autoblocante, cuales tiene y cuales no

en el caso de los mkII no me imagino que el problema venga en el diferencial, creo que es mecanico y deberia funcionar con normalidad, como dice kandu los hay de varias marcas y mecanismos para este modelo. donde veo que puede estar el problema debe ser en el pcmII, ya que yo entiendo que aunque lo desconectes, cuando te pasas un huevo se conecta automaticamente, (es asi?), por lo que deduzco que si haces una cruzadísima con teniendo el blocante, al final entra en escena el psm (aun desconectado) y te chafa el tema y te frena. mis sospechas van encaminadas a que el 40 debe tener un psm que cuando lo desconectes pues se desconecta siempre o alomejor no, pensando en una unidad de mando diferente.
esto son mis suposiciones.

 

Si el problema sólo viniera por la desconexión del PSM y posterior activación, no habría tal, pues en mi 996 MKII no se activa nunca, ni siquiera al trompear en circuito.

 

...el mio tambien trae los 3 códigos 220,222 y 224... pero cuando compré el coche y probando por carretera de montaña..entré en la primera horquilla.. ya me di cuenta..:D:D:D

 

ok, no sabia que no se activa nunca cuando lo desconectas, me pareció leer que aun desconectado, regula el frenado al derrapar una sola rueda y me extraña esto ultimo por que a mi con el desconectado tambien derrapa sin piedad.

 

Me responde un compañero de Rennlist que es posible instalar el autoblocante en cualquier 996 con PSM y me va a dar precio. Parece que es necesaria hacer una modificación bastante simple al instalarlo:

"Yep there are several options for the 996 street car. The PSM will work just fine with the addition of a LSD. The shop installing the differential may have to make a slight modification to the inside of the differential carrier to clearance the LSD, but this is pretty easy and can be done with a Dremel."

Let me know if you would like some suggestions.

Erik Johnson
GBox Performance Transaxles

 

pero yo aqui te entiendo que entra si frenas fuerte, en el sentido de que pueda saltar el abs, por consiguiente entraria el psm; pero en aceleración? si?, no?

esto me interesa, cuando sepas algo si no te importa me lo trasmites...gracias.

 

Actualizamos pues:

cayman: si que se podía montar con psm

993: carrera C2 opcional

- turbo ---- ¿?


996: El único 996MkII con autoblocante es la versión 40 aniversario.

- Los 996MkI C2 tempranos que podían optar por el autoblocante, no podían poner el PSM al mismo tiempo, solo un Control de Tracción simple, también opcional. Aunque de competencia si se podría con PSM.


Turbo ---- ¿?


997:- En los 997MkI, el autoblocante venia incluido en la opción de suspensiones deportivas -20mm (opción P17), no se podía optar por el autoblocante de manera independiente.

- En los 997MkI ya se podía escoger la opción de autoblocante sin la suspensión deportiva.

- En Carrera y Carrera S ---- opción

- Turbo MK II - opcional con cambio manual

- Todos los 996/997 GT3 y GT2 llevan autoblocante de serie.

 

Hola.

Rescato este post, pues no lo había visto antes, con información que obtuve para otro post similar solo del 996TT.

Resumen para 996TT: No se puede instalar autoblocante de serie en ningún modelo, salvo en el Turbo S del 2005, en el que era opcional. Eso sí, aftermarket hay muchos.

Saludos a todos.

 

...y de paso, para el 997TT:

997.1TT: Opcional (>1200€ original de PAG)
997.2TT: De serie.

Todos los 997.2 con tracción integral llevan autoblocante de serie, en los demás (Carrera, Carrera S) es opcional.

 

Efectivamente, tal y como dice grachi, en el 997 TT MK1 sólo se puede montar como opción el AUTOBLOCANTE con cambio MANUAL, NO es posible con cambio Tiptronic S. Es una de las cosas que no entiendo de Porsche y menos en un 997 TT. Una cosa esta clara, no es comparable un 997 TURBO MANUAL con AUTOBLOCANTE que un 997 TURBO TIPTRONIC S.

Alguien me puede explicar el por que la caja Tiptronic S no permite el AUTOBLOCANTE ?.

Mi 997 TT es MANUAL y lleva AUTOBLOCANTE!

DIXIS

 

cayman: si que se podía montar con psm

993: carrera C2 opcional

- turbo ---- ¿?


996: El único 996MkII con autoblocante es la versión 40 aniversario.

- Los 996MkI C2 tempranos que podían optar por el autoblocante, no podían poner el PSM al mismo tiempo, solo un Control de Tracción simple, también opcional. Aunque de competencia si se podría con PSM.


Turbo ---- ¿?


997 MK I:
- En los 997 MkI, el autoblocante venia incluido en la opción de suspensiones deportivas -20mm (opción P17), no se podía optar por el autoblocante de manera independiente.

- Turbo sólo se puede montar como opción el AUTOBLOCANTE con cambio MANUAL, NO es posible con cambio Tiptronic S (Opcional >1200€ original de PAG)


997 MK II:
- todos los 997.2 con tracción integral llevan autoblocante de serie

- En los 997 MkII ya se podía escoger la opción de autoblocante sin la suspensión deportiva

- Carrera y Carrera S sin paquete deportivo: LSD en opción?

- Carrera S MK II: el paquete deportivo/suspensión deportiva -20mm (código 030) incluye autoblocante (código 220)

- Turbo MK II - opcional con cambio manual (segun Phidias de serie)


- Todos los 996/997 GT3 y GT2 llevan autoblocante de serie

 

Mi 996 con autoblocante, llantas de 18 y sin M030. De los primeros del 1998.