Buenas noches. Soy nuevo en este foro y perdonarme si me enrollo demasiado, pero necesito vuestra ayuda. Llevo un mes pensando en comprarme un Cayenne de segunda mano, con menos de 100.000km y si puede ser menos de 18-20k. Siempre he tenido coches de gasolina con motores grandes, así que el tema de consumo no me preocupa mucho, porque soy de Ceuta y los trayectos son cortos y el coche lo cogería muy pocas veces al año para viajar en vacaciones y los fines de semana. Por el tema de piezas creo que la mayoría podría conseguirlas y bien de precio, trabajo en una tienda de recambios de automóviles y tengo contactos casi en todos lados. Así que creo que CASI todas las piezas que suelen fallar podría conseguirlas. Lo único las específicas originales que en mi ciudad no hay. Pero bueno, ya me buscaría la manera. Cómo iba diciendo siempre me ha gustado el Cayenne, un amigo mío tenía uno del 2004 y la verdad es que era una maquina. Al final lo vendió por los fallos que le salían y eso es lo que siempre me ha echado para atrás a la hora de comprar uno. Pero sigue encantándome y estoy decidió a comprar uno a pesar de todo. He estado buscando información por todos lados, internet y también los temas de este foro que es muy bueno. Sinceramente necesito vuestra ayuda, según he ido leyendo muchos tenéis bastante conocimiento de la bueno y lo malo del Cayenne. Y creo que me podréis ayudar bastante. Siento las molestias y el enrollarme tanto pero os dejo mis preguntas y agradecería vuestra ayuda . Gracias de antemano. Cuál es el modelo y motor que me aconsejéis que da menos problemas y esté dentro de mi presupuesto? He leído aquí, que casi todos fallan de tubos de refrigeración, cardan y amortiguadores de maleteros? Exactamente si busco uno, que tendría que cambiar o que Referencia pedir directamente para quedarme tranquilo y saber que ya tendré el coche nuevo Para rato? Me gustaría con el presupuesto que tengo comprar el Cayenne lo más moderno posible. Pero Vale la pena comprar quizás uno de 20k con 90.000km que uno del 2004 con 60.000km por 12k.? No sé si me explico bien. Lo digo por el tema de extras y mejoras de un coche a otro. espero vuestra respuesta. Gracias
Cayenne moderno con menos de 100.000 kilómetros por 18/20 lo veo una tarea imposible a no ser que te vayas a 955/957 y dependiendo del modelo, igualmente estos motores aguantan muchísimos kilómetros, quizas mas que los kilómetros deberías Fijarte en el estado general y sobretodo en los mantenimientos sellados en cp o taller oficial,saber el historial de campañas pasadas y demas, hay coches que con 100.000 estan infinitamente peor que algunos con 150 o 200, mi consejo es lo 1 tener claro que modelo,que motor,que version y sobretodo aunque puedas conseguir piezas, que presupuesto te quedas para las sorpresas que puedan salir, hay cosas que podras hacer tu y hay otras muchas que no, y en estos coches nada es barato de reparar por regla general,aunque ahora esten baratos, en su dia costaban de 100 para arriba y las reparaciones Van en consonancia,por lo demas, elijas el que elijas no te defradudara, siempre te arranca una sonrisa.
Muchas gracias por tu respuesta y por tu tiempo. Cuando me refiero a moderno quiero decir de lo que tú me has dicho 955/957. Quizás no me expresado bien. Con el presupuesto que he comentado si encontrado algunos sobre 15 o 18 con menos de 100.000km. Que tienen buena pinta. Pero como tú dices hay que ver el historial y todo lo demás. De esos dos modelos por ejemplo 957 que es un poco más moderno, que motor me recomendarías?
