Ahí va tu respuesta Porsche ha ido soltado con cuentagotas sus últimas creaciones para el mundo de la competición. Primero fue el 2008 Porsche 911 GT3 Cup, hace unos días nos presentaron el Porsche 911 GT3 Cup S, una variante más extrema y radical que el anterior y hoy nos traen lo que ellos llaman “el 911 de competeición más potente de la casa”, el Porsche 911 GT3 RSR. Para la edición de 2008 se ha trabajado más en mejorar su aerodinámica y la reducción de peso que en el motor. El flat-six 3.8 apenas se ha modificado, aunque ahora su potencia máxima asciende a los 465 CV, que se entregan cuando la aguja del tacómetro marca las 8.000 rpm. Su par máximo también se ha visto aumentado, siendo ahora de 430 Nm a 7.250 rpm. Y ahora sube hasta las 9.400 rpm... La caja de cambios deriva directamente de la utilizada en el Porsche RS Spyder. Es una caja secuencial de seis velocidades, significativamente más ligera que su predecesora y con mejoras como el triple disco de embrague de fibra de carbono o una mejor lubricación, que genera una menor fricción entre sus partes. La potencia la pasa a traves de un diferencial de deslizamiento limitado tarado al 45/65%. En cuando a la aerodinámica, el spoiler frontal es el cambio significativo, mientras que el alerón trasero proviene de su predecesor (966 GT3 RSR). Aparte de eso, mejoras en las tomas de aire hacen que su carga aerodinámica sea aún mayor, lo que ayuda a una mejor estabilidad y reducen la resistencia a la penetración en el aire. Las suspensiones también se han modificado, permitiendo ahora un mayor rango de condiguraciones configuraciones. Diseñado para competir en las carreras de resistencia de la categoría GT2 de la FIA, se fabricarán tan sólo 35 unidades para todo los equipos del mundo, a un precio de salida de 349.800 euros más impuestos.
Os paso algún dato de la bestia. Especifaciones: Motor 3.8 litros 6 cilindros Peso 1.227 kg Atmosférico CV 485 @ 8500 rpm CV/Peso 2,53 kg./CV CV/C.C.127.6 CV por litro Saludos. PD: Veo que Seboma ha dado buenos datos al respecto mientras yo escribía el post. Supongo que ya no viene de algún CV arriba ó abajo, en todo caso impresionante.
Tienes toda la razón OSCAR4S,no viene de 20 cv. Para mí todo lo que pase de los 450 ya me parece una burrada. Ráfagas!
Más datos: Porsche 997 GT3 RSR Especificaciones generales País de origen Alemania Números construido 35 que se construirán en el invierno 2006/2007 Año de introducción 2006 Motor Motor B 6 Ubicación del motor trasero, montado longitudinalmente Configuración de bloque y cabeza de aluminio Desplazamiento 3,795 litros / 231,6 en cu Bore / Stroke 102,7 mm (4 a) / 76,4 mm (3 pulgadas) Relación de compresión 14.5:1 Valvetrain 4 válvulas / cilindro, DOHC Alimentación de combustible secuencial multi punto de inyección de combustible Aspiración de aspiración natural Manejo Chasis / cuerpo unitario de acero Suspensión delantera McPherson struts, menor control de armamentos, de doble bobina de manantiales, ZF-Sachs amortiguadores de gas a presión, ajustable anti-roll bar Suspensión trasera multi-link, muelles de doble bobina, ZF-Sachs amortiguadores de gas a presión, ajustable anti-roll bar Directivo de rack y piñón, dirección asistida electrónica Frenos de acero ventilados y perforados discos de cruz, todo tipo de Caja de cambios secuencial de 6 velocidades Drive transmisión de la rueda trasera Dimensiones Peso 1225 kg / 2700,7 libras Largo / ancho / altura 4439 mm (174,8 en) / 1957 mm (77 a) / 1250 mm (49,2) Distancia entre ejes / Track (fr / r) 2373 mm (93,4 a) / 1565 mm (61,6 a) / 1620 mm (63,8) Resultado en cifras Potencia 485 362 8500 rpm Torque 435 321 7250 rpm BHP / Liter 128 CV / litro Potencia de peso 0,4 CV / kg Saludos.
La Virgen!!!!!!! Parece que esté en la pista a punto de despegar...:eek: Como dijo el gran Jesulín: en 2 palabras, IM - :PREZIONANTE:D
Ese coche no es un sueño, es una PESADILLA¡ ¿quién se lo quita hoy de la cabeza? realmente es una BESTIAAAA:[applause]:[applause] COMO SE PUEDEN COSTRUIR 35¡¡¡ si todos lo queremos. Las posibilidades de ver uno son remotas.:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah] PARECE QUE NO SE HALLA HECHO PARA CONDUCIR SINO PARA DESEAR es lo que nos queda pensar a los mortales que no optamos a estos sementales.
http://www.porscheonline.es/index.php?topic_id=340 aqui las tienes del cup S del RSR estoy haciendo el reportaje aúny os adelanto que tengo unas foticos de los coches ya decorados.
Pues nada... que no se ni que decir. A ver si algún día tengo la ocasión aunque sólo sea de verlo... :D Saludos
Hola: Estoy pensando.................................:[angel] Se puede ir con "eso" a la sesion de la tarde del viernes en el II encuentro nacional? :rolleyes::rolleyes: Saludos
