hilo nunca visto: Boxster GTS 4.0 transmisión manual o PDK

Leer el relato del profesor @delmonte que no tiene desperdicio

https://www.soloporsche.com/xf/inde...ambio-automático-vs-manual-en-996-997.100922/

 

Presente (Link presentación)

 

Cierto. Y también lo habías dicho tu siempre que en el 997TT funcionaba muy bien.

Yo el Tiptronic lo he usado en 986, 996 y 997 y es un drama. O el coche tiene mucha potencia o no va bien. Es que una vez pruebas el PDK todo lo demás....

Pero nos desviamos del tema GTS 4.0

 

Lo ponía como ejemplo de que igual cada coche tiene un tipo de cambio idóneo según el usuario.

 

Alex, no tu...es que se pone a huevo!!! ...porque va ha ser mas eficiente o con mas sensaciones o lo que se quiera decir una u otra??? Al final es lo que a cada uno le guste.... No es algo opinable para los demas...es opinable para a cada uno.

Jolin, que tengo unos cuantos 911 retros y todos manuales...por supuesto!, que el ultimo C3 stingray le he modificado la automatica por manual...que si, que estamos todos de acuerdo.... Pero al final, y como comenta Android, me hago una cruz en el pecho y doy la razon.
En mis carnes y tragandome mis opiniones anteriores, es igual de satisfactorio, de sensaciones, de lo que quieras tanto la manual como la PDK.
Las dos son buenas, y no por llevar una PDK es mas Light o te aporta menos sensaciones. Ni mucho menos.

 

Buena aportación, esa es la cuestión.

 

Manual, sin duda alguna, aunque como dice alguien por ahí, lo mejor es lo que a tí te guste más.

Mi opción siempre sería manual y si se puede desactivar el punta tacón electronico mejor, ya lo hago yo.

 

claro, por eso decía mr competiciones. Casos como el tuyo, tengo un amigo que tiene un Lotus Elise y también es así.

Pero es rara avis. Lo normal es tener un coche de estos y ya y poder tener comodidad y deportividad a golpe de parámetro del coche como "Sport Plus" que luego para ser honestos sólo vamos en "Sport Plus" menos de un 5% de las veces.

Vas a sacrificar ese 5% por un 95% en algo como el cambio?

Pues eso, a lo mejor un 5% de la gente donde entráis vosotros sí pero el otro 95% preferimos ir a lo cómodo cuando es para nosotros pero si es para otro?

Pillate el manual, la caña de España o no?

 

Enhorabuena! La envidia me corroeeeee (sana)
Disfrutalo con salud y cabeza.
Voy a devorar el hilo, aunque tengo miedo de hacer barbaridades. Lo malo es que la mayoria de lo que vi es LHD y para carretera es un rollo

 

Estoy rodeado de Tomys Makinens

 

Este dilema se resuelve teniendo claro que uso le vas a dar al coche, estilo de vida y prioridades.
Yo he llevado tiptronic, pdk en un 992 carrera s, y manual en varios. En mi opinión, si es para uso principalmente tipo ocio y paseo, el manual es la mejor opción. Si es para diario, combinar algun tramo y priorizar la comodidad, el PDK es lo mejor.
Yo como soy un romántico de la conducción, la combinación, cabrio, manual, 6 cilindros y tramo de montaña me parece sublime.
También decir que los manuales actuales son cada vez con embragues mas suaves y menos "racing", que ya para gustos colores.

 

Julio, de verdad te lo digo, ¿no te vas a cansar nunca de ese Spyder?

 

De momento lo quiero preservar por unos añitos.
Creo que aunque se cotiza muy bien,es un coche que aún no se ha valorado como se merece.
El que este coche solo se fabricase en manual, ya que estamos con el tema, no fue por capricho, sino por que por la filosofía de coche era el cambio apropiado.
La cuestión es que tal como esta el patio, si vendiese este coche, con el dinero no conozco alternativa que me pueda dar las mismas satisfacciones.

 

Ese es el problema. 100% de acuerdo.

 

Coincido con @Perdomus en destacar que Porsche diseñó el coche sólo con cambio manual, porque es lo que encaja más con el perfil del posible propietario. Un producto muy purista que creo nos ha enamorado a casi todos.

Pero me encantaría probarlo con PDK, que también tiene que ser una pasada.

Enviado desde mi SM-N986N mediante Tapatalk

 

Bufffff pues imagina el GTS PDK con esta estampa de Jorobas y más potente. Coche perfecto...

330cv no son muchos.

 

Será que la mayoría que has visto son RHD, no?

Pues oye, si en algún momento pasas por Madrid, avisa y lo pruebas ;-)

Justo, si en eso estamos de acuerdo, es lo que trataba de decir por arriba, cada uno debe valorar sus circunstancias, gustos, prioridades o como lo queramos llamar...

Hay una frase que utilizo mucho "hay dos tipos de coches, los que te hacen sentir piloto y con los que haces tiempos de piloto" a eso me refiero con sensaciones vs prestaciones, quiere decir que son excluyentes? no, para nada, pero siempre hay una de las dos que prima más en cada coche, por ejemplo, si fuera mirando el crono todo el día, tiraría a por un pdk, se traduce eso en ausencia de sensaciones? claro que no, llevar un coche al límite debe ser una sensación de la leche, pero en este ejemplo prima la eficiencia/prestaciones... sobre la sensación de "pilotar a la antigua" con tres pedales, y lo mismo al contrario, un coche manual no puede tener buenas prestaciones, pues es evidente que las puede tener.

En fin, lo de siempre con el texto plano, esto comentándolo tras una ruta se ve de otra manera

 

Existe la opción de ponerle un 3.8 al Boxster 981 GTS
Yo de hecho me lo he planteado

 

Desarrolla plis

 

Eso es, queria decir que la mayoria de los que vi son RHD, y no me convence para carretera.
Gracias por la invitacion!. si algun dia coincide te aviso.
Realmente es una idea... como me muevo por Asturias y Valencia, en lugar de tener tantos hierros, podia tener mu coche de diario y mover uno de esos en remolque y asi lo disfrutaba en los 2 sitios. Me dara que pensar.
Gracias