¡¡Saludos al foro!! Me presento, Soy Dan y mi historia empieza así... En 1990 me saqué el carnet de conducir, empecé la búsqueda de mi primer coche. Miraba los coches de la época y accesibles, siempre ojeando los deportivos de entonces GT y GTI, Golf, P205, y como no, los Porsche, un sueño El padre de un amigo, tenía un Porsche 911 SC (El de los retrovisores rectangulares), si no recuerdo mal de entre 1980 - 1990. Como disfrutaba cuando me subía allí y me llevaba a dar unas curvas con el 911, yo de mayor quiero uno. Yo seguía con la búsqueda de mi primer coche, estaba entre un Citroën AX o Peugeot 205, los accesibles de la época, hasta que un buen día me llama mi amigo (el del 911) y me dice: Dan, Mi tío se vende un Porsche 924 Rojo de 1978... Y fui a verlo lo probé, y me lo quedé. Recuerdo que la tapicería del asiento era lateral de piel y parte central de tela con un líneas negras y rojas, a juego con el color del coche. Cambio manual invertido (la primera hacia atrás) un coche muy divertido. Lo estuve usando varios años, hasta que me compré un coche más utilitario para el día a día (Con AA y EE, etc.) Pero el 924 lo guarde en el Garaje, quiera ir restaurando y mejorando algunas cosas. Al final dejé el proyecto a medias y lo vendí. Pero siempre seguía mirando a los Porsche de reojo Y aquí estoy, en búsqueda activa de un coche para uso esporádico, de fin de semana, como hobby Os he decir que he estado mirando varias opciones de vehículos, siempre me han gustado los Muscle Cars Americanos y empecé la búsqueda de este nuevo coche mirando los Dodge Challenger V8 Supercharged, y la otra opción un Porsche. Así que agradeceré cualquier ayuda y consejo que podáis darme. Inicialmente he empezado mirando los Cayman, 987 (v1-v2) o 981, aunque también en las búsquedas me ha aparecido algún 911 (Que incluso veo algunos más ecos que los Cayman) Resumiendo: Cayman 987, 987 S Cayman 981, 981 S **Cayman GT4 - Espectacular, (un sueño, se va de precio) Ando algo perdido con la elección, así que he empezado viendo contenido, videos de los modelos, leyendo artículos, ahora el foro. analizando los anuncios y características de los vehículos, etc... Toda una aventura Iré mirando mirando el foros para aprender y preguntar... Un saludo, Dan
Bienvenido, disfruta de este momento de búsqueda. Mientras que buceas y te empapas de todo en conteniendo informativo tan interesante que hay por aquí gracias a los compañeros podrás ir afinando el modelo concreto. Suerte.
Gracias, La verdad es que hay tantas versiones y opciones, acabados, que es un lío!! Que modelo, versión, año, km, color, acabado interiores, manual o automático, etc… Espero tenerlo definido en breve, para afinar las búsquedas y empezar a elegir.
Bienvenido Dan y a disfrutar de la búsqueda. Dentro de un modelo hay muchas versiones y opciones. Lo mejor es que te centres en un modelo concreto y luego vas viendo las opciones que mas se adaptan a tus gustos. Suerte y a mirar y mirar y muchas dudas las podrás resolver bien preguntando por aquí o bien viendo otros hilos en los que se haya tratado sobre ese modelo. Un Saludo
Bienvenido. Antes de nada, fíjate un tope y guarda unos 3000€ para los imprevistos. Con ese tope, mira a lo que puedes acceder y así podrás centrar más la búsqueda. Entre un 987 base y un 981S cargadito de opciones hay muchas diferencias, sobre todo en €
Gracias, Si, mas o menos empiezo a tenerlo definido. Creo que me centrare en el Cayman. Como me gustaría, no lo encuentro, así que tendré que ver opciones... Dan
Gracias, Mas o menos ya me he definido un presupuesto o tope inicial. Pero cada vez que veo alguno que me gusta, resulta que valen mas.. Como bien dices, en el presupuesto, tenia una cantidad para imprevistos, revisiones, puesta apunto o reparaciones especificas que pudieran surgir (de 2.000 a 3.000) Ya que los modelos que estoy viendo, por lo general suelen tener bastantes km, y no se exactamente que reparaciones o cambios preventivos que haya que hacer en estos casos, es algo que tengo que investigar (en cuanto vaya leyendo los post de la sección de Cayman, ver si hay algún hilo al respecto o preguntare por allí)
Hola, Bienvenido. te diría también que tengas en cuenta que los coches que pones abarcan épocas distintas y ello implica diferencias de conducción. entre un 987 y un 981 hay un salto generacional que se nota al conducirlo. el 987 tiene más esencia de coche clásico con el que te peleas mas en la conducción que con el 981 que es muy cómodo y rápido con un chassis sublime. si puedes probar las distintas generaciones te lo recomiendo. cuando compré mi 981 aluciné con la comodidad en comparación con el 997, ( se que no es un 987, pero primo hermano) desde la dirección a la suspensión pasando por los frenos….
