Hola chicos, Hoy he cambiado la batería y para que me sellaran la garantía me han mirado el nivel de carga de mi coche. Al parecer no demasiado buena. 13,60 voltios sin luces, ni aire acondicionado. Me ha dicho el mecánico que es demasiado poco y que es posible que no tarde mucho en romperse el alternador y que no me cargara bien la batería . Me he puesto a mirar alternadores en la página de Oscaro y quería preguntar si este alternador que muestro en la captura de imagen es adecuado para mi coche y si alguien lo ha montado que tal va. Mi coche es un Carrera cambio manual 320cv mk2 , pero es de procedencia americana. Imagino que no importará y que será todo igual al europeo, no? Saludos y muchas gracias!:pompones
Si, el alternador es el mismo. De todas formas en la página de Oscaro introduces el número bastidor y te saldran las compatibles. Mi último caso fue cambiar una bomba inyectora a un coche tb procedente EEUU y sin problemas
Muchas gracias Benazx! La pediré entonces, ya contaré mi experiencia. Sabéis si para sacar el alternador del 996 hace falta sacar el motor? Es muy complicado? Saludos!:pompones
Para nada hace falta quitar el motor. Complicado no es, pero por el poco espacio que hay se hace costoso. Ya nos contaras!
Hola,es facil de sacar,te molestara la caja del filtro de aire,pero para todo lo demas son tornillos y los cables de detras.De todas maneras no veo mal la carga de 13.6v para nada,enciende las luches y mira si baja a menos de 13v,si es asi cambialo si nos dejalo que no tiene porque romper. saludos y suerte.:)
Gracias chicos, he estado echándole un ojo y por lo que veo es como decís. Sacar el filtro y después aflojar los tornillos que sujetan el alternador. Luego imagino que habrá otro. Tornillo que será para aflojar la correa y así poder sacar el alternador. Pero bueno esto es suposición . Lo curioso es que aveces me marca casi 14 en el indicador del cuadro y otras veces me marca 13 ok quizás menos de 13. Por lo normal se mantiene por encima de 13 pero claro tengo batería nueva y el coche no lo cojo nada más que fines de semana como mucho.
Nooooo!!!! Qué en USA van a 110v!! Bromas aparte, como te han indicado, eso no cambia del modelo USA al europeo... Ya nos contarás, por cierto, si te animas a cacharrear con el coche, nada mejor que hacerse con el manual Bentley para tu coche y ahí tendrás toda la información y más que necesitas para esos menesteres. Creo que hay algún libro por Amazon más barato que debe tener algo parecido pero la referencia es Bentley. :beer:
Porscheboy también a veces no carga bien porque la correa puede estar ya algo pasada y no necesariamente significa que el alternador este mal.
Genial Deivid voy a echarle un ojo a ese libro, porque no soy mecánico pero me encanta trastear con el coche y conocer lo que tengo. Creo que de esa manera se crea un vínculo muy bonito entre coche y piloto. Porschemeister buena observación !! Le echaré un vistazo a la correa que con 160.000km quizás no lo hayan cambiado nunca y falle de ahí! Grandes todos!!:jump:
También podría ser el regulador del alternador, el mío dijo adiós no hace mucho y antes de romperse del todo el voltaje oscilaba entre 13,2V y 13,6V. Por 65 euritos del regulador y un par de horas de curro para quitar y poner el alternador, lo solucioné. Ahora el voltaje está siempre a 13,8V.
Corven, y como podría averiguar si es el regulador y no el alternador sin pasar por un especialista? Algún truquito? El regulador creo que también lo venden en oscaro como recambio,no? Muchas gracias por todas vuestras aportaciones. Creo que yo y otros que vengan detrás nos quedamos más tranquilos con información como la que estáis dando. Un saludo!
No lo veo fácil, al menos sin sacar el alternador. Con el alternador en la mano quitando el regulador puedes revisar el colector, donde apoyan las escobillas, y ver si está muy gastado y hace mal contacto. En el regulador van las escobillas, que también podría ser que estuviesen muy gastadas y al faltarles presión no dan todo el voltaje que deberían. Y efectivamente, el regulador lo compré en Oscaro, concretamente este: BERU GER074 Por cierto, si finalmente te animas a sacar el alternador, no te preocupes si notas que la polea donde apoya la correa gira loca en un sentido, no está roto, es que el eje del alternador no va fijo con la polea, lleva un rodamiento one-way.
Gracias corven por el consejo, si me animo, colgaré algunas forillos para compartir la experiencia por si pudiera ser de ayuda. Como ya dije un día, es la mejor manera de que el pequeñin y yo nos conozcamos Saludos!!! Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
