Buenas noches a todos como reza el título y si nada se tuerce el miércoles seré el súper feliz propietario de un 911 Y quería pedir recomendación, consejo etc cualquier cosa que deba tener en cuenta antes de hacer el pago. Ayer fue cuando fui a verlo y la verdad es que aún sigo emocionado.. mi intención era llevarlo a taller Julia 911 porque es el más cercano de donde vivo a que le peguen un buen chequeo y comprobar que todo está correcto. Como veis el sitio y la idea? O mejor me decanto por un CO y paso la revisión de los 111 puntos? Mi prioridad máxima es dejar el coche en su punto para poder disfrutar sin miedo a ninguna avería, según el propietario no hay que hacerle nada pero aún así quiero tranquilidad absoluta Si algún hilo de obligada lectura por favor decídmelo, soy todo oídos, espero de corazón poder presentarnos a él y a mi y formar parte de esta comunidad y de la mejor marca de automóviles del mundo saludos!!
¿997.1 ó 997.2? ¿Manual o automático? ¿Tiene Approved? Básicamente, los 997.1 pueden sufrir de IMS (hasta 2005) y de bore-scoring (en mayor medida los S) En el subforo de 911 podrás encontrar mucha información sobre que inspeccionar. La revisión de los 111 puntos en CP se queda corta, aunque desde luego es mejor que nada. Es preferible que lo lleves a un especialista, y si lo revisan contigo delante, mucho mejor No tengo experiencia con Julia, pero hay varios post escritos al respecto
997.1 manual No lo sé si tiene Approved, le preguntaré mañana al propietario, si no lo tiene debería de preocuparme? Es de finales de 2005 y tiene 80.000km. Hemos llegado a un acuerdo en 55.000€, qué tal lo veis? Está muy bien de pintura y por dentro, las fotos desde luego no le hacían justicia, además tiene varios extras como GPS, techo.. gracias por la respuesta saludos
Del 2005 sin ser S aunque tenga pocos km yo lo veo más para 45 mil que para 55 mil. En tood caso que tenga las revisiones oficiales en concesionario. Es solo mi opinión.... En el año 2012 encontrabas ese coche por 60 mil euros. Pero bueno hoy es hoy, solo asegúrate que los km son reales. Loejor que es cambio manual. Suerte
Garantía Approved es imposible que tenga siendo del 2005, solo es posible sacar la garantía hasta 15 años de antigüedad del vehiculo, asi que eso no se lo preguntes. con esos km , si tiene el libro de revisiones sellado y al día de mantenimiento, se nota que el coche esta bien cuidado ,no me andaría por las ramas, si acaso al vendedor le pediría una revisión de 111 puntos en CP incluida en el precio, para mi es suficiente que lo revise porsche.
Por favor, avisa si encuentras un 997 4S con 80000kms y buen mantenimiento en 45k. A mi me interesaría … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Entendi que era la versión básica no 4s. Y que mire que no le hayan cambiado el motor de esos años puede ser que tenga 80 mil pero también 180 mil
Gracias, pues eso es lo que haré Se me ha olvidado decir que fue importado en 2007 de Alemania, según el actual propietario porque el primer dueño lo compró ahí y luego se lo trajo a España En cuanto al libro de revisiones está todo sellado en CP, también le realicé un informe Carfax y todo cuadra
El motor me confirma que es el original, código M97/0168600599 Con este código se puede saber si el IMS está reforzado?
En los 3.8, modelo M97/01 a partir del numero 68509791 tienen el IMS reforzado. En los 3.6, modelo M96/05 a partir del numero 69507476 tienen el IMS reforzado.
Enhorabuena por la compra; Julià911 siempre es un acierto, seguro que te atenderán fenomenal. Los 997.1 S pueden sufrir borescoring, si el comprador está dispuesto, yo le pediría que, pagándola tú, comprueben los cilindros en Julià
A ver, barato no es, pero está en la franja alta del precio ( quizá la más alta). De cabeza a Juliá a que te lo mire bien. Para que te hagas una idea por mi 997.2 de 2011 me quieren dar 56K los diferentes compradores----
Sí, yo si fuera un S repasaría los cilindros con cámara. En caso de fallo es una avería muy costosa. Hay hasta un "Joyas sobre ruedas" sobre el bore scoring de un 997.
veis alguna posibilidad de que bajen o esto ya no hay quien lo pare? me da miedo dejarlo pasar por esperar que bajen algunos miles y luego que no pase y me haya quedado sin él, y la verdad es que me encanto el color, estado etc El tuyo es manual y 4S? Porque entonces o el tuyo es muy barato o el “mío” muy caro
Los 997 desde hace año y pico los veo subiendo y subiendo...uno como el que comentas, 997.1 manual, con historial y < 100km los encontrabas por 43-45 sin problema. Ahora mismo veo mucho más interesante los 996 (manuales) en cualquier variante para ir a por un 911: - por los 55ks que comentas tienes 996TT, pedazo pepino. - por 37-40ks, todo un 996 4S. - por 32-35 ks, 996.2 (320 cvs) que tienen que tener un rendimiento/prestaciones muy similares al 997.1, y te "ahorras" 15-20ks. Como siempre está el tema de la estética, que si los faros, que si el interior del 996...pero para ir a por tu primer 911 y disfrutar de su conducción yo no lo dudaría
Ahora mismo, y con los pocos datos que has dado del coche (no sabemos si lleva cuero extendido, llantas especiales, sport chrono, asientos deportivos calefactables/ventilados, PSE, PASM ...) opino como MacManu, que está alto, pero si te gusta la combinación de colores, y después de la revisión te dan el Ok, lánzate a por el, porque es probable que te arrepientas si no lo haces. Tal y como está ahora el mercado, es posible que no vuelvas a encontrar un precio como ese. Para que te hagas una idea, compré mi 997.2 4S cabrio en Septiembre pasado, y desde entonces han subido aprox. 10000€ (por lo menos en precios anunciados, que no son los realmente cerrados). Si no lo hubiera comprado entonces, ahora me estaría tirando de los pelos y encima sin 911. Personalmente, 80000 km para un coche del 2005 me parecen muy pocos (son poco más de 4000 km/año), pero de todo hay. Revisa bien libros, horas de motor, estado general. Como dice un forero (no recuerdo quien), la vida son tres días, y ya han pasado casi dos ...
Yo creo que es una historia ya muy repetida , no sé la cantidad de gente que se ha quedado esperando que bajaran los precios y solo suben desde hace tiempo, lo mismo la vivienda,, al final se vende todo y te quedas esperando la unidad perfecta en precio perfecto.. mientras lo mas importante es que no lo disfrutas. No creo que valga la pena ir al "ahorro" en este tipo de coches, si la unidad esta bien, al final y a largo plazo poco o nada vas a perder. Si te cuadra el 997 4s lánzate a por el. No te líes con otros modelos seguramente acabarás mareado y sin comprar nada
Por número de motor ese coche era el mío, y es una unidad fantástica. No te lo pienses, yo me arrepiento de haberlo vendido.
Tengo memoria fotográfica obviamente no, tenía una foto de la documentación y por las características del coche que pocos hay así lo he mirado y efectivamente.
