Pensando en comprar un 997 Turbo con 100.000 kms

Lo tienes espectacular:idolo::idolo::idolo:

Cuenta algo de tus impresiones, que ya hace un tiempecito que lo tienes.:beer:

 

Pues impresiones... A ver por dónde empiezo.

Potencia: de sobra. Sin un crono en mano no soy capaz de notar diferencia entre la patada de este y el 991 Turbo S. Anda igual que un GTR 550 del 2013 (al menos en el 40-160). Supuestamente a partir de ahí anda más el Turbo. Tiene mérito: Tiptronic, 70 cv menos y casi 7 años más antiguos en tecnología.

Paso por curva: muy bueno, pero a base de comerse los neumáticos. Los delanteros me han durado 7 meses (20.000 KMs) de los cuales al menos 10.000kms son de viajes por autopista. Eso sí, el agarre es muy muy bueno. La suspensión en ese aspecto también me gusta mucho, el modo Sport plus ayuda bastante.

Tacto: es más coche que un cayman, pero mucho menos nervioso y "juguetón". Iba a decir que es más "barco", pero no quiero usar esa palabra porque realmente no se siente un ballenato pesado, aunque como digo, es menos juguetón que el Cayman. De frenos va muy bien, aunque ahí sí que se nota carencia con respecto a un 992 Turbo S, que frena espectacular con los PCCB.

Comfort: es un coche muy cómodo para diario. Entra en prácticamente cualquier garaje y con el cambio automático se hace muy llevadero en ciudad. En marcha está muy bien insonorizado, el sonido está protagonizado por el soplido de ambos turbos cuando le pides chicha. Mola.

Consumos: para el coche que es, hasta poco. Hicimos una prueba de ruta de montaña a mismo ritmo alternando con algo de autovía, en ocasiones íbamos tranquilos y otras veces íbamos a fuego. El GTR sacó 16,9 y el Turbo tan solo 13,6.

Discreción: es un coche poco o nada discreto. Yo pensaba que iba a pasar más desapercibido al ser una silueta atemporal, color plata... Pero que va, es un rompe cuellos.

No me gusta: la lentitud el Tiptronic reduciendo cuando lo llevas en modo "manual". Es algo más lento de lo que uno espera, y al final lo mejor es asimilar que vas a tener que gastar mucho freno delantero y olvidarte del freno motor.

Me gusta: la geometría variable de los turbos hace que el lag sea mucho más breve de lo espera le para un coche de esa cilindrada y del 2007 (y automático, que penaliza).

Perdón si soy escueto pero estoy escribiendo desde el móvil mientras espero a unos amigos...

¡Un saludo!

 

Para ser desde el mv está muy bien jaja...
Muchas Gracias por tus comentarios.

Saludos, :conduciendo:

 

De nada hombre, ¡aunque solo es una opinión personal!


Dejo unas fotos del pasado Brunch And Cars





¡Un saludo!

 

Desde luego el bloque Metzger (creo que no lo escribo bien) tiene la fama mas que probada y aguantan preparaciones con aumentos de potencia brutales. De todos modos del motor posterior de inyec.directa con PDK no se han oído problemas de ningún tipo que yo sepa. Creo que este último también es de cárter seco y cuenta con varias bombas de aceite que garantizan una muy buena lubricación en cualquier condición. En fin, a ver si los entendidos nos ilustran y nos desarrollan si este motor esta a buena altura o no. Saludos:[porsche]

 

Dejo algunas fotografías de hoy en la Morcuera, de una sesión realizada por David Photocars




Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007

¡Un saludo!

 

Absolutamente precioso compañero, enhorabuena por esa unidad !

 

Que buenas fotos

 

¡Muchas gracias a ambos!

mientras realizábamos la sesión de fotos aparecieron de la nada 3 Porsches que se estaban "divirtiendo" :D (997 TT mkII, 991 Targa y el tercero ni me acuerdo, pero creo que 991 S).


Dejo otras fotos de la sesión que olvidé poner, un saludo!


Porsche 997 Turbo 2007


Porsche 997 Turbo 2007

 

Hola amigo,
Felicidades por el turbo, en una de mis configuraciones favoritas sin duda,

Suelo ir a menudo a la morcuera, a ver si la próxima salida de fin de semana te pillo...

Disfrútalo con mucha salud

 

Simplemente espectacular!!!:drooling:drooling

 

El color plateado en mi opinión es el que mejor aguanta el paso del tiempo, o está repintado?

Por lo demás, precioso

 

Muchas gracias por los comentarios acerca de las fotos. La verdad es que tuvimos suerte porque al llegar aún había suficiente luz y la última media hora comenzó a llover, por lo que tenemos fotografías para todos los gustos.

Respondiendo a iptac, la pintura es original (salvo en paragolpes trasero), y si bien es cierto que ese color es muy agradecido, cualquier color bien cuidado y mantenido aguanta bien El Paso del tiempo, puesto que es la lava o barniz la que influye en ese aspecto, y no el color en si. Lo que si es cierto es que en los plata (plata GT metalizado en este caso) las imperfecciones se notan menos, pero que conste que este luce así por ello cuidado que está jejeje

¡Un saludo!

 

Era yo con dos amigos, 997 turbo mk2, 991.2 targa 4s y mi 4s cabrio me fije en el boxster blanco pero no vi el tuyo :conduciendo:

 

Jajaja qué casualidad!!!!

 

Pues aquí va otra, esta vez "calidad smartphone"