Eso lo doy por echo que en Península ya se hubiese vendido, he mirado ya el anuncio un par de veces y es que se ve como recien sacado del CP, a falta de ir a verlo yo creo que es el ideal la verdad.
Antes lo anunciaba un compra-venta. Y a las semanas apareció este anuncio ... pidiendo lo mismo más 700€
Será que el dueño se llevo el coche de la compraventa y sabe que están subiendo de valor, aún así todos cuando ponemos un precio es para después tener un margen para negociar y bajarle, seguro que entre 33-35 sale aunque ya tiene mes y medio anunciado la verdad, quizás ya se vendió.
Hola. Yo lo veo muy bonito y el precio para nada disparatado. Es gracioso que a la hora de preguntar qué parece el precio la mayoría opina que carísimo pero a la hora de vender ellos sus coches cambia mucho la cosa.
El 4S es un modelo muy apetecido del que se hicieron bastantes menos unidades que del C2 y C4. El resultado de una oferta mas restringida junto a mayor demanda es que sube el precio (fundamento económico) Hasta donde? Nadie lo sabe. Recordad cuando los SC e incluso los 964 se vendían por menos de 15.000€, nadie hubiese previsto el valor al que cotizan ahora. Por no hablar de los pre73. Por supuesto eran aircooled pero en el fondo los watercooled son mejores coches aunque se han producido màs que cada una de las series anteriores lo que reducira el ritmo y valor total de apreciación. Lo que si está claro, al menos para mí, es que la trasera de los 4S es una obra de arte!
La verdad es que no entiendo como pone esas fotos en el anuncio y no pone ninguna del interior. Eso me mosquea mucho. Tampoco entiendo la razon de tener hecha la revision de los 111 puntos antes de venderlo. De todas formas pasate a ver el coche (seguro que esta bien) y si te convence, a negociar algo y pasar una revision.
La verdad es que se produjeron menos C4 mk2 normales que S, por lo que creo que el secreto no es la producción limitada. En mi opinión el secreto es que tiene el mejor aspecto que nunca tendrá un 996, un culo impresionante. Es como los M3 E30, son mas chulos que los E36 o los E46, y eso los dispara.
Yo lo veo en unos 32mil euros. Si fuera un 2004 y unos 60mil puede que si valiera 38mil euros. Yo por esos precios también me iría a 997, el interior es totalmente nuevo, recuerda que ese 4S lleva un interior diseñado en 1995. Por fuera es tal vez el 996 más bonito pero por dentro está muy desfasado.
Disculpenme todos los que dicen que está en precio y que los demás queremos comprar barato, pero es que acabo de mirar varias páginas de coches y ves unidades incluso cabrios 2005 y hasta 40.000km menos por 38.000 euros o en Valencia uno negro 2005 con 60.000 y garantía por 40.000 que puede ser incluso menos, siempre y cuando se tenga el dinero en la mano, los hay mismo año y 20.000km más hasta por 29.000. Cada uno es libre de comprar lo que quiera, pero yo por un 2002 con mas de 100.000 km pagaría máximo 32k o 33k.
Me refería a la cantidad de NBs (culo estrecho) vs WB (culo ancho) que en el caso del total de producción del 996 mk1 y Mk 2 es muy superior. En todo caso me apunto dato
Yo creo que justo es lo que estábamos hablando. Lo que pasa es que se han mezclado dos coches en el mismo post. Uno con bajo kilometraje (en las islas) y otro con más de 100.000 (península). Creo que los precios que se venían dando eran los que tú indicas.
Yo estuve buscando un 4S a principios de año, durante unos meses, y los precios son los que son. Nos pueden parecer caros o baratos, pero es lo que hay. Ahora mismo, un 4S manual con libro y que esté medianamente cuidado, está de 35 hacia arriba. Yo al final, por ese motivo, compré un Carrera 4 a secas, que es prácticamente el mismo coche y salía mucho más barato. Sinceramente, para comprar un 4s por 38-39, pongo 10-12 más y busco un 996 turbo... que también tiene el culo ancho. :D Pero vamos, entiendo que los presupuestos son los que son, sin embargo tengo la impresión que los 996 Turbo (manuales) van a subir más aún.
Sí pero... es que has visto la diferencia de precio que hay de un 4S manual a un Turbo manual??? Es mucho más de 10-12 en estado similar. Por esa diferencia te compras un Turbo tiptronic, pero no manual.
Sí, es cierto, pero lo decía pensando en los 4s por los que piden sobre los 40K. Por 50-52 es posible encontrar turbo manuales, al menos hace un mes, pero es que los 996 Turbo Manuales sí que están subiendo tela, y de esos sí que hay pocos, pocos.... los que los pillaron en 2012-2013 [pastagansa]:
Pues yo creo ue en unos años diremos eso mismo, si hubiera comprado un 4s en el 2016 por 35-40 [pastagansa]: Porque creo que subiran bien
Pues a mí me parece todo lo contrario. Lo que ha pasado últimamente con los precios de los watercooled nos hace pensar que seguirá así en un futuro y no tiene por qué. La subida de precios no es más que una señal de que la gente ya no tiene tanta necesidad de vender. Lo anormal fueron los precios de hace unos años que costaba quitarse un 996 turbo manual por 30k€. Aún así, también me parece anormal que ahora algunas unidades de acerquen a los 60... Pero me doy cuenta de que estoy desvirtuando el post... mis disculpas. Roa
Bueno es que el comprador tenía dudas de si un 996 4s en 35-37 estaba en precio y yo creo que sí. Igual que los Carrera 4 y 2 MK2 están entre los 27-32 y los Mk1 entre los 20-24, así a bote pronto. Es lo que hay ahora, te puede gustar más o menos. Mi opinion es que cualquiera de ellos que esté bien cuidado y con su documentación e historia es una buena compra, no para ganar dinero, pero tampoco para perderlo. Y de camino disfrutas de un cochazo y un pedazo de historia del automovilismo mundial, practicamente de grátis. ¿Alguien da más? Y por supuesto siempre puede pasar como en los modelos anterior 993, 964...
No puedo estar más de acuerdo. Es lo que hay actualmente en el mercado, y dudo que toda Europa esté equivocada. Ya lo he dicho en muchos post, si un Carrera 4s nuevo está en 140.000€, 100.000 menos por uno de 12 años no parece nada descabellado.
