Antiradar Passport 9500 en 911 Turbo 991

Creo que estamos mezclando radares laser. Hay dos tipos de cinemometros basados en laser en vez de microondas (radar) totalmente distintos, los conocidos como pistola laser (LIDAR) y los de barrera laser (Autovelox).

Las pistolas emiten un haz de luz infrarroja, y captan el rebote del objetivo, calculando el tiempo que tarda el haz saben la distancia, y si hacen una medición continua de la distancia, saben como esta cambiando esa distancia y por lo tanto saben la velocidad del objetivo. Por lo que tienen que situarse delante o detrás del objetivo, no lateralmente. Hay inhibidores pistolas laser desde hace muchos años, y pueden funcionar casi en el 100% de los escenarios, yo mismo lo he comprobado varios modelos personalmente con varias pistolas y usandolas yo, el inhiidor simplemente emite un haz mas potente que el de la propia pistola en su misma frecuencia y patron de emisión, para que la detecte como la suya (sino no le afecta) y la ciega básicamente impidiendo recibir su propia señal de vuelta. Pero es el juego del gato y el ratos, cada modelo de pistola es diferente (diferente patron de emisión) y el inhibidor tienes que estar programado para cada una de las pistolas que tiene que inhibir, y por lo tanto si la pistola es nueva o una nueva version puede que el inhibidor no la inhiba. Y también lo mismo ocurre con la detection por parte de la pistola de estar siendo inhibido por un inhibidor, dependiendo del modelo de pistola y de inhibidor a veces la pistola no lo detecta y da un código de error genérico y otras veces puede detectarlo y mostrar la pistola un código de fallo especifico a la inhibición. Este tipo de pistolas se usan menos en España hoy en día y los inhibidores son bastante visibles en los coches para que puedan funcionar (al ser luz, los sensores/emisores no pueden ir detrás de la defensa y tiene un cierto tamaño), por lo que no es nada nada nada recomendable usar este tipo de inhibidores.

Los láseres de barrera (Autovelox) funcionan mediante un mecanismo completamente diferente. Tienen que situarse paralelo a la dirección del trafico y poseen tres haz de luz, dos perpendiculares a la calzada a modo de barrera y uno angulado hacia atrás. Cuando este ultimo detecta un vehículo aproximándose, detecta en que carril esta y orienta la cámara al objetivo. Cuando el vehículo llega a la altura del autovelox, cruza los dos haz de laser perpendiculares uno después del otro porque están separados unos centímetros, y calculando el tiempo que hay entre que interrumpe un haz y el otro sabe la velocidad, y saca la foto. Estos si se usan bastante mas que las pistolas en España, pero sobretodo en España e Italia, en el resto del mundo usan pistolas laser. Hay un inhibidor para este sistema de Stinger que también puede funcionar, emite un haz perpendicular a los lados para cegar los sensores del autovelox y que no puedan ver su hay, y los emisores son mucho mas fácil de camuflar porque son muy muy pequeños. Pero no va a funcionar 100%, hay muchas variables que evitaría la inhibición (tan fácil como simplemente el emisor se haya ensuciado por poner un ejemplo), por eso que funcionar funcionan, pero a veces... de ahí que personalmente, dada la legislación actual, mucha gente dice que no vale la pena por el coste y riesgo tan grande que tiene que te cojan con un inhibidor, y no es que con esto estarás 100% cubierto tampoco, puede fallar, están los pegasus, los multaradar, etc con lo que solo reduces el riesgo de una multa por un pequeño porcentaje del total con el riesgo de 6 puntos y demás.

Yo personalmente no recomiendo a nadie poner inhibidores de ningún tipo pero es mi opinion, cada uno...