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Fuga refrigerante x tapon vs fallo ventilador radiador

Discussion in 'Boxster & Cayman' started by Boss986, Feb 2, 2017.

  1. pakemesigan

    pakemesigan Usuario ++

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    Camisa hundida??? En estos motores no existen camisas!!!


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  2. pakemesigan

    pakemesigan Usuario ++

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    En los motores boxster los cilindros van cubiertos de una película de alusicil (aluminio y silicio) y también los pistones.


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  3. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Por eso toy :[question]
     
  4. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Alusil en 986 2,5 o camisa? :hmm:
     
  5. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Pues parece ser que el alusil de un cilindro está mal
    Alguna experiencia de rectificado y aporte de alusil o referencia de algún taller que trabaje el alusil?
    Precio?
    :[question]
     
  6. Motorlandiano

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    Habla con RBM. Ricardo tiene experiencia y solución para ese problema.
     
  7. luisules

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    Desde mi ignorancia de viejo aficionado a la mecánica, ¿¿ tiene algo que ver el recubrimiento de alumisil con el aumento de temperatura ??
    Yo el aumento d temperatura lo relacionaría solo si el cilindro y/o culata estén agrietados.
    Luis
     
  8. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Desde mi ignorancia, todos los motores boxster tienen una capa de alusicil que habláis? Supongo que lo mismo que el nicasil que se usa en motos?

    Saludos
     
  9. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    Gracias

    Creo que el cilindro a perdido la cota del plano con respecto al resto del bloque, por eso la expresión coloquial de ha hundido la camisa el cilindro, que no tiene camisa pero en el bloque se ven los cilindros como tal, al estar el bloque fundido en aluminio con alusil, parece que no hay talleres que rectifiquen y planifiquen al no tener útiles de bruñido ni mandriles para esta tecnica, la razón del hundimiento de ese cilindro lo desconozco, me imagino que la temperatura en algún momento o por falta de o mala calidad do mal estado del refrigerante etc, pero yo no he visto alta temperatura, solo fuga de refrigerante por tapón.


    Creo que no es un aporte tipo stellite sino una fundición que incluye silice

    Lo que sí parece ser a propósito de las camisas es que creo que por la gran demanda de bloques de este motor en los años 98 y 99 se recuperaron bloques defectuosos y se encamisaron ...

    Rectificadme si me equivoco o no tengo razón

    Saludos

    Espero datos :Popcorn:
     
  10. Boss986

    Boss986 Soloporschista

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    ...Pues al final la decision ha sido por un Motor cambiado a medias con vendedor con la ayuda de una peritacion, probado hoy va muy bien subiendo mas a bajas y suena mejor, lo estreno este finde:jump: