718 Cayman GT4. Fotos espía sin camuflaje

Buenas

Según lo que confirme con Hacienda:

• El impuesto de matriculación se hace siempre sobre el valor en tablas.
• El IVA, transmisiones o tasas aduaneras se calculan con el valor que sea mayor, el de tablas o el de la factura/contrato de compraventa.

 

Totalmente cierto las dos cosas, iva favorable en Alemania y pagar tasa matriculación en base a tablas.

 

Pinta bien ese Cayman ¡

 

Salvo que sea deducible y compres desde una empresa que se deduzca el vehículo por estar directamente afecto a la actividad. En cuyo caso compras SIN IVA y solo pagarías transmisiones.


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Yo lo suelo mirar aquí:


https://www.dieselogasolina.com/calcular-impuesto-matriculacion-coche-moto-hacienda.html


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Buff, es increíble lo poco que se devalúan estos coches.

He hecho una simulación con un 911 del 2010 y casi me caigo de culo. Y, por ejemplo, comparado con un M del mismo año....ni te cuento.

Gracias por el aporte; súper interesante.

 

Es decir, yo voy a Alemania por ejemplo, compro el coche IVA incluido, me lo traigo a España, presento la factura detallada como me indicó el compañero, paso la ITV, pago el impuesto de matriculación conforme a las tablas de hacienda y ya habría terminado todo?

Es un proceso laborioso como parece o es mas fácil de lo que lo pinta la gente?

Gracias y siento las molestias

 

Es bastante sencillo, y si aquí usas una Gestoría, más aún. Eso sí, asegúrate antes de qué compras, a quién y de qué tengas toda la documentación para la itv...así te ahorrarás sorpresas.

 

@porschepump puede ser que ahora tu ex-gt4 lo tenga a la venta CP Girona? Aunque las fotos siguen siendo las anteriores...también he visto fotos en un compraventa de Galicia.

 

Si es el mismo, debería estar borrado el anuncio de Coruña...pero si, va para Porsche Girona.


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Mensaje repetido.

 

Madre mía que mierda... mi 981 GTS suena mejor que el 718, de hecho suena igual que el 981 GT4 con el escape deportivo. Es muy triste, me da la sensación que la automoción tal y como la vengo conociendo desde pequeño, terminó con el 991.1 o con el 981 (dentro de Porsche claro). No concibo comprar nada más moderno que esto ahora o en un futuro próximo.

 

Pues la verdad es que sí, triste y penoso. Comprarse un aparato de estos y hay GTI que suenan mejor,....en fin.

 

Haters a mí, pero un Focus ST actual suena 10 veces mejor. Y sin las válvulas abiertas el 718 suena como mi Focus TDI. Penoso. Parece ser que a partir del 981 es obligatorio la compra de un escape aftermarket, ya sea SharkWerks, FabSpeed, Akrapovic...

 

A ver si alguien se carga el filtro de partículas, que sea un quita y pon para pasar ITV y fuera. Menudo desastre. Y este es el atmosférico! Ya los 718 Turbo ni hablar.

 

Se echa de menos un poco más de sonido celestial, pero también os digo que lo bonito de estos coches es cómo suena el propio motor cuando sube a 8000 vueltas, y no tanto el escape. Dicho esto, cuando saquen algún supresor de filtros de partículas aftermarket, se lo pondré.


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Hoy lo he visto en directo en el COP de Pamplona recién descargado del camión. La verdad que tiene que ser toda una máquina de track days...

Saludos!

 

Joder qué bonito madre mía.

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