La vuelta de vacaciones. Cuatro personas, cargado hasta las trancas y yendo a 120-130. Si haces muchos kilómetros un diésel es imbatible. Y si está bien aislado, como es el caso, ni te enteras que es un petrolero… Y para el finde, a quemar 98 sin mirar atrás… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues qué raro, es verdad que es una versión ligeramente distinta de la del mío, con 20 cv más, pero no me parece chupón para lo que es, yo estoy en 10,2 litros en uso mixto. Siendo mucho más grande consume bastante menos que el 987 por ejemplo. Supongo que el estilo de conducción hará mucho…
Llevaba mucho tiempo sin mirarlo, mi Macan GTS es del 2017, 110,000km, tengo una media de 14l/100km en el PCM. 30% ciudad, 70% autopista. Reconozco que tengo una conduccion totalmente ineficiente a todos los niveles…
GTS del 23 con 12.000kms Pisando huevos 11l/100 Autopista a 150 reales 12,5l/100 Ciudad/carretera/ronda 14l/100 Si le pisas con ganas, como si lo hubieras robado 16l-17l/100
Los consumos deberían bajar alguna décima cuando esté más rodado, aún está muy muy nuevo, casi en rodaje.
Es cierto, el mío ha bajado de forma apreciable en estos 37.000 km, no llega a un litro pero se acerca. Se nota que el motor está más asentado.
Ojalá.. Pero es que va tan bien que me da igual lo que consuma, me bajo del coche todos los días con una sonrisa en los labios.
Sin duda alguna. Yo tengo Panamera y mi hermano el Macan S diesel. Tiene el Macan casi 270 mil km y va de maravilla, tiene una fuerza y nervio muy bueno. Son coches que por concepto les sienta muy bien tener mucho par motor, lo que les da un agrado de conducción muy bueno. De cara a la reventa se vende mejor el diesel sin ninguna duda. No hay que tener miedo a los km, sino al mantenimiento y el cuidado que haya llevado. Al final son motores que su régimen de giro es mucho menor que los gasolina y en desgaste motor se nota
Cuando escuchas el GTS, el 2.0T y el diésel no tienen sentido. Esto es Porsche: fantasía e irracionalidad. Para realismo y racionalidad hay otras muchas marcas. Es como si argumentáis que el volante de plástico es mejor que el de alcantara. En un Porsche prefiero el de Alcántara. En otras marcas el de plástico.
Pues con ese concepto de fantasía e irracionalidad vete a por un 911 y no a por un Macan, porque tal y como argumentas es Porsche...un Porsche SUV??? No sé si es eso peor por concepto de marca. La dinámica es la misma lleve el motor que llevé y si solo es por sonido el 2.0T no es gran cosa vamos. Si haces 25/35 k al año echa cuentas.
Eso decidí yo, al final el Macan es un coche familiar para hacer viajes y demás y el 2.0T me cumple sobradamente (el diésel no existía ya cuando lo compré), y por la diferencia de precio con el GTS te compras un 996 o como en mi caso un 987 S que sí es un deportivo con su flatsix… Pero entiendo que si quieres un coche para todo el GTS te pueda encajar, sin duda es un motorazo y suena mejor. A mi es que para salir de ruta un Macan no me motiva, aunque tiene un comportamiento dinámico espectacular, transmitir transmite poco…
El GTS es el macan mas equilibrado para mi gusto, en cuanto a sonido, potencia, precio, etc. eso si, es un “sucedaneo” de lo que realmente es un deportivo de Porsche. Pienso que un gasolina tiene mayor mercado que el diesel, actualmente…
Mi mujer tiene el 2.0T son escape deportivo y por fuera suena bien, pero dentro… no me parece muy distinto que su anterior Lexus UX la verdad
