A mi personalmente el 997 carrera 2 manual, me gusta mucho. Y en plan sencillo con llantas de 18, que lleva neumáticos 265/40-18 detrás y 235, delante, es muy juguetón. Va mejor que con llantas de 19, para mi. Muy agil...
Yo veo sencilla la decisión, pruébalos y quédate con el que a ti te parezca. Eso sí, luego nos cuentas.
Los dos son muy bonitos, seguro que no te equivocas con ninguno. Yo creo que irá más a tema de unidades concretas y de dinero a gastar.
Yo tengo un 996 4S y estoy contento! He probado un 997 S y el 997 4S! Pero para mi Gusto optaria o por un 996 4S o 997 4S, el 997 S va muy bien pero la traccion 4 se nota una barbatidad tiene un paso por curva mejor. Si deseas estetica y paseo cogete un 997 pero un S y MKII. Como Minimo.
El 997 S y el 4S van muy bien, es cierto. Pero no se, a mi me da más confianza un carrera normal, Carrera 2 ó carrera 4. El carrera normal, tiene el problema del ims, fácilmente solucionable con uno reforzado. Pero el motor S, a parte de tener el mismo problema del ims, aunque en menor medida, es cierto, también tiene el problema del desgaste prematuro de los cilindros, que eso ya no tiene solución preventiva. El carrera 2, si es manual es tan rápido o más que el S tiptronic. Yo ante un carrera manual y un Carrera S automático, me quedaría con el carrera manual, por poner un ejemplo entre dos configuraciones del 997....
Buenos días, yo en su día tuve y disfruté muchísimo (hasta que me la liaron en CP) un 996 TT manual, espectacular. Ocasionalmente tuve oportunidad de coger (de un familiar) un 997 S Manual (sin sportcrhono, del 2006), varias veces, y aunque muy contento, no era "mi" coche, por así decirlo. Puesto a volver al 911, (empecé en el 2007 con un 986 S Manual, y habiendo tenido otro después del 997 S de mi familiar), descartados clásicos (también he tenido un 964 C4), lo tenía claro: 911 996 4S Manual y equipadito, sobretodo con kms certificados. Y tras una larga búsqueda y varios descartes, encontré el mio. Para mi el 996 sin querer entrar en que es mejor o peor respecto a un 997 (entiéndase versiones o unidades concretas), cumple varios requisitos, personales, que me hicieron decidirme por esa opción y de la que estoy más que encantado. Son coches distintos y cada uno tiene su sex appeal...
Si puedes económicamente, lo más moderno suele ser mejor, excepto unidades escasas o que tengan mucha potencia, léase 996 turbo, que puede hacerte plantearte su compra respecto de un 997 s.
Creo que el tema esta en encontrar una buena unidad y tener claro si lo quieres traccion trasera o total
Ahí tienes comentarios que te pueden ayudar....... o no :[angel]:[angel] http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=74594 Y paso a opinar. En estos temas puedes recibir respuestas y consejos de dos tipos: (con el máximo cariño y respeto como siempre [nengs]: ) Los talibanes porschistas que lo mejor del mundo son los ojos redondos, manual y trasera y si además fuera un "air" ya es la bomba mundial, que sería el coche de un macho alfa soloporscheril [almohadazos]: y luego los demás donde cada uno te explicará su experiencia subjetiva que dependerá de mil factores y que básicamente no te ayudará para nada, porqué harás caso de lo que te interesa más porqué ya tienes una idea preconcebida de lo que quieres. A partir de ahí, mi expereiencia que he tenido un C4S durante años y he probado a menudo y con intensidad un 997 C2S, ambos tiptronic y así no hay diferencias en el cambio, y te tengo que decir que el 997 es un producto más avanzado como no podría ser de otra forma, ya que entre ambos modelos hay unos 8 años de diferencia. Una vez dicho esto si es la entrada al mundo Porsche, un 996 C4S te va a parecer lo mejor del mundo porqué no decepciona en ningún aspecto. Lo de los interiores va a depender de lo equipado que esté la unidad elegida, porqué el mío llevaba cuero hasta en los intermitentes (en los palos, no fuera :[angel]) , lo que le daba una presencia buena. Si ahora tienes un coche muy actual de gama media-alta, el 996 si lo verás un poco caduco. Conclusión: pasa de nosotros, no nos hagas caso que nadie te va a ayudar a pagar el coche, somos así de informales y prueba los dos modelos para sacar tus propias conclusiones. Y te decidas por el que te decidas recuerda que NO te equivocarás. S2.
Buenísimo Esta respuesta tendría que aparecer automáticamente cada vez que alguno de nosotros pregunte sobre dos coches :D
Muchas Gracias por tus buenos comentarios Oscar.Te estoy agradecido que después de 8 años de que fuimos a comprar tu coche,nos volvemos a encontrar y me da tus mas sinceras opiniones para la compra de mi ultimo coche. Con gente así,da gusto señores!! Saludos!
