Muchas gracias por vuestras opiniones, son muy constructivas. La verdad es que tener dos coches sería lo ideal pero también duplicas gastos anuales fijos, seguros, rodajes, mantenimientos, parking,...y habría que hilar muy fino para ver que es más rentable teniendo claro que la compra de un Porsche no debe barajarse por rentabilidad. Entendía que el mantenimiento de un macan diésel sería muy parecido al de un q5 con la misma motorización. Del cayman, me encanta también, no conozco apenas nada, desde que año son las unidades anteriores a la caja actual del 718? Que motor aconsejáis? Equipamiento que no sea necesario?horquilla de precios en nacional? saludos
Yo buscaria un 981 Cayman/Boxster para disfrute, puedes encontrar unidades a buen precio y bien cuidadas, con PDK.
Te doy mi opinión, aunque te han aportado muchas ideas interesantes.. Yo creo que mantener un Macan no es tan diferente que un Audi u otro suv medio premium gasolina con potencia parecida. Al final, con tantos kilómetros, tienes que hacer dos mantenimientos o más al año, y los concesionarios oficiales no son baratos. Filtros, líquido pastillas y discos de frenos, bujías, aceite de la transmisión.. no es diferente a un Audi, Mercedes, Volvo.. Consumo de gasolina, impuesto de circulación, seguros.. quizás algo más caro, pero no demasiado. Mi comentario iría más por el tipo de coche que quieres. Yo acabo de comprar un macan gts nuevo, y aunque es fantástico, no es un deportivo. En mi caso buscaba un coche familiar con algo de chispa, y funciona. Se conduce de escándalo, va sobre raíles, no falta potencia en ningún momento, con el escape deportivo suena de maravilla. Pero no tiene nada que ver con un deportivo bajito clásico. Si buscas un equilibrio y polivalencia, quizás lo sea, como en mi caso, y estamos contentos con él. Pero no es un deportivo. En mi caso, tener un coche solo para mí los fines de semana no me cabe en la cabeza. Prefiero hacer deporte o ir con la familia a pasar el día. Bueno, lo dicho.. tú decides según tus necesidades
Yo no creo que un Macan GTS tenga el mismo coste de mantenimiento que un Audi A4. Hoy mismo: revision 60,000km y pastillas: 2,000 Eur en CP, añadele consumo y depreciacion y es otro mundo. Ahora estoy de acuerdo que no es un deportivo pero tampoco una berlina diesel. Un saludo
Hola Yo tengo varios coches, varias marcas, todos sorprendentes Y entre ellos un Macan S diésel, del 2016-2017, y solo te puedo decir que cada vez que lo cojo, cuando puedo y menos de lo que me gustaría, siempre me sorprende gratamente, por lo Agusto que me siento en el, por la sensación de conducción deportiva que ofrece, por cómo anda y anda mucho, lo tengo con stage 1 por cierto y muy contento con el, no echo en falta un gasolina, pero claro para gasolina tengo otros , con los kilómetros que haces tu coche es un diésel y si compras un gasolina te equivocaras, estoy seguro Suerte y saludos
Los costes de un Porsche no son los de otras marcas. Para el kilometraje que comenta el compañero que ha abierto el post, sin duda un S Diesel o un “utilitario diesel”+capricho. Toda la razon en el tema de que no es un deportivo. Un boxster o un 911 son deportivos, el Macan GTS es un suv deportivo que hace muy bien su trabajo, y es ser familiar, espacioso y con chispa para cuando se quiera. Para mi caso, que actualmente no puedo tener lo que quiero (Macan GTS + 991.1 C4 Targa GTS), ha sido todo un acierto, pero si es verdad que si se tiene un cacharro como el 981 o un 991 para disfrute, pues mejor que mejor. Los 4 neumaticos no bajan de 1.100 euros mas mano de obra, que no es barata precisamente. La revision intermedia suele ser 400+Iva y la grande son 600+iva, sin contar extra (pastillas, neumaticos, limpias, etc...)
Volvo xc60 d4 awd, primera revisión, solo cambio aceite y filtro aceite, con 7000 km, 500 euros .. Segunda, con 15.000 km, 900 euros, añadiendo a la anterior filtro de habitáculo y bastante poca vergüenza .. en Porsche es por el estilo, aquí donde vivo Mi mensaje se refería a suvs de gasolina de más de 300 cv de Mercedes, Audi o Volvo .. las ruedas valen igual y solo depende de la achura y el tamaño de llanta, el aceite por el estilo, pastillas y discos de freno más o menos también .. y la mano de obra no es tan muchísimo más cara en Porsche que en esas marcas que cito, de nuevo aquí en Luxemburgo Coincido contigo en que un Porsche es más caro de mantener que un Dacia, pero se trata de comparar coches parecidos, hombre Tenemos que leer los posts enteros ;)
Totalmente, lo unico es que la grande son 500+IVA pero a parte te cobran aceite del PDK y bujias que no esta incluido en el precio cerrado, la grande en el GTS son 1200 Eur con IVA (la pagué hoy )
Ya lo tengo olvidado :-) Acabo justo de volver a Madrid, 500km de autopista, con las dos peques, el coche hasta arriba de cosas y algo de nieve por el norte y el coche es una maravilla para viajar!
Nosotros pensamos igual, es un coche estupendo, y va de maravilla. No es un 911, pero tiene su nervio como SUV. Muy contentos con la compra, la verdad...
