda trasera derecha. Descubrí el motor y encontré un manguito roto. Era uno de los tres que salen del vaso de expansión y se meten hacia el motor. A unos 20 cm. Tiene una unión tipo clip (supongo que para facilitar la desconexión y bajada del motor). Esta bastante arriba, muy accesible. Compre una unión nueva por 1,7 euros, rellené el líquido, purgué con la anilla del vaso, al día siguiente tuve que rellenar un poco más, y hoy todo perfecto. Puede que haya tenido mucha suerte de encontrarlo tan fácil, pero por probar... Un saludo!
Me paso lo mismo con el tapon del liquido refrigerante, Perdia ,compre un tapon nuevo y seguia perdiendo. Lo lleve al mecanico de confianza me cambio la valvula del deposito y solucionado. A veces la solucion es mas sencilla de lo que parece , pero para esto tiene que ser gente que sepa del problema.
