Buenas tardes, Estoy buscando activamente un Porsche Boxster 986 ya que ya he vendido mi anterior coche, me da igual que sea 2.5, 2.7 o 3.2, pero prefiero los motores pequeños o Pre-2000 porque lo del IMS es un tema que siempre preocupa. También tiene que ser Manual. Me da igual el color, tanto del interior como exterior, ni tampoco me importa si tiene hardtop o no, pero si tiene se apreciaría. No busco un coche de concurso o con 2.000 km, pero si tiene que tener un historial de mantenimiento, da igual que no sea en Centro Porsche, pero que tenga todas o casi todas las facturas para que corrobore que el coche ha sido cuidado y mantenido debidamente y que los kilómetros sean reales. Me tengo estudiado el mercado de segunda mano desde hace más de 6 meses, ya vi y probé unos cuantos en persona y desgraciadamente te encuentras de todo, incluso de coches anunciados muy por encima del presupuesto que pongo aquí abajo, y no quiero que mi sueño de tener mi primer Porsche se transforme en una pesadilla, así que prefiero fiarme de gente del foro. Busco precio de venta, así que mi presupuesto es hasta 8.000€. Muchas gracias!
Dispongo de un Boxter 2.7 del año 2003 que estoy pensando en quitar por no utilizar, pero el presupuesto que indicas es bajo. Tiene 73000 Km, harp Top manual y es un coche mimado llevo con el 8 años. Si lo vendo seria por 12.000 € Saludos
Parece un precio más que correcto por el año, por los kilómetros y por como lo has descrito pero no me puedo estirar tanto para un coche de capricho actualmente, pero mucha suerte si decides venderlo finalmente!
"pero prefiero los motores pequeños o Pre-2000 porque lo del IMS es un tema que siempre preocupa." Compañero no acabo de entender esto, tengo entendido que todos los 986 tienen el tema del ims que hay que verificar, que alguien me corrija
Así es sebas928bcn. Todos los 986, se autodestruyen peligrando la vida de todas aquellas personas que se encuentren cerca y además, contaminando el planeta con este desastre
Yo ando buscando un 986 también y con algo más de presupuesto que el compañero. Me puedes pasar más info por privado? Gracias. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¿Llevas registrado desde hace un año y tus dos únicos mensajes en el foro son para ofrecer tu coche?? Se un poco más elegante hombre....
en mi mensaje no llegaba a tanto simplemente no entendia que buscara motores pequeños y pre 2000..... Ciertamente mas que "hay que verificar" "algunos aconsejan verificar"
Mi sarcasmo no iba por tu comentario ni mucho menos faltaría más. Es por la paranoia del tema. Un saludo Sebas.
Puede que te encaje este que está a la venta en el foro. http://www.soloporsche.com/xf/index...986-2-5-nacional-8700-eur-precio-final.94669/
He estado comiéndome un montón de información en Rennlist y otros foros de habla inglesa y a pesar de que todos los 986 tienen el problema del IMS, hablan que los Pre-2000 tienen el IMS de hilera doble, y aunque les puede pasar, hablan de que <1% están afectados ya que son más "duros". A partir del 2000-2001, decidieron "reducir" costes y pusieron un IMS de hilera individual, que son los que más problemas han dado y supuestamente tienen problemas entre un 8% y un 10% de todas las unidades que se fabricaron. Y al ser un año de transición, todavía se pueden encontrar coches del 2000 con hilera individual, pero también coches del 2001 con doble hilera. En principio todos los 2.5 tienen IMS de hilera doble, y algunos 2.7 también, pero creo recordar que todos los 3.2 son de hilera individual. Corregidme si alguien está mucho más metido en el tema, es algo que quise ver en profundidad a lo largo de los años. Y es parte de la información que he recopilado. Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk
Sobre el IMS..... En realidad el porcentaje de fallos no llega a los dos dígitos, pero cuando pasa, la broma se llama 15.000€. Por eso se habla tanto del tema. Mira este enlace, muere mas gente por atragantamiento que en la carretera, y todos seguimos comiendo. https://elpais.com/sociedad/2019/01/02/actualidad/1546448104_339822.html Y volviendo al IMS, por 1300€ pones otro nuevo (antes de la posible rotura, claro) y a descansar.