Diferencias entre el 4.5 v8 turbo y el 4.8 v8 turbo?

Hola. Felicidades por el bicho.

En Sport cambia la suspensión (más dureza y la altura pasa de la posición 3 a la 2, la misma altura que cuando pasas de 120 en modo Normal), cambia la respuesta del pedal y las marchas se estiran más y reducen antes.

Todo esto independientemente del PDCC. Y efectivamente los que lo llevan se distinguen por las teclas grises de la cónsolo central.

 

muchas gracias compañero jeje si es una gozada. Si por lo visto el mk1 no montaba pdcc es una pena pero bueno, y como dices tú a mí por lo menos creo que al poner modo Sport aparte de la dureza de la suspensión notó que las revoluciones suben más por ejemplo el D que en el modo confort o normal.

 

Muchas gracias por la información compañero por lo que leí los turbos mk1 no llevan eso así que no lo tengo pero bueno es un bicharraco no me puedo quejar todo lo que trae jej, entiendo con ello que es solo los del 2010 y 2011 y el 4.5 turbo no tiene ese problema

 

Por cierto chicos que me acabo de acordar, tiene sensor de nivel líquido refrigerante bajo y del aceite cuando esta al mínimo? Es una cosa que no tengo claro, para ver el nivel del refrigerante hace falta abrir la tapa necesariamente no se puede ver por un lado?

Gracias

 

EL 955 no lleva PDCC, no existia esa opcion. Se empezo a ofrecer en el 957.
Lleva avisos tanto de nivel de refrigerante como de acete. Y no te asustes si te consume 1l/1000km de aceite, por desgracia es algo relativamente habitual en los turbo 955. Yo siempre llevo una botellita de 1l en el lateral del maletero, pues siempre salta el aviso en el momento mas inoportuno.

 

Muchas gracias compañero pensé que no llevaba indicador de nivel sé que es tragón de ahí mi preocupación jeje y si he leído que se traga 1 litro en 1000km más o menos

 

Buenas noches compis, quería preguntar una duda sobre la temperatura, es normal que suba a unos 83-85 grados en tráfico y baje de nuevo a 81? Es que veo que me sube con facilidad a 84 o por ahí y luego me baja a 81 en autopista y demás se me queda en 80 o 79 por así decirlo pero es coger algún semáforo o carretera lenta en plan 40-50 y cuesta arriba y sube a eso 84 grados y me vuelve a bajar rápido es normal eso? Decir que la temperatura de aquí canarias suele estar entorno 24 grados y de noche 16 grados y hacerlo lo hace igual jeje un saludo

 

En mi caso la aguja no se mueve, se queda igual en tráfico que en autopista, si hablamos del agua, o te refieres a la de aceite?

 

A la del agua refrigerante, yo de todas formas pregunté eso en el conce y me dijeron que es normal igual que si subía un puerto de montaña con retenciones y eso pasaba de 81 pero que nunca llevaba a la otra raya blanca y es verdad supongo que la otra raya serían los 90 grados y este se quede entre las dos rayas y baja de nuevo rápido a 80

 

Ah pues a mi la del agua no se me mueve nunca,una vez llega a su punto se queda ahi, la que varia en funcion de si vas a pedal o no, es la del aceite,esa si,pero si en el conce te dijeron que era normal y el coche va bien, no te preocupes

 

Gracias compi la del aceite se me queda en 90 clavados aún no le he dado mucha zapatilla me voy adaptando a él pero vamos que algún que otro acelerón he dado y clavada en 90

 

Vamos al reves pues jajajaja disfrutalo que es un buen bicho!!

 

a disfrutar ese 955 turbo. yo tambien tengo un 955 y a pesar de que lo uso solo fines de semana, el coche va como un avion y fallos pocos o ninguno.

 

A mi me los cambiaron sin haber roto. Es mi experiencia personal, no se si se podrá generalizar, pero que si quieren lo hacen ya te digo yo que sí.

 

Yo como en su dia ya dije, lo intente de todas las formas y en distintos concesionarios y la respuesta siempre fue la misma, "aquí en España no hay ningún bastidor afectado por ese problema, por lo tanto no existe campaña para su sustitución" después de esto cuando le preguntabas al jefe de taller "vale y tu que harías" también todos respondían lo mismo "por precaución los cambiaria" menuda panda. Al final viendo lo visto y los casos que iban apareciendo opte por pasar pos caja y quedarme tranquilo. Saludos

 

Muchas gracias compañero te quería preguntar si a ti en algún momento se te sube la temperatura a unos 82-85 del refrigerante y luego se te baja en seguida cuando salta el termostato, si hay colas, semáforos etc. un saludo y felices fiestas a todos!

 

Sisi hay momentos que sube si estás mucho rato parado o subiendo un puerto, pero poco y enseguida baja. Es normal en este modelo.

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Genial compañero gracias es que en casi todos los semáforos se me sube a eso 83-84 salta el ventilador y baja, la temperatura del aceite se me queda clavada en 90 la única que me oscila es la de la temperatura del agua, me quedo más tranquilo la Porsche me dijo lo mismo que se podía subir a 84-85 y que bajaba pero ya me quedo más tranquilo