Hola a todos hace unos dias cuando entramos ya en fase 1 comprobé todos los niveles de mi cayman s 987 i me fui a dar una vuelta sin darle caña ni nada hoy e ido a abrir el tapón del anticongelante i el circuito todavía había tenia presión, mi pregunta es, si es normal que después de unos 3-4 dias todavía tenga presión? Gracias i espero que esteis todos bien.
Hola, a mí me pasó la primera vez cuando lo compré hace ya 10 años. Me fuí a la Porsche pensando en lo peor y me dijeron que era normal. A día de hoy sigue pasando igual, abres y tiene presión y tira algo de sobrante. No sé si será tu caso pero a mí ya no me preocupa. Un saludo. Enviado desde mi Mi Note 10 mediante Tapatalk
Pues eso es exactamente lo que me pasa jajaj ya me quedo mas tranquilo. Muchas gracias por la respuesta
También hay que tener en cuenta que, dependiendo de la fecha de fabricación del coche, los tapones del depósito de expansión salieron mal. Si tenéis dudas, aconsejo cambiarlo por precaución, no es muy caro (unos 20€), y si falla te puede preparar una gorda porque puedes perder gran parte del refrigerante.
La verdad que lo pensé en un principio pero nunca a perdido por los tapones y ajustan bien. Lo de la presión es algo que me parecía extraño pero con la revisión en Porsche y 10 años que lo tengo no ha habido subida de temperatura ni pérdidas. Otro susto que me llevé fue algo de mahonesa en el tapón del refrigerante hace 8 años, lo limpié y ya nunca más ha salido. Hablo de un motor ya con 230.000 km y suena como el primer día Enviado desde mi Mi Note 10 mediante Tapatalk
En principio no es un fallo preocupante aunque no debería quedar nada de presión en el sistema una vez el coche esta parado muchas horas y el refrigerante frio. En este caso puedes tener 3 fallos: - tapón que cuando abre la válvula no acaba de sellar lo rápido que debe y aunque sale la presión le da tiempo a coger aire exterior que acaba calentando y te genera la presión. - la bomba de agua te crea cavitación por alguna deformidad y mal ajuste de la misma con el paso del tiempo - mal estado del refrigerante ya que la mayoria de refrigerantes son base etilenglicol y puede ir perdiendo propiedades con el paso de los años Una buena reparación por el coste de todo sería remplazar las tres cosas a la vez y aprovechar para el cambio de la correa de accesorios. Saludos
Yk tengo un 986 boxter... Y se me calienta una barbaridad... Tanto que la chapa de atrás quema( derecha)... Es el vaso expansor?
