Bueno pues resulta que debo pasar ITV y este tema me produce alguna duda, he leído distintas opiniones por aquí y al final no me deja claro, si las ITV ya están preparadas para poder pasar la prueba de frenado sin perjudicar a los 911 traccion total ( o cualquier otro coche tracción total) o si lo hacen poniendo en riesgo nuestro coche, a ver si podemos dejar el tema claro de una vez Gracias Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Yo llevo ya 5 años pasándola sin ningún problema. Le advierto que es 4 y pone la máquina en modo 4x4 Saludos!
Si, tan fácil como que te toque un operario sin idea y te de el día ... Por lo que veo, tengo que comunicarselo por si acaso Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Yo se lo pregunté hace unos meses cuando llevé otro porque al Macan le toca el mes que viene su primera ITV, y me dijo que sin problema, que avisara y ponían los rodillos. Pero sí lo mejor es recordárselo, ellos no tienen idea muchas veces de si un coche es tracción total.
Pues debe depender del sitio, ni idea. A lo mejor le entendí rodillos y es con máquina, el caso es que no le pareció nada raro. Me preguntó si tenía un Subaru, lo que me pareció curioso porque tampoco es que se vean muchos.
Imagino que la confusión es entre los rodillos enterrados que mueven las ruedas, y los rodillos "suplementarios" que pueden colocar en un eje si la máquina no está preparada para vehículos con tracción total permanente como es el caso que nos ocupa. Es decir, si la máquina "que son rodillos que se mueven" para la prueba de frenado está preparada, no ponen rodillos suplementarios. Si NO está preparada, entonces obligatoriamente han de colocar rodillos suplementarios en el eje que no se está probando. No sé si lo he aclarado o liado mas.
Penoso lo de tener que andar recordandoselo al supuesto "especialista " para que no te fuercen/jodan el diferencial. Cuantos habrá que ni lo saben/comentan al de la ITV y p'alante
Yo cuando fui a pasarla se lo comenté al operario y me colocó un rodillo, pero solo en una de las ruedas que no estaban sobre la máquina, por lo que había 2 sobre la máquina, una en el rodillo y la otra en el suelo, no entendí nada la verdad. Cuando vuelva a pasarla le insistiré para que me ponga los rodillos en las dos ruedas
Yo llevo pasándola desde hace 5/6 años y cada vez que voy indico que es tracción a las cuatro ruedas, desde entonces a la hora de comprobar la frenada, salgo del túnel de inspección con el empleado a mi lado y el aparato que mide la frenada, hacemos la prueba fuera en los espacios que tienen.
Este tema ha salido varias veces, y yo siempre digo lo mismo: Tanto en el Cayenne como con más razón todavía en el 997 C4S y su autoblocante trasero, EXIJO los rodillos. Salvo la última que pasé con el Cayenne (y que postee) y que le costó el despido al operario de turno, no había tenido problemas para que me los pusieran. Es su obligación si tu los pides. Con las nuevas máquinas, teóricamente las transmisiones no sufren, pero yo no me arriesgo. Y el día que encuentre una ITV con rodillos para las cuatro ruedas y comprobar la frenada en ambos ejes a la vez, allá que iré de cabeza.
Hola, me interesa mucho esto. Donde la sueles pasar en Madrid que creas que lo hacen bien? Que es exactamente lo que hay que pedir? Gracias!
no miran el freno de mano , la prueba del decelerómetro es fenomenal miran frenada del coche en la practica ,aceleran frenan en seco y punto. En ambos 911Turbo les digo que tiene tracción integral , me ponen rodillo portátil y después decelerómetro. Algún operario novato o con prepotencia ha vacilado de como hacerlo , en ese caso he hecho llamar a "Paco el de la itv". Todo ok.
Yo la paso en SGS Coslada Nada mas entrar en la linea, amablemente pido que la prueba de frenada me la hagan con rodillos. Normalmente pasas toda la inspección en esa línea y para la prueba de frenado te derivan a la de los camiones, donde te ponen los rodillos portátiles para las ruedas traseras primero y luego para las delanteras.
