Presentación

Buenas tardes,

Mi nombre es Mario y he adquirido hace unas semanas un Porsche cayman GT4 981.
Tengo algunas dudas respecto a este modelo ya que nunca había tenido un coche de esta marca y menos con motor central, pero mientras iré leyendo el foro para empaparme un poco de conocimiento por parte de otros usuarios sobre este modelo.
Estaré encantado de conoceros en futuros eventos, principalmente en trackdays.

Un saludo y gracias de antemano

 

*Por cierto, intenté leer las normas de presentación pero el enlace es erroneo, espero que la presentación sea correcta.

 

Bienvenido Mario y enhorabuena por semejante entrada al mundo Porsche.

¿Qué dudas tienes?

Sólo hay un fallo en tu presentación, no poner fotos

 

Entrada por la.puerta grande!!!

Has conducido deportivos similares?
Aconsejo curso de conduccion deportiva para disfrutarlo mas y antes

Enhorabuena y a disfrutarlo

 

Cierto, en cuanto pueda subo alguna foto!

Pues ahora mismo mi duda principal es respecto a los colectores, estoy mirando la opción de cambiarlos por unos de 200 celdas aftermarket pero veo que varios de ellos comparten el mismo colector con los motores 2.7 y 3.4, y no entiendo como esto es posible dado que el gt4 es 3.8.

 

Muchas gracias
Si, vengo de un nissan gtr con preparación de 600 cv. Todos mis coches anteriores son de aspectos similares enfocados sobre todo a circuito, por ello escogí esta unidad :)

 

Bienvenido al foro y a disfrutarlo!

 

Bienvenido al foro, una presentación de calibre, un GT4.
Como te comentan alguna foto siempre es agradecida. Tambien puedes poner de los coches anteriores, nos gustan todos
Respeto a la pregunta de los ( colectores de 200 celdas ) , imagino te refieres a los ( catalizadores )
Seguro alguien te podrá ayudar.

 

Bienvenido. Te refieres a los catalizadores, supongo. El catalizador al final es un tubo relleno con un malla de materiales especiales. Lo único que se requiere es que tenga una capacidad de flujo suficiente para no suponer una merma inaceptable de prestaciones por frenar demasiado los gases de escape. Es bien posible que lo compartan modelos de distinta cilindrada, mientras sea suficiente para el de mayor flujo.

 

Muchas gracias

 

Muchas gracias.
Eso es, colectores con catalizadores de 200 cell.

 

Muchas gracias.

No, me refiero a los colectores que en este caso busco con catalizadores deportivos de 200 cell para tema de emisiones.
Varias marcas destacables me comentan que usan los mismos colectores los 3 motores (2.7, 3.4 y 3.8) y me parece raro que sean iguales habiendo esa diferencia de cilindrada, otras marcas en cambio me dicen que hay en especifico para el gt4, pero claro hay una diferencia notable de precio y no se si es más por la palabra "gt4" o realmente que si haya una mejora respecto a los otros.

 

Bienvenido .
Preciosa máquina has comprado .

 

Muchas gracias!

 

Bienvenido

 

Bienvenido y que lo disfrutes!

Yo también tengo un GT4 desde hace poco y me gustaría meterlo en circuito en un futuro próximo, pero realmente tengo poca experiencia en eso, así que si quieres contar conmigo y charlar sobre el tema estaré encantado

 

Muchas gracias

 

Gracias!
Claro, cualquier cosa que tengas duda a la hora de entrar al circuito puedes preguntármelo e intentaré ayudarte.

 

Venga, pon fotos, que estamos todos esperando verlas....

 

Vale. Perdona. No sabia que en esos coches el catalizador va integrado en los colectores. Ya lo he visto.

Respecto de tu pregunta, diría que son específicos. No tanto por el catalizador como por la parte del colector propiamente dicha. En el diseño de un escape influyen muchas variables y lo normal es que el del GT4 y Spyder sea especifico. El de serie es el mismo para toda la gama?