Hola a todos : Desde hace tres años y medio o cuatro tengo un LONGINES MASTER COLLECTION retrogrado L2.739.4.71.3 ,segun la denominacion de la marca,que alterno con un TAG Carrera calibre 16. Este reloj no ha sufrido golpes ni mal trato,pero hace meses y cada vez con mas frecuencia observo que se para y cuando esto sucede la ruletita de dar cuerda esta fuera.Como si la hubiera sacado para cambiar dia y hora.En todo este este tiempo ha estado la mitad sin usar ,mas o menos . Lo he enviado al S.T y me indican que los aceites pierden sus propiedades y necesita ser desmontado y limpiado,etc. Total 500 €.Por vuestra enorme experiencia ,creeis que esto es normal y que a pesar del poco uso ,cada poco tiempo dara este problema? El Tag tiene mas de 10/12 años y nunca le ha pasado nada. Os agradeceria cualquier comentario y opinion sobre este modelo en concreto. Muchas gracias. ,,
Gracias por la ayuda. Efectivamente cuando me lo encuentro parado,estando puesto en la muñeca,la corona esta fuera,como si se hubiera sacado para cambiar algun dato.(sorprendente ya que cuando la saco para cambiar algo,tiene la firmeza y dureza que corresponde) El reloj lo llevo puesto unas 12 o 14 horas al dia,a veces mas,en periodos de 3/4 meses que me canso y alterno con otro.Es cierto que ha estado muchos meses parado ( pandemia,trabajo en casa ,etc) y no tiene golpes ni caidas. Por eso a mi tambien se me hace raro que ,independientemente del tiempo recomendado para revisiones, este se pare y se salga la corona.
Descartamos que tenga un problema de carga por poco tiempo de uso al día, entonces. Es muy raro que la corona salga sola si no se tira de ella, eso no termino de entenderlo bien. La repuesta del Servicio Técnico es la habitual cuando no tienen una explicación que dar. Si el reloj no carga luego de 12 horas de uso, con actividad suficiente, efectivamente hay un problema que puede deberse a motivos diversos, entre los que puede estar que el rotor no gire adecuadamente y por lo tanto no transmita el movimiento al tren de engranajes que enrolla el muelle real dentro del barrilete para que libera la fuerza posteriormente y haga funcionar el movimiento. Esto puede deberse a un problema de lubricación en el eje del rotor, por ejemplo. O a que se haya desplazado el mismo, roce con la platina o alguno de los puentes en su recorrido circular y se frene, aunque lo normal es que percibieras ese roce de forma auditiva o táctil al hacerlo girar en la mano. También podría ser del tren de rodaje, aunque el reloj cargase correctamente o del mismo barrilete, defectuoso y que el muelle real patinara en su interior una vez cargado, por desgaste del patín final de freno o de las muescas interiores del canto del barrilete, liberando así la fuerza, llegado a una tensión máxima determinada y haciendo que el movimiento se quede sin carga. Esto no es raro verlo en piezas que están continuamente en rotores de carga sin programas de duración. Lo de que expulse la corona sigue sin cuadrarme. Me temo que te va a tocar hacer frente al mantenimiento. Siento no poder serte de ayuda.
Repito las gracias por tus comentarios . Como bien dices lo de la corona es muy sorprendente.Tendra que pasar por Servicio tecnico,aunque no me den una explicacion de que es lo que pasaba. Por otra parte,que opinion te merece esta unidad? Lo compre por razones sentimentales ,ya mi padre siempre tubo uno,que fue regalo de su boda. ( años 60) .Este me encanto por la complejidad de las agujas,las lunas y las estrellas,pero no me gustaria estar pasando por servicio tecnico cada dos por tres.
El reloj es bonito. No conozco datos sobre su funcionamiento ni sobre su calibre. A priori, mientras más complicaciones tenga un movimiento más delicado suele ser. Una pieza con indicaciones retrogradas, doble uso horario, fases de luna, posición del astro solar, calendario... suele tener un precio muy por encima del de ese Longines, lo que ya te puede dar una idea de la naturaleza de su movimiento en términos de desarrollo. Por otra parte, todo ese "arrastre" de agujas y discos resta mucha energía, lo que además de requerir un diseño muy eficiente a nivel interno, que se traduce en un precio elevado, puede requerir también no solo llevar puesto el reloj un tiempo mínimo cada día, sino tener una determinada actividad mínima para que cargue de manera óptima. Ni si quiera sé si el sistema de carga es bidireccional o no. Estar en reposo con reloj puesto no sirve de gran cosa para que tenga un carga suficiente.
Buenas , yo compré un L2.628.4.78.6 movimiento L888 y un día ajustando el día se salió la corona . Me sorprendió pues soy muy cuidadoso , suerte que estaba en garantía y me lo repararon. Después de esa reparación no se ha repetido el caso. Quizá pecan de fallo de diseño ahí. Saludos!
Diría que tiene roto el tirete y se te sale la tija del sitio, y por ello la corona se te sale del sitio.
Si, ya lo he leído mas arriba que no es el primero. Igual más que el tirete, puede ser que partan la tija.
HOLA : Ya veo que lo de la corona os ha hecho pensar. Os aseguro que es tal cual como lo he descrito. No aparenta nada roto ya que hace su función de cambiar horas o días y cuando lo metes para adentro,todo va bien. al cabo de unas semanas se vuelve a parar y me encuentro la corona fuera. En fin, misterios. Gracias