Hola a todos y gracias por vuestros consejos. Sigo en la búsqueda y espero cerrar algún trato a lo largo de Noviembre. Por ahora gana la opción 996 4s, pero más por un tema económico que otra cosa. Y eso que los 996 4s se están poniendo por las nubes, pero siguen lejos de los 997 s ó 4 s. Tiene que ser manual y con libro de revisiones al día, por supuesto. Al menos ahora sé que el 997 es un producto más refinado que el 996, no sólo el temas de calidad de diseño y de interiores sino también de comportamiento, algo que es lo que más me interesa. Sin embargo, que el 996 sea más rudo y tosco no me desagrada especialmente, lo voy a usar para disfrutar en carreteras de curvas y cuanto menos filtrado notes al coche mejor. Os mantengo puntualmente informados de la elección final
A mi particularmente me gusta más el 996 Mk2 que el 997 Mk1. El interior del 997 puede que tenga apariencia más moderna, pero no se por qué me parece que a la larga no es tan bonita y que la calidad es menor. Obviamente es una apreciación personal y subjetiva. Aunque en lo de la calidad no soy el único que lo piensa. Mi orden sería 997 MK2 y luego 996 4S. Si no me da la pasta, pues me plantearía otras opciones, como un 997MK1 si estuviera bien o un 996 Mk2 carrera 2 o carrera 4 a secas. Que por cierto, también tengo que decir tampoco hay mucha diferencia entre un 996 4S y un 996-4-Mk2 y viendo como están de precio los 4S, no se yo si es la mejor opción. De hecho yo buscaba un 4S y al final acabé con un 4. Recuerdo un programa de Top Gear que me hizo decantarme por esa opción, porque precisamente comentaban ese matiz de que no hay tanta diferencia entre uno u otro. En cualquier caso, yo no me cerraría a un modelo en concreto a no ser que lo tuvieras muy claro. Porque a lo mejor te puedes encontrar con un 911 de otro modelo que particularmente no buscabas y resulte la mejor opción. Lo mejor es ver y probar, con tiempo y paciencia hasta que encuentres el tuyo.
Ja, ja, ... ese programa de Top Gear sobre los 996 Mk2 es mítico. Muy British, aquí ya estarían en la cárcel por machistas. Clarkson viene a decir comparando con una mujeres británicas que saca a escena que la diferencia en marcha está entre el 4 y el Turbo, que el 4S es un tema estético. También está muy bien el del estreno de 997. Clarkson hace que se equivoca de coche y se va con un 996 mk2 diciendo que es exactamente igual que el antiguo, hasta que se para al lado del 997 y se da cuenta que se ha equivocado. Pero de nuevo, muy british, diferencia el coche por la matrícula! Bueno, simplemente son notas de humor, está claro que cuanto más moderno pues, en principio, mejor. Aunque si te cuadra, todos los Porsche son muy bonitos.
Bueno yo personalmente creo que la estética trasera del 996 4S conjuntamente con la del 928 GTS son las más bonitas que ha tenido la marca, a nivel de prestaciones bueno esta claro que hay un avance en años y si tiene que notar, creo que tienes que valorar tu mismo el que te gusta más que nadie te podre decir que un 997 es más bonito que el 996 4S pero si que tiene unas prestaciones el 997 por encima del 996. Un saludo
Entre un 997 Carrera y un 996 4S me quedo con el último. Pero ya en 997 si nos vamos a S ó 4S prefiero 997.
Hablando de interiores, el acabado cuero extendido es un punto a favor, sea cual sea la versión. Al revés me pasa con el navegador, creo que para un coche de mas de 10-15 años y con el objetivo del largo plazo, prefiero uno sin navegador pues llegará un momento donde ya no saquen dvd's o tarjetas, y el navegador será obsoleto, pantalla baja calidad... Y pensando en clásicos, cuanta menos electrónica de comunicación mejor y más con los avances móviles de mañana en día.
Totalmente de acuerdo. Yo en el mío tengo un CDR-22 y no soy mucho de escuchar la música. Prefiero escuchar el sonido del escape. Y para navegador le he comprado un TomTom de última generación que resulta muy bueno y encima lo puedo llevar a otros coches, actualizar gratis y encima con mapas de por vida. Estoy con Armagedon, los navegadores distraen demasiado y no te dejan disfrutar plenamente de la conducción. Almenos yo tengo ese problema, que cuando hay una pantalla delante me quedo embobado. Saludos!:pompones
Pienso igual. El mío lleva la radio de toda la vida. Que además se puede cambiar por la Radio Porshce Classic que ha sacado la marca, y que, siendo por fuera del mismo aspecto clásico de siempre, por dentro lleva bluetooth, navegador táctil, conexión iPhone, Usb, etc... lo malo es que vale 1000 pavos... yo prefiero escuchar el motor la verdad. :)