OK gracias. Si lo vi, pero tú comentabas el modelo de 2010 para arriba y yo estoy buscando algo un poco más económico de 20k para abajo. Y por eso creo que solo voy a poder encontrar el 957 que es del 2008-2009 sino me equívoco. Saludos
Entonces 957, descartaria el v6 básicamente por prestaciones ya que es muchísimo peso para ese motor/cv pero ojo que es muy fiable el v6, luego ya a tu gusto, el v8S es una delicia de sonido y prestaciones y el v8TT sacrifica algo de sonido a cambio de prestaciones y empuje pero consume algo mas,yo de ti me plantearia uno de los 2,para salir de dudas nada mejor que probarlos a ambos y salir de dudas,pero mucho ojo con el historial de mantenimiento y demas,en el 957 tienes la opción del approved ya que se puede hasta los 15 años si no voy mal y para mi seria imprescindible que lo tenga,siempre te da una tranquilidad si pasa algo,saludos.
Ok gracias por tu ayuda. Me inclinare por un 957 v8s que es lo que más me gusta sobre todo por el empuje. Como tengo dos o tres en mira de ese tipo a ver cuál se ajusta más por temas de mantenimiento y todo lo demás. Saludos y gracias por tu ayuda.
Y otra cosa que tengo duda a ver si me podéis ayudar. Tengo uno v8s fichado con 60000km, me lo dejan bien de precio pero no le han hecho ninguna campaña y la primera revisión en concesionario oficial pero la dos siguientes me dicen que cambio de aceite, filtros y listos en un midas. Si me inclinara por comprarlo, sabréis decirme cuáles son las referencias o piezas que tengo que cambiarle si o si, para que no me de fallos más adelante. Preferiría hacerlo del tirón y quitarme los problemas. Saludos
De que año es? Porque si un coche de 10-14 años solo ha pasado 3 revisiones y 2 de ellas en midas a mi no me daría nada de confianza,si quieres salir mas de dudas llevalo a la porsche a hacer los 111 puntos y te quedas mas tranquilo,la approved dudo que se la puedas sacar ya,vale mas mirar bien la unidad porque a veces lo barato sale muy muy caro y con estos coches mas aun,esa es mi opinión,luego ya cada uno piensa de una manera.
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Se ve bien,pero no son 405cv eso seria el gts y ese es el S normal (385) si los kilómetros son certificados debe ser el 2009 con menos kilómetros de europa,puede ser una unidad interesante si.
Ok gracias pediré información a ver qué me dicen. La verdad es que a mi también me extraña bastante, tan pocos kilómetros. saludos
si es lo mejor. Tendría que llevarlo a la Porsche más cercana en Marbella creo. El coche es del 2008, pero sin información no se. y por cierto Barrera, podría yo comprar o buscar las referencias que siempre fallan y cambiarás del tirón? Tenéis las referencias originales o alguna que hayáis cambiado vosotros?
en mi caso es el turbo y hasta la fecha no me ha dado ni un problema,cambiar por cambiar yo tampoco lo haria,problemas suelen dar los amortiguadores del porton trasero,la cardan central que es un silemblock/rodamiento y alguna pijada en la neumática,por lo demas,bobinas como cualquier coche gasolina y poco más,mi consejo es que busques sin prisas,una unidad bien mantenida y no te obsesiones en cambiar cosas que no son necesarias ,si es posible approved y sino ten en cuenta que él compraventa te tiene por ley que dar garantía,eso te da al menos un poco de seguridad y no gastas en cosas que quizas no se te rompan y es un gasto innecesario,guardalo para gasolina
Gracias compañero, si los dos o tres que tengo fichados a ver quien me da más confianza y pregúntate también el de 30.000km que es de un concesionario y al ser para Ceuta algunos tienen la opción también de quitar el Iva. Así me ahorro un buen pellizco. Acabo de ver también este turbo. Pero lo dicho hay que pedir información de todo. La verdad es que me esta valiendo mucha vuestra ayuda. Gracias Encontré esta oferta en AutoScout24 https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share P.V.P.: € 18.990,- Kilometraje: 98.000 km Año: 11/2008
Este turbo lleva pdcc, para mi imprescindible ese extra,el unico pero que le pondría que no lleva el kit de aletines gts,por otro lado también si tienes opción prueba varios y parece una tontería pero se nota un montón al conducir, como esta el coche,y no dudes en probar el v8 y el turbo para no quedarte con la duda más adelante.
