Hola a todos! Presento mi Boxster 981S, comprado hace ya un tiempo, y mimado hasta la enfermedad (como anécdota, orgulloso puedo decir que en todo este tiempo JAMÁS ha aparcado en la calle!). Antes de adoptarlo hice prueba y cata del Alfa 4C y del Jaguar F-Type. El Alfa me encanto por su raw feeling, esa estancia tan baja y el ritual de subida y bajada del coche. Sin embargo, siempre me dio la sensación que tiene una estética a “juguete” más que a coche serio, los interiores dejan mucho que desear y, personalmente, tenía ganas ya de salir un poco del mundo Alfa (hubiera sido ya mi tercero). También me dio mucha sensación de subviraje (en la prueba me lleve un par de sustos), el tacto del volante y levas me recordaba al Fiat 500 y en general veía que la mitad de las piezas y componentes (y tacto de los plásticos) eran del Giulietta. Por último, y quizás lo que me hizo descartarlo definitivamente, era el maletero, más propio de una moto que de un coche (más aun cuando el frontal no puede abrirse). No me hubiera importado tenerlo como segundo coche, pero mi idea era tener un daily driver. El F-Type me enamoró cuando lo arranqué. El sonido del 380cv con el sistema de escape es brutal. Solo por eso creí que merecía la pena. Sin embargo, una vez más, los interiores me parecieron algo flojos, la posición de conducción demasiado alta y la dinámicamente me recordaba mucho a la del Mustang GT/Camaro de actual generación – especialmente a la sensación exagerada de ruido sin apenas acelerar (es decir, la aceleración del coche no era acorde con el ruido que emanaba de esas trompetas del demonio) y el tarado de la suspensión. Finalmente decidí probar el 981S. Desde que lo vi me enamoro esa estética con reminiscencias al Carrera GT (en particular el Boxster) y aunque el interior me pareció más parco que el del Jaguar, se notaba mucho más sólido y con aires de premium. Sin duda lo mejor del 981S fue la prueba de conducción – la velocidad de cambios de marchas del PDK, la sensación de ir pegado al suelo (sobre todo comparado con el Jaguar), la estabilidad de la suspensión, el tarado, y en definitiva la solidez y sensación de años dedicados a precisamente fabricar la máquina perfecta. De inmediato se me borraron las dudas y me decanté por el Porsche, reafirmado en mi lado racional por la fama de dureza y fabilidad de Porsche. Sin probarlo, descarte del tirón el Maserati GranTurismo S que siempre me había rondado la cabeza. Así se cruzaron mi camino y el de mi 981S, a.k.a. “Le Pitufo”, al que cuido mas que a mi mismo. Características: Boxster 981S 2013 - PDK Pintura Aqua Azul Metalizado Interior Yachting Blue + cinturones en azul PSE – Porsche Sport Exhaust PASM - Porsche Active Suspension Management Llantas 20” Carrera S Volante SportDesign (levas metálicas) Sonido Bose Asientos fresquitos y calentitos Ayudas y pitidos múltiples de estacionamiento Otros opcionales y chorradas que solo me distraen de lo importante Fotos: (a continuación)
Precioso. Nunca he visto este color azul pero luce espectacular. En vivo tiene que ser infinitamente mejor. Enhorabuena y a seguir mimándolo!!!
Enhorabuena! Color sublime y exclusivo, cuando vi la foto en el otro post aluciné. En cuanto a los 981 tengo la suerte de tener uno y solo puedo hablar maravillas, es el rosdster perfecto por rigidez torsional, agilidad, diversión al volante y sonido. La experiencia de conducción a cielo abierto es brutal. Que lo disfrutes muchísimo como ya veo que haces. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Enhorabuena!!! Precioso color y formidable máquina . Sana envidia tengo yo. Algo así podría ser él sustituto de mi 987.2 azul Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muy guapo en azul no lo había visto , suficiente para disfrutar al aire libre de un deportivo , genial
Enhorabuena. Me gusta y comparto la comparativa entre el F-type y 4C. Creo que la elección ha sido la correcta. Y además el color, bonito y poco visto! A disfrutarlo!
Para los que me habeis preguntado como es el sonido del PSE en el 981S, os dejo video a continuacion: