Esta bien que den la oportunidad de que el coche sea manual, pero con una orientación tan circuitera no tiene mucho sentido porque se supone que se va a por tiempos, otra cosa es un R que es mas para disfrutar en carretera... No obstante a partir de determinadas potencias y capacidades dinámicas se acumula demasiado el trabajo con un cambio manual para llevar estos cacharros al límite para el 90% de los mortales y no hablemos en un circuito... En mi opinión esto de las cajas de cambio es, como bien dice zarpoxx, la evolución y para determinados vehículos es o será ineludible el salto a PDK´s o como su respectiva marca los quiera llamar. Por otro lado las ganas de polemizar son importantes, ya que en determinadas revistas se criticó en su dia a Porsche porque todavía no había lanzado un cambio secuencial mientras que el resto de las marcas ya lo tenían y ahora les den caña porque no tienen un cambio manual, habiendo fabricado el mejor secuencial del mercado
Jajajaja, cuanta razón tienes. Lo que mas viste es criticar dándose un cierto aire de connoisseur........ yo es queeeeee..... :cabezazo:
Dos cosas: El cambio Pdk de los Gt3, no tiene nada que ver con los Pdk del resto de los 911. fijaros cuando cambia, la pequeña explosion que da, no la hace ningun otro 911. Parece un coche de carreras En las fotos que ha puesto Carlos, es posible que lleve llanta de 21 atras como el Rs?? A mi me parece que si, pero es dificil de distinguir, que os parece??
Lo interesante sería saber, si se puede tener o compatibilizar de alguna manera, ese tirón del GT3, en los distintos modelos de la gama 911 de esa misma saga, en este caso la 991/991 MKII, transpasando los mapas de uno a otro.
Bestial! Con la llanta dorada seguro que también quedaría tremendo. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo creo que lo cogería manual, aunque para ir rápido de verdad o entrar a circuito, lo ideal es el PDK.
Pero no me vayas a negar que el cambio manual tiene su puntito, y si le ponen la palanquita para regular el aire cuando lo arrancas en frío, lo petan
Lo ideal un GT3 PDK y otro GT3 manual, para elegir a voluntad según el tipo de conducción que te apetezca. No es una opción barata, pero es la más completa. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
