981 o 718 y muchas más dudas....

Estoy cansado de ver informaciones imprecisas en Carfax y las de ese tipo son imperdonables.

 

Pues joder con carfax, como para fiarte. Acudes a éllos para estar tranquilo de tu futura compra y te encuentras imprecisiones como estas que te hacen renunciar

 

Pues vaya tela con el Carfax y la supuesta poca sensatez en los informes...porque yo te aseguro que si pone "siniestro total", ya me puede explicar misa la empresa que lo ha reparado o lo vende que no lo compro...

 

Yo puedo deciros que de las dos informaciones que pedí a Carfax en mi búsqueda del 997, ambas imprecisas. Se lo reporté y me respondieron lamentando la inexactitud de sus datos, pero ni me devolvieron el dinero ni me dieron más consultas de cortesía.
No he vuelto a pedirles información, ni creo que vuelva. Es más fiable la que pides gratuitamente a la DGT via App que luego puedes ampliar

 

Pues yo, en este caso, lo que echo en falta es que el compraventa hubiese añadido a la extensa descripción de atributos, la coletilla "Daños por accidente reparados"
De este modo el que crea que le puede interesar buscará más información y el que tenga claro que no, ahorrará tiempo y dinero pidiendo informes de Carfax

 

Estaría muy bien pero en España esto no se dice nunca ¿no?

 

Alguien conoce alguna buena empresa que traiga coches de Alemania, sea fiable, los revise bien, buenos precios....?
O si los CP los traen?

 

Este coche lo veo difícil de vender a alguien que sepa la historia del carfax (a menos que tenga un precio buenísimo y piense quedárselo de por vida). Si con la calidad de los trabajos que le conocemos a Julià, su prestigio y toda la información extra que nos han dado aquí foreros nos crea dudas, imagina cuando un particular lo quiera vender, porque vamos, si sale en el carfax, por leve que sea no es un piño de aparcamiento, de eso el carfax ni se entera. De todas maneras si interesa, es tan fácil como llevarlo a otro especialista de Barcelona como Flat6 o Sergi Castán y que te expliquen que se le ha reparado al coche. Los coches tienen accidentes y se pueden reparar y no pasa nada, eso sí no tienen el mismo precio que uno sin accidentes, igual que uno de 200k kms no vale igual que uno de 30k o que uno de un dueño no vale lo mismo que uno de 7. Eso sí, a pesar de todo el buen hacer que le reconozco a Julià, esta historia no me ha gustado nada ya que igual que ocultar el accidente en el anuncio e intentar venderlo a precio de no accidentado es una práctica de compra/venta "normal" y a él siempre le presupuse un plus.

 

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Hola buenas tardes a todos
Me presento soy Oscar. el propietario del porsche boxster 981 de la polémica ...
Quisiera aclarar algunas dudas que han surgido a raíz del anuncio.
El coche yo lo compré con un golpe trasero izquierdo ( también tenía pequeños daños en aleta y parachoque etc etc).
Nunca se a intentado ocultar nada ni engañar a nadie ( de hecho el informe del carfax lo puede ver todo el mundo)
Lo vendo porque me e comprado un cayman 718 y lo disfruto más.
Le comenté a un amigo mío que está metido en el mundo de los porsches ( Visens) que lo quería vender y el me puso en contacto con Julia .
Fui con el coche el lo reviso y me dijo que lo veía bien.
Yo no soy mecánico ni piloto de carreras ni experto en esos temas.
Dicho eso les deseo un feliz año nuevo a todos ustedes

 

Muchas gracias por aclararlo compañero.

 

Sin problema...Saludos

 

Compañeros...... Un 981 o un 718 que se pasa 10k del presupuesto máximo?
Similar equipamiento......

Con cuál os quedaríais?
Os apretariais un poco el cinturón o no merece la pena?

 

Personalmente me podrían dos factores. El primero es que prefiero un flat-6 a un flat-4 turbo sin que ello signifique que este último no vaya como un tiro, pero el sonido y el "clasicismo" de un flat-6 me tiran mucho.
Creo que sólo consideraría un 718 flat-4 en caso de que su combinación de colores me enamorase y la del 981 no me dijese nada.

Pero mi opción está muy condicionada por el hecho de que tuve una fantástica experiencia con mi 981 a lo largo de 6 años y 66.000 km a bordo.
Los Flat-4 turbo los he llevado dos veces y en unos cuantos kilómetros y quizá me habría hecho falta más tiempo de convivencia con el coche para llegar a apreciarlo en toda su dimensión.

 

Independientemente de que te guste esteticamente más uno u otro, y de que el 718 es más moderno y con mejor comportamiento, hay un factor clave y es el del motor: boxer 6 atmosferico frente a 4 turbo. Ahí está para mi la verdadera cuestión, que tipo de motor te guste más para el uso que le vas a dar
Yo elegiría el 981

 

Si costasen igual preferiría el 981.

 

Yo he probado los dos y aunque los 981 corran menos, a mi me llenan mas. He tenido un 981 al que hice casi 90.000km, lo vendí y me arrepentí. Probé 718 flat-4 y sí, es bonito a rabiar, corren mas, son mas modernos, mas eficientes,... otro coche en definitiva, pero seguía pensando en un 981, seguramente también condicionado por mi experiencia anterior.

Yo, personalmente, si el 981 que tienes en el radar te encaja en equipamiento, estado, historial, km y encima no implica pasarte de presupuesto, lo tendría claro.

 

Yo iría también al 981…

 

Yo iría (y fui) al 718.
Esos 8-10k€ es mas o menos la diferencia que encontraras entre ellos siempre.
Pero como te comentaba en algún mensaje anterior, prueba lo dos y mira cual te llena mas. No te quedes con la duda.

 

Un 718 puedo probarlo en el concesionario si se porta el comercial.....pero un 981 donde podría probarlo?
Conocéis algo por Sevilla o si en el concesionario hay alguno?