Buenas a todos, tengo unas dudillas que seguro que alguno de vosotros me sabe responder. Tengo dudas entre el 996 C2 y el 996 C4, me gustaría saber las diferencias que se aprecian entre uno y otro a la hora de conducirlos. Por los comentarios que he podido leer, obviamente el C4 te da una estabilidad mayor sobre todo en lluvia, pero la conducción de C2 digamos que es más viva. En una conducción más o menos tranquila (autopistas/autovías), ¿se nota mucho la diferencia?. También quería preguntar sobre la diferencia de consumo que puede haber entre ambos coches. Otra duda que tengo, como iniciado en este mundillo que soy, es si existe alguna versión C2 (que no sea el turbo) que se parezca al 4S en estética (carrocería ensanchada y demás). Un saludo y muchas gracias de antemano
Hola buenas! Yo quiero poner mi granito de arena hablando de una C2 Mk2. De momento no he tenido ningún susto, pero claro tampoco he conducido en mojado y no hago el cabra. Mi coche no tiene PSM. En autovías y autopistas no creo que notes mucho la tracción 4 del Carrera 4. Alomejor si está lloviendo y hay aquaplaning te pude sacar de algún entuerto pero en condiciones favorables no vas a notar nada imagino. Sobre el consumo te pongo unas imágenes que le hice al mío este verano conduciendo de Barcelona a Valencia. Cuando llevaba 200km me bajó a 9.1 litros...ahí ya se quedó congelada la imagen jajajaja Saludos Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
yo no he llevado el 4 rápido, el mío es el 2 tip con PSM y haciendo el bestia con suelo sucio entra el PSM, y en mojado también, en seco con asfalto limpio es muy raro que se mueva, lleva mucha rueda yo no bajo de 10litros en plan tranquilo
Depende de lo susceptible que seas, me explico, hay gente que nota una décima arriba/abajo en la presión de los neumáticos. A esto me refiero. El C4 lleva más peso en el morro, lo que hace que las sensaciones sean distintas a un C2. Incluso en condiciones normales lo notarás, y luego que el agarre que tiene un 4 es muy superior al C2. Ventajas del C2? La conducción es más pura, más a la vieja escuela, luego también menos peso, algo más de maletero .... etc. Que susto cuando he visto la temperatura jejejejejeje
Yu tuve las mismas dudas que tú cuando me compré el 996... pero se fueron disipando conforme iba leyendo más y más información. La respuesta de si C2 o 4 va a depender de lo que quieras hacer con él y lo que esperes de él. Como coche de uso frecuente, invierno incluido y conducción tranquila... C4. Por estabilidad en superficies poco adherentes. Eso no significa que el C2 sea una bailarina o que sea peligroso, para nada, pero es totalmente distinto que empujen 2 ruedas a que lo hagan 4 a la vez, sobre todo a ritmos ligeros. El C2 es más sobrevirador, como te han dicho, más puro de conducción y algo más ligero. El C4 por contra, más subvirador, algo más pesado y con más sensación de aplomo en el eje delantero por el peso extra que lleva. El consumo... obviamente será más alto en el C4, más peso, más fricción, etc. pero a mi es algo que en el momento en el que traspaso la puerta del coche pasa a un... iba a decir segundo plano, pero no, desaparece de mi mente. Si me hubiera comprado un Lupo 3L seguramente me haría gracia mirarlo. Yo venía de un TT Quattro y salvando las diferencias, el comportamiento se asemeja en algunos aspectos, como para el día a día ya tenemos otros coches e incluso con segundo juego de neumáticos de invierno, y lo que quería un coche para divertirme lo tuve claro, C2. Como te digo, depende de lo que busques.
Yo creo que hay una versión que es la Aniversary o algo así que sí que lleva parachoques del 4S y algún detalle más, pero no sé si la carrocería esta ensanchada:hmm: Saludos!
Has visto algo raro en la temperatura? Siempre suele estar por esa franja, sobre los 180º, es lo normal no? A qué temperatura suele estar los vuestros? La verdad que me has dejado un poco preocupado, porque pensándolo bien sí que es alta pero como de ahí no pasa y desde que lo tengo esta así. Es más este fin de semana le he limpiado los dos radiadores para que refrigere mejor y no ha bajado de ahí por eso no he visto que fuese raro. Pensaba que este coche trabajaba en esos números porque queda más o menos por el centro del reloj.... Me cambiaron los sensores del ventilador cuando lo compré porque siempre estaba en marcha la máxima velocidad pero ahora van bien...no se...me quedo bastante rayado uhmmmm...
Tienes la temperatura del agua en Fahrenheit En Celsius marcaría 40, 80, 120 en vez de 100, 180, 250. ¿Es una unidad de origen americano?
Ufffff GTx ....si es americano....menos mal que has caído ...porque ya estaba bajando al parking jajajaja...maldito coche ... Que sustos me da y cuanto lo estoy queriendo jajaja Gracias GTx te voy a poner un piso en paseo de Gracia Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo reconozco que cuando me puse a buscar , los miraba C4 porque para mí es un concepto de coche totalmente nuevo. Pero después de una salida que hice con unos compañeros del foro, que me enseñaron que el coche este tiene el limite mucho más alto de donde lo tengo yo. Vamos que sobre seco y con neumáticos decentes el coche no se inmuta en las curvas. Yo he ganado en maletero que me viene muy bien. Lo de la "flotabilidad" en el tren delantero supongo que se notará al exprimir al máximo el coche en circuito porque tampoco lo he apreciado. Quizás si hubiese probado un C4 notaría las diferencias entre uno y otro. Pero sin haberlo probado, ha superado mis expectativas este coche. Sin PSM y no me da miedo coger una curva. Saludos!:pompones
Yo he llevado los dos y me decidí por el C2 hay una diferencia bastante considerable, es un coche que disfrutas más de la conducción es muy divertido y es el concepto inicial de la marca, luego si pudieras sumarle un cambio manual la combinación de ambos te harán sencillamente divertirte infinitamente....:930T: S2
Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y experiencias. Me serán muy útiles a la hora de decidirme. Seguro que en breve me surgiran más dudas, mientras sigo leyendo y aprendiendo.
Yo es que hace años que tengo un S3, y hay que reconocer que para torpes como yo, la tracción total es un invento de narices. Eso sí, reconozco que los tracción trasera son muy, muy divertidos.
Creo que te refieres a este: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=32181 Si no me equivoco, no va ensanchado como el turbo y 4S.
Eso es cocoliso, gracias por la info porque no había visto ese post. Lástima que no se vean las fotos. Tiene pinta de ser un cochazo....:drooling de esos hay alguno en el foro? Muy exclusivo!!! Un saludo!
En reapuesta a vuestras dudas... Sí, hay algun afortunado por el foro con el que para mi es uno de los mejores 996 y no, no es wide body... Sólo los 4S, Turbo y creo que GT2 llevan esa carroceria.
Si lo vas a coger con frecuencia y vives en un lugar de lluvia frecuente te aconsejaria el c4, de lo contrario sin duda el C2.