Buenas, Pues lo tendré en cuenta. Habrá que probar un 987 y un 981 para probar esa mejora generacionales que indicas. Gracias Dan
De los modelos que citas, quizas los menos fiables puedan ser los 987.1S por problemas de Bore Scoring. Todo depende de tu presupuesto. A mí la estética del 981 me encanta, pero preferiría antes un 987.2 S bien equipado a un 981 base con poca equipación. Venden un 981S blanco creo en el foro por unos 53K o en algún grupo de whatsapp. Si fueses a 981, para mí un extra imprescindible es el PSE si te gusta oír y sentir el coche. Si nos cuentas presupuesto quizás podamos ayudarte más. Ánimo con la búsqueda. Un saludo.
Buenas, Mi idea era empezar viendo el Cayman 987 S Mk2, a ser posible a partir del 2009 en adelante y con unos km aceptables (algunos tienen más de 100mil o cerca de los 200mil, y esto me asusta). Voy viendo modelos y equipamientos. Desconocía lo del Bore Scoring. Acabo de leer sobre el tema, supongo que debe ser una reparación costosa. ¡¡Y tampoco creo que esto lo detectes en una revisión visual del coche, ups!! Habrá que tenerlo en cuenta El 981 me gusta más, y como ya ha mencionado algún compañero, y por lo que he visto en artículos y algún video, el cambio sobre el 987, es sustancial, pero los que he visto ya se disparan mucho más. Voy mirando algunos modelos a ver si están en órbita. A tener en cuenta lo de PSE del escape. En cuanto al presupuesto, dado que es un segundo coche, de uso ocasional y de fin de semana, me estoy haciendo composiciones de los modelos, características para acabar de definirlo. Es difícil decir un importe exacto, ya que no hay un modelo con los detalles y acabados que a uno le gustaría, y a ese precio, y veo diferencias de hasta 10.000 eur en un 987 (estándar o el S, con más o menos accesorios y acabados, etc) He visto algún 987 por menos de 20k y otros con el mismo motor por 35-37k (la diferencia, llantas muelles, y supongo que alguna cosas más, km). No soy experto en valoraciones de vehículos, pero 18k-20K me parece un precio razonable para un coche de estas características y 17 años (teniendo en cuenta que es un Porsche) Por el contrario, 35K-37K por el mismo coche, porque lleva unas llantas, esta bajado de suspensión con unos muelles, frenos y algunas personalizaciones mas, creo yo que estos accesorios no lo valen. Pero cada uno marca el precio que considera. Por esto lo del precio lo voy componiendo sobre la marcha y lo que veo, está claro que no hay presupuesto ilimitado. Por ahora está entre los 20-25K o 25k-30k para un 987, y si ya nos vamos a un 981, habrá que estudiarlo. Voy a explorar esta primera opción a ver que sale. Gracias Dan
Buenos días, Lo que indicas en los precios, en los 987 S MKI veras que están anunciados en torno a 30k, sin embargo los MKII 987S están en torno 38-40K, quizás la diferencia de precio que ves es por eso. Los que ves por 20k puede ser que tengan muchos kilómetros o sean de cambio automático (tiptronic) que yo no aconsejaría. En cambio, los 987S mkII automáticos ya vienen con PDK por lo que la diferencia es como la noche y el dia, lo cual justifica mucho su precio. También hay otras mejoras en el mkII que creo que compensan las diferencias en precio, pero es verdad que estéticamente son muy similares por fuera. En el 981 el cambio estético es total. Si te sirve, yo tuve un 987 manual de 2.7cc, era manual 5v y tenia sport chrono. Para mi gusto, tiene un gran chasis pero le falta motor para todo el chasis que tiene. También decir que lo ideal en manuales es que sean 6 velocidades, estas unidades se cotizan más pero el cambio está más escalonado y se hace más divertido de conducir. Ahora tengo un 981 GTS (Boxster) y es otro coche, muchísimo más refinado y moderno que el 981 pero también algo más artificial. Ojo, por los precios que dices puedes mirar un 996 manual, lo único encontrar una unidad buena es complicado y a nivel de fiabilidad ha tenido más problemas que los Cayman pero su conducción es una delicia. Un abrazo.
Buenas tardes, Pues voy a volver a mirar estas versiones y diferencias que indicas. Tengo claro lo del cambio, cualquiera que no se PDK, descartado. Lo del manual de 6 velocidades lo desconocía, me fijaré en qué modelos está disponible (esto fue un cambio en alguna versión?) El 981 es el que más me gusta, pero habrá que ver que encuentro. El Boxster GTS es muy chulo, los nuevos son espectaculares (hace muchos años fui a probar un Boxster de ocasión en CO) Lo del 996 que indicas, mirando en buscadores de ocasión, seleccionando franjas económicas, me aparecerían varios 911 (con este modelo ando más perdido, todavía no tengo claro todas los modelos, tengo que mirado) de vez en cuando voy viendo algunos, pero por ahora me centrare en el Cayman Muchas gracias por las aclaraciones Dan
