Hola a todos. Soy nuevo miembro, que de momento no tengo Cayenne, pero estoy en busca de un 957 Disculpad que no haya puesto en el título del hilo la palabra "presentación", pero al no ponerlo desde el principio no me deja cambiarlo. Mi caso es un poco peculiar porque hago más de 70.000 Km al año por trabajo, y aunque ahora tengo un Jaguar XF con el que estoy muy contento, me he enamorado del Porsche, y la carne es débil. Debido a que hago tantos kilómetros no quiero gastarme más de 30K, porque cuando venda el coche en cuatro años le habré añadido 250.000 Km a los que tenga y su valor de mercado es cero.... igual que si me gasto 45.000 en una unidad más nueva y con menos kilómetros. Por supuesto siempre llevo al día los mantenimientos de motor y caja de cambio y nunca he tenido avería gorda en ningún coche. Dicho lo anterior os agradecería vuestras respuestas a estas preguntas; 1/ Algún conforero que haya superado los 200.000 Km en su coche me ilustra sobre fiabilidad del mismo, averías esperables o problemas endémicos que surgirán y que hay que asumir. Todos los coches tienen puntos débiles y saberlo siempre ayuda 2/ Dado que son muchos kilómetros los que hago, me gustaría saber que consumos sacaís a velocidad de abuelo (120 Km clavados en el control de crucero) 3/ Hay versiones con control de crucero adaptativo ? Cuales son ? 4/ La comodidad y sensación de alfombra voladora de la suspensión neumática es uno de los puntos que me atraen del coche. ¿Se nota de verdad? 5/ Hay recambistas a precios razonables ? 6/ Aunque se perfectamente que no es un TT, ocasionalmente hago alguna pista forestal en las que a veces hay piedras inesperadas. Existe algun fabricante de protecciones de bajos que impidan daños fuera de pista ? Agradeciendo de antemano a todos vuestra ayuda, os mando un saludo
Bienvenido de antemano, ¿Has echado bien números? Entiendo que si, haciendo tantos km. Pero permíteme:si compras un Macan diésel nuevo, dentro de cuatro años, con 280.000km se venderá por unos 30.000 €, con lo cual por un coste total del vehículo similar al que manejas ahora, estrenas coche, con muuuchas menos probabilidades de Averia, y con muuucha más satisfacción, y creo que con mantenimientos más bajos. Con lo que ahorraras en consumos en 280.000km, no veo la jugada ventajosa para ti. Cojo sitio, que va a estar interesante.
Hola Finife. Agradezco tu respuesta, pero no había valorado el Macán. Le voy a echar un ojo y gracias de nuevo !!
70.000 kmts al año,creo que si sacas las cuentas ya no en mantenimiento,que tambien,pero en combustible te vas a asustar, no se la motorización que estas buscando,pero como no sea el diesel es una locura, si la economía no es problema,como te comentan me iria a un macan o a un 958,mas modernos,mejores consumos y mejor valor al revender, a 120 en la autopista con el turbo son unos 12 litros en el mejor de los casos y llaneando,si hay cuestas sube a 13-13,5 y como entres en ciudad o te guste pisarle no creeras lo que llega a tragar,por otro lado es un cochazo,comodo,seguro y que envejece bastante bien,pero los consumos son los que son,por supuesto sabiendo el motor que buscas todo varía completamente,turbo algo mas que S, S algo mas que v6 y v6 mas que diesel………….el 3.0 v6 diesel lo he visto en medias de 8-8,5
Ahi tienes lo minimo que me ha marcado y lo que me marca normalmente (sin ciudad) pero por carretera a ritmo alegre.
Gracias por la info, pero en mi caso es poco útil porque siempre voy a velocidad ultralegal... no puedo permitirme perder puntos. No obstante, y aunque no lo puedo en el primer post sólo me planteo Diesel. Gasolina en mi caso es impensable Un saludo
Cierro hilo porque me acabo de dar cuenta de que he denominado mal el modelo que busco, que es el 958 (Cayenne desde 2010 en adelante)
Hola, al lío, yo tengo un shybrid 2011, gasolina, 204000km, lo compré con 180.000 km, salí asqueado de un xf, jajajaj, por el tema eléctronico, filtró partículas etc, después de un Stype. El Porsche es perfecto, es el “COCHE”, correcto lo de la alfombra voladora, yo cada vez que me subo tengo la sensación de estrenarlo, suavidad, comodidad, prestaciones, sonido (vehículo y Bosé), luces, frenos, dirección, todo inmejorable. El consumo a velocidad legal no pasa, CON SEGURIDAD, de 9,5, si 9,5. Si se te va el pie, lo cual es fácil sin darte cuenta, no llega a 12l y te lo digo con viajes Madrid-Marbella de este mes (5). El híbrido cuenta y en ciudad es una ayuda importante, en carretera menos en cuanto pasas de 120km/h. Llevarlo a vela, también ayuda y es muy divertido. Para acabar de rematarlo el mío tiene cuero cuero, suspensión activa, sonido Bosé, techo, velocidad adaptativa (una gozada), apple car play (indispensable para Spotify, waze, easy park, etc), llantas de 21. Solo he necesitado, además de una revisión, cambiar ruedas, Michelin, 1000€. Con diferencia el mejor coche que he tenido y he pasado por bmw (3, 5 y 7) Jaguar (xtype, stype y xf) y Mercedes (B y Cla), lo malo es que después solo puedes pensar en otro Porsche y habiendo probado tres Panameras, taycan eléctrico, Macan diésel ( con todos los respetos) el hermanito pequeño de Cayenne, me decantaré, si la economía lo permite, por el Cayenne híbrido enchufable, suponiendo que pongan muchísimos más puntos de recarga, para mi esa pequeña autonomía de 40 km eléctricos me daría la vida. El Taycan eléctrico, dicho por un probador de Porsche sólo tiene una autonomía real, sin fijarte en la velocidad a la que vas, de unos 350 km y dependes del punto de recarga ocupado o no, que lo tengas justo en tu trayecto, etc., en definitiva, no son operativos. Saludos, me encanta el foro.
Hola Edupos. Te agradezco mucho tus comentarios así como los datos y consejos que me das. Producto de tus palabras voy a empezar a echar una mirada a los Hybrid, que no había considerado Buena tarde y gracias de nuevo
