Tengo el gusto de presentaros mi nuevo juguete: un Boxster GTS 4.0

Tras el paso de los meses, ¿qué tal va?

 

Pues tiene ahora ya 11.200 k y por el momento muy contento.

Muy emocional en todos los aspectos, pero con dos versiones de roadster para viajar, incluso en largos viajes sin ningún tipo de probema siendo muy confortable, y con potencia y divertimento en la parte alta del cuentavueltas cuando quieres que te saque una sonrisa; e incluso los consumos me parecen bastante contenidos para un motor de tal cilindrada.

Lo que ya he notado (cuestión de potencia y sobre todo par motor), es que los neumáticos se los pule mucho antes que el 981 2.7 que antes tuve, y eso que mi conducción es en general bastante tranquila. El desgaste que tienen ahora los Pzero con 11.200k, llegando ya las ruedas traseras a los testigos, sería el desgaste que tendrían en el 2.7 con unos 16.000k más o menos. Cuando próximamente los cambie me pasaré a PS4 porque me han dicho que van igual de bien o incluso mejor que los Pirelli, y tienen algo más de duración.

 

Sin palabras.

 

Acabo de adquirir uno con el mismo motor, que me entregaran en Mayo/Junio.
En carretera, a velocidades 'legales' ..., por que consumo anda si no es indiscreción.

 

Disculpa, releyendo el post he visto que ya das la información: 9,5 l

 

Guapísimo, deme diez!

 

Depende mucho del tipo de carreteras y del tipo de conducción, también depende si lo llevas en modo standart con lo que se activa entre1.600 y 2.500 rpm el "modo tres cilindros", o lo llevas más en sport en el que va siempre a seis cilindros. En un viaje tranquilo Coruña-Burgos en el que escapé de las autovías y me fui por carreteras nacionales pasando por los pueblos y ruteando entre 90 / 100 kph me sacó un 7,8 de consumo. Pero en esas situaciones juega mucho el modo tres cilindros, porque si vas ruteando por una carretera nacional tipo redia en esas velocidades el coche va muchas veces a tres cilindros y ahí baja mucho el consumo. Pero lo más normal es que ande entre los 8,5 y los 9,5, no hablo de conducción deportiva sino de ruteo a velocidades legales con algunas alegrías de vez en cuando en tramos en los que apetece jugar un poco con el coche.

 

Te gustan las PZero? Yo las llevó también porque Porsche es las que pone de origen en los 718 por lo menos. No me gustan nada acostumbrado a Michelin. Las noto duras. En las rampas de los parkings de casa y despacho me patinan y no debería. Cierto es que tampoco las he probado a fondo pero las PS4S de Michelin creo que son las mejores.

 

Pues la verdad es que a mí me pasa al contrario con la costumbre, porque en el 981 2.7 que tenía antes llevé siempre PZero y estaba habituado y por tanto en el 4.0 no he notado diferencia.

Si voy a cambiar a PS4 de Michelin es por consejo del jefe de taller del CP al que voy, pues en su experiencia me ha confirmado a) mayor duración b) mejor comportamiento a partir de la mitad de la vida del neumático (el Michelin mantiene sus prestaciones casi intactas hasta el final de su vida y el PZero las pierde bastante). Curiosamente, Porsche no homologaba la PS4 para el 2.7 y por eso no las pude poner nunca aunque tenía ganas de probarlas, y como para el 4.0 sí están homologadas, ya no me lo pienso.

 

Enhorabuena.

Cabrio y atmosférico, insuperable.

 

Precioso, y manual. Que lo diafrutes

 

refloto un poco el hilo

se que nadie tiene la bola de cristal pero me gustaria escuchar opiniones: creeis que el gts 4.0 es un coche muy especial y aguantara valor en 3-5 años? boxster o cayman indiferente

y una un poco mas controvertida: que elegiríais entre 991.1 GTS vs GTS 4.0? Estan muy cerca en precio pero claro con 5-8 años de diferencia

 

Según el día escogería uno u otro.

 

Gts 4.0 en boxster.
No hay color
A no ser que el modus sea circuito y necesitas la rigidez del techo....

Enhorabuena Jota por esa maquina tan especial

 

Yo en el mío nunca he visto el consumo por debajo de 10 y pico.....
Sobre neumáticos, all poco tiempo de comprarlo (llevaba los PZero) los cambié a PS4S...y después de un año con ellos y 14.000 kms los he cambiado ahora...por los mismos.

 

Bueno, veo que habéis reflotado el hilo de presentación de mi primer GTS 4.0 rojo carmín que tuve entre julio de 2020 y junio de 2022 y al que le hice 25.500 km, pero lo cambié por otro GTS 4.0 color crayón con capota e interior Burdeos que tengo desde junio pasado y que en este momento tiene ya 11.800 km (presentación en el siguiente link que reproduzco ahí abajo por si alguien quiere verla o recordarla en la que cuento el caprichoso porqué decidí cambiar un coche por otro igual pero con distinta configuración... rarito que es uno en algunas cosas... )

https://www.soloporsche.com/xf/inde...boxster-y-presento-a-mi-nuevo-juguete.102812/


El caso es que como alguien ha hablado de consumo, pues es un coche que puede tener un consumo muy razonable para la cilindrada y potencia que desarrolla, pero obviamente si se le quiere exprimir las cifras se irán arriba pero eso ocurrre en todos los Porsches, ya sean atmosféricos o turbos.

Como curiosidad, y como quiera que con cada uno de los dos GTS 4.0 he hecho con otros colegas un Roadster Tour pirenaico y alpino en Francia, Suiza, Austria y tocando también un pelín la zona alpina italiana, el primero en agosto de 2021 con el "Barón Rojo" como yo le llamaba al primero, y con el "Crayoncete" como le llamo al segundo en agosto de 2022, con un kilometraje muy semejante en ambos viajes aunque la ruta fue diferente al 90 %, y con kilometraje total superior a los 7.000 km en ambos casos, el ordenador del coche puede darnos una idea de un consumo real en un tipo de viaje en el que se combinan tramos de mucha zona rural con carreteras secundarias, algunas nacionales, también algún tramo de autovía o autopista, y bastante ruta de montaña. Y esto es lo que informó el ordenador de los dos GTS 4.0 al finalizar el viaje: